要說我最喜歡的日子當然是每周五,喜歡周五當然一部分是因為工作日終于結束了,但更重要的是……看過《乘風破浪的姐姐》收獲快樂的朋友,應該懂我的意思。
節目里各位姐姐性格各異、魅力四射,把一檔綜藝活生生變成了一出好戲,讓觀眾直呼過癮。而其中讓我最驚喜的當屬寧靜,反差萌的性格成了我看節目大部分的快樂源泉,“靜靜子”也順利成為熱搜上的常駐嘉賓。
抱著對寧靜的好奇和濃濃愛意,對她來了一番“深扒”,還真發現了很多有意思的事情分享給大家,但是看完了愛上她我不負責!
門面擔當兼實力擔當
說到門面,靜靜子當仁不讓。我這一期看到下面這一幕的時候就有被驚艷到,立馬截圖欣賞,同時腦內無數問號,這真的是48歲的狀態嗎?簡直是少女本人。
二十多前的照片,隨手一截的一幀,這令人羨慕的發量,這五官的混血感,這一顰一笑間不經意泄露出的風情萬種,說是盛世美顏都不為過吧。
說到實力,或許00后對她的藝術造詣不太了解,80、90后應該比較了解,不太清楚就請看下圖:
從18歲開始出演自己的第一個角色,短短幾年內,全面開花,搭檔過張國榮劉德華等諸多影帝。哥哥評價她“很多女星美,但戲不好,戲好又不夠美。寧靜又美,戲又好。”
27歲時出乎她自己意料拿了金雞獎,獲獎感言還是:“本世紀最后一個金雞獎,我終于拿到了。”
我看到這段的時候,只想表示:靜姐,不愧是你!有底氣就是不一樣。而除了硬核實力,靜靜子更吸引我的地方,是她不居功自傲,不拿自己的資歷和咖位說事,而是不斷嘗試新的領域,一次次突破和超越自己的精神。比如在《浪姐》里,面對公演,她沒有選擇自己擅長的曲目,而是突破自己大膽玩唱跳,拼命練習到緊急叫人送速效救心丸也不服輸 ,最終slay 全場,不愧是“浪圈”大姐大。
同樣是圈,汽車圈里有一款“明星車型”與《浪圈》一姐寧靜很多方面頗為類似,這輛車界“帶頭大哥”就是本田CR-V。
“王者風范”與生俱來
2004年,彼時的中國汽車市場,幾乎被轎車壟斷,CR-V的出現,被賦予顛覆SUV市場的使命,從此,國內消費者開始擁有舒適、省油及通過性強兼顧的SUV。而作為“城市SUV”開山鼻祖的CR-V,在很長一段時間獨自閃耀整個細分市場,并在SUV火爆之后,帶領RAV4、奇駿相繼獲得值得肯定的成績。
有人說:CR-V靠著將城市SUV概念引入國內從而走紅,這并不難,難的是在國產的15年里,有超過十年時間都是細分市場的銷量榜冠軍。沒錯,不管是銷量還是用戶口碑,每一代CR-V幾乎都是細分市場的領頭羊,是獨一無二的標簽和符號,這不得不引人深思。
長期雄踞金字塔尖的秘密
縱橫車壇江湖25載,進入國內市場16年,CR-V收獲了全球1100萬車主、國內200萬車主的擁戴,可以說長期站在金字塔尖上,是同級別一個無敵的存在。
為什么CR-V能長期雄踞金字塔頂端?有人認為是過硬的產品技術,也有人認為是其皮實耐用、可靠省油的口碑,也有人認為是其超高的保值率,這些都沒錯。但在我看來,CR-V的暢銷更離不開其對用戶消費需求不斷變化的精準把握,其對自身的不斷進化和升級,其時刻“保持學習”、精益求精的態度。
不管是率先搭載渦輪技術,還是率先搭載混動,成為同級別混動領域的開拓者,亦或是即將推出插電式混合動力,成為本田在華的首款插混車型和緊湊級合資SUV的首個插混車型。CR-V始終以消費者的需求而升級進化,用自身過硬的產品力來保持強悍的競爭力。
近日 ,CR-V迎來中期改款,在外觀、動力、配置、空間方面實現多重進化,成為一款更加全能的實力SUV。用行業的話是,新CR-V把原來不是很短的”短板“補齊后,在產品力方面更加找不到破綻了,堪稱“完美均衡座駕”。這就好比寧靜,雖然年紀和資歷不淺,但她始終積極進取,不斷嘗試新事物,不斷精益求精,不斷突破和挑戰自己。
我們見證了CR-V始終以消費者的需求而升級進化,產品實力和市場競爭力愈來愈強的同時,也看見了寧靜的不斷突破與進步。有網友說:作為圈內頂流,寧靜達到的高度在圈內屈指可數,她完全不必要這么拼。
但寧靜卻表示:她想學習更多新東西。為此,她甘愿跳出自己的安全區,不斷學習、不斷超越和突破自己。即使已經成為業界泰斗,她依然和年輕人一起拼,才能換來“后浪”的尊重。所以,在最近的人氣榜單,她又獲得了觀眾喜愛度第一名。
或許這正是寧靜的魅力所在,也是CR-V長期雄踞細分市場金字塔頂端的秘密所在,更是其將繼續捍衛城市SUV霸主地位的底氣所在。正如“浪圈”每個人都魅力萬千、光芒四射,但是大姐還是大姐,“浪圈”一姐仍然是寧靜;而緊湊級SUV市場的車子如過江之鯽,各具實力,但SUV界“帶頭大哥”依舊是CR-V一樣。
