11月13日,首屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)商用車高峰論壇暨大賽頒獎典禮在北京隆重舉行,作為2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會同期的重要活動之一,本次論壇對智能駕駛商用車未來前景及發(fā)展進行了深入探討,并為參加首屆中國國際智能駕駛商用車大賽的獲獎車型頒發(fā)獎項。
安凱無人駕駛客車參加此次智能駕駛商用車大賽,并成功完成各項測試項目,以優(yōu)異的成績獲得智能駕駛商用車技術(shù)領(lǐng)先獎。
同時在當天的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕式上,工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動駕駛測評演示榮譽證書。
中國汽車咨詢委員會副秘書長支敏向安凱客車總工程師陳順東頒發(fā)技術(shù)領(lǐng)先獎
工業(yè)和信息化部領(lǐng)導(dǎo)為安凱客車頒發(fā)自動駕駛測評演示榮譽證書
作為首次在社會開放道路上進行的自動駕駛實況比賽,大賽通過實際測評,全面檢驗并展示了當前商用車的自動駕駛技術(shù)水平,喚起更多公眾關(guān)注商用車自動駕駛的現(xiàn)狀和前景,共同推動中國商用車自動駕駛技術(shù)的進步和商業(yè)化落地,并朝著更智能、更節(jié)能、更環(huán)保、更高效的方向發(fā)展。而安凱無人駕駛客車也以領(lǐng)先的技術(shù)水平、成熟的賽場測評表現(xiàn),充分展示了我國商用車在自動駕駛領(lǐng)域的成果。
同時,此次大賽也得到了政府主管部門的高度重視,中央政治局委員、北京市委書記蔡奇,工業(yè)和信息化部黨組成員郭開朗,全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩及相關(guān)主管部門領(lǐng)導(dǎo)親自觀摩了自動駕駛商用車的現(xiàn)場演示,見證了我國商用車行業(yè)的智能駕駛技術(shù)研發(fā)成果。
四大場景、近20項考評細則,安凱實力“應(yīng)戰(zhàn)”
據(jù)悉,此次大賽在封閉及半封閉道路進行,要求比賽過程中車輛均無人工干預(yù),比賽項目涵蓋交通信號燈識別和通行、障礙物自動繞行和變道、自動限速行駛、行人識別及自動避撞四大場景,具體考評規(guī)則更是根據(jù)車輛是否超速、超速比例、識別交通信號燈后的停車位置精準度等設(shè)置了近20項細則,通過不同場景下的駕駛行為考評,全面檢驗參賽車輛的自動駕駛技術(shù)水平。
為了更好地進行賽事把關(guān),大賽特別邀請了重慶大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等專業(yè)機構(gòu)以及行業(yè)專家,作為此次測試評比活動的支持機構(gòu),為參賽車輛進行現(xiàn)場打分,且所有比賽項目、內(nèi)容和評分機制均經(jīng)專家委員會討論通過,充分體現(xiàn)了大賽的科學(xué)性和嚴謹性。
比賽現(xiàn)場,在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先拿到自動駕駛牌照的安凱無人駕駛客車穩(wěn)步啟動、精準通過路線,不僅能夠自主識別車道、紅綠燈,還能根據