最近,可讓我高興壞了,小時(shí)候喜歡的歌手終于出新歌了。小時(shí)候喜歡的女明星也來(lái)參加選秀了。
芒果臺(tái)重磅節(jié)目《乘風(fēng)破浪的姐姐》,寧?kù)o、黃圣依、張雨琦、伊能靜、張含韻、萬(wàn)茜等大牌姐姐們放下身段一起興風(fēng)作浪(哦不,是乘風(fēng)破浪)。
首播當(dāng)日,就占據(jù)了我微博的首頁(yè),雖然熱搜關(guān)了,但擋不住真愛(ài)粉手繪熱搜榜單為姐姐們送上“排面”啊。
浪圈的姐姐們也是不負(fù)重望,爭(zhēng)奇斗艷(酷嗲作萌),顛覆觀眾認(rèn)知,把一檔綜藝活生生變成了一出好戲,讓觀眾直呼過(guò)癮。不信請(qǐng)看以下精彩人物:
張雨琦之前她給人的印象是御姐,虎妞、霸氣“中國(guó)版”千頌伊,看完《浪姐》,我發(fā)現(xiàn)這姐們兒啊,蠢萌蠢萌的,任何時(shí)候她都很嗨,具有極強(qiáng)的感染力和性格魅力。尤其是第一次公演結(jié)束,杜華語(yǔ)帶譏諷,她卻絲毫沒(méi)聽出來(lái),自顧自開心地大叫。場(chǎng)面很尷尬,效果很歡快。
愛(ài)寫小作文的伊能靜,詮釋了什么叫“大作精可勁兒鬧”,她DISS梅艷芳、天天以小媽自居、神神叨叨。但,我一點(diǎn)兒都不討厭她。52歲的人了,綁著雙馬尾,卻沒(méi)有太強(qiáng)的違和感。更重要的是,她顛覆了賢妻良母的形象,想哭就哭,想作就作,時(shí)而真誠(chéng)時(shí)而虛偽,很難用一個(gè)詞去定義她。
”學(xué)霸’藍(lán)盈瑩可能是姐姐里最受爭(zhēng)議的了,喜歡她的人將其奉為人生導(dǎo)師,覺(jué)得她是上進(jìn)勤奮,積極進(jìn)取的代表。不喜歡她的人,覺(jué)得她功利心太重,咄咄逼人,滿臉寫著”我要贏“的吃相未免太難看。
總而言之,浪圈就像一個(gè)小江湖,千姿百態(tài)的姐姐們個(gè)個(gè)都極具話題力,魅力萬(wàn)千,而要說(shuō)其中我最喜歡的,當(dāng)然是王者風(fēng)范滿滿的“百變大姐大”寧?kù)o了。
一進(jìn)場(chǎng),所有人都起立圍過(guò)來(lái)打招呼,無(wú)論是闊太太黃圣依還是從業(yè)年齡比靜姐更久的伊能靜,“大姐大”果然不一般。在導(dǎo)演要求進(jìn)行自我介紹時(shí),寧?kù)o直接霸氣開口:“還要自我介紹,那我這幾十年白干了唄。”還有“靜選之女”,“那個(gè)什么杜華”更是拋梗接梗,制造了無(wú)數(shù)話題,靜姐果然是我靜姐,人美路子野。
但你說(shuō)她地位尊崇,霸氣十足,內(nèi)心卻又細(xì)膩柔軟,面對(duì)成員的緊張,她動(dòng)情地說(shuō)道:如果我們沒(méi)有晉級(jí),無(wú)論是誰(shuí)離開,我都會(huì)跟著她一起走。面對(duì)公演,她沒(méi)有選擇自己擅長(zhǎng)的曲目,而是突破自己大膽玩唱跳,拼命練習(xí)到緊急叫人送速效救心丸 ,最終slay 全場(chǎng)。
你說(shuō)她到底是什么?
她沒(méi)有很多女明星身上的虛偽、做作、嬌弱,沒(méi)有小媳婦似的委屈和苦大愁深,而是永遠(yuǎn)真實(shí)坦誠(chéng),精力充沛。她也沒(méi)有拿自己的資歷和咖位擺譜,而是不斷嘗試新的領(lǐng)域,一次次突破和越越自己,這樣的”靜靜子”,怎能讓人不喜歡?
同樣是圈,汽車圈里有一款“明星車型”與《浪圈》一姐寧?kù)o很多方面頗為類似,這輛車界“帶頭大哥”就是本田CR-V。
出道即爆款,我就是霸主
22歲成為圣塞巴斯蒂安影后、24歲斬獲百花影后、27歲問(wèn)鼎金雞影后,在那個(gè)年代里,寧?kù)o是大陸身價(jià)和獎(jiǎng)項(xiàng)比肩鞏俐的女演員,可以說(shuō)出道即爆紅,而且她的紅,她的咖位完全憑實(shí)力說(shuō)話,這對(duì)于娛樂(lè)圈某演員的“摳圖”事件簡(jiǎn)直就是啪啪打臉。
在汽車界,CR-V也擁有強(qiáng)大的功底。2004年,彼時(shí)的中國(guó)汽車市場(chǎng),幾乎被轎車壟斷,CR-V的一聲i-VTEC怒吼讓少年們怦然心動(dòng),其五座大空間和舒適省心的駕乘,讓中國(guó)消費(fèi)者第一次知道了原來(lái)SUV還可以這樣精致、舒適和實(shí)用。自此,作為“城市SUV”開山鼻祖的CR-V,在很長(zhǎng)一段時(shí)間獨(dú)自閃耀整個(gè)細(xì)分市場(chǎng),即便在SUV火爆之后,CR-V也仍然領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)數(shù)年,可見其“SUV帶頭大哥”的江湖地位。
站在金字塔尖,也要與時(shí)俱進(jìn)
縱橫車壇江湖25載,憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力,CR-V收獲了全球1100萬(wàn)車主、國(guó)內(nèi)200萬(wàn)車主的擁戴,可以說(shuō)已經(jīng)站在了金字塔尖上。但CR-V并不因已有的成績(jī)沾沾自喜,而是不斷蛻變和進(jìn)化,幾乎一年一次改款,勤奮得“令人發(fā)指”。
不管是率先搭載渦輪技術(shù),還是率先搭載混動(dòng),成為同級(jí)別混動(dòng)領(lǐng)域的開拓者,亦或是即將推出插電式混合動(dòng)力,成為本田在華的首款插混車型和緊湊級(jí)合資SUV的首個(gè)插混車型。CR-V始終以消費(fèi)者的需求而升級(jí)進(jìn)化,用自身過(guò)硬的產(chǎn)品力來(lái)保持強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力。
我們見證了CR-V愈來(lái)愈強(qiáng)的同時(shí),也看見了寧?kù)o的不斷突破與進(jìn)步。有網(wǎng)友說(shuō):作為圈內(nèi)頂流,寧?kù)o達(dá)到的高度在圈內(nèi)屈指可數(shù),她完全不必要這么拼。
但寧?kù)o卻表示:她想學(xué)習(xí)更多新東西。為此,她甘愿跳出自己的安全區(qū),能做成什么樣她也不知道,但她就是敢拼敢試,保持著不斷學(xué)習(xí)、不斷突破自己的心態(tài)。即使已經(jīng)成為業(yè)界泰斗,她依然能和年輕人一起拼,這才能換來(lái)“后浪”的尊重。所以,在最近的人氣榜單,她又獲得了觀眾喜愛(ài)度第一名。
同樣,不斷進(jìn)化的CR-V也一次又一次用實(shí)力證明自己。時(shí)至今日,仍有不少后來(lái)者以CR-V對(duì)標(biāo),企圖模仿、追趕甚至超越,但大多數(shù)競(jìng)品敗下陣來(lái),CR-V仍然領(lǐng)跑市場(chǎng),持續(xù)強(qiáng)化標(biāo)桿作用。
近日,一部《沈浪的思薇》微電影再現(xiàn)了緊湊級(jí)SUV標(biāo)桿CR-V在中國(guó)16年被同級(jí)車型追趕和自我突破的經(jīng)歷,宣告了新CR-V的上市,通過(guò)外觀、動(dòng)力、配置領(lǐng)域的多重進(jìn)化,使新車的整體價(jià)值感得到一個(gè)質(zhì)的提升。
用行業(yè)人士的話說(shuō):改款后的新CR-V的把原來(lái)不是很短的“短板”補(bǔ)齊,產(chǎn)品力更加均衡,幾乎成為一款“毫無(wú)破綻”的全能實(shí)力SUV。寧?kù)o同樣如此,雖然已是業(yè)界頂咖,但始終不斷學(xué)習(xí),勇于嘗新,突破自己,最終在公演中炸裂全場(chǎng),讓一眾年輕的”姐姐們“折服和汗顏。
可以說(shuō),在新CR-V上,我們看到了更年輕的模樣,更具品質(zhì)的機(jī)械,以及更能帶來(lái)高級(jí)感的體驗(yàn),可以說(shuō)CR-V這個(gè)汽車界“帶頭大哥”一直在改變中不斷進(jìn)步。
而在寧?kù)o的身上,我們也看到了勇往直前、不斷超越自己的“女王”風(fēng)范,就像其官宣文案說(shuō)的:你以為姐神隱半月在改校服,卻不知她蟄伏長(zhǎng)沙專注練舞,我姐的問(wèn)號(hào)不需要答案,寧?kù)o的夏天不止是驚嘆!
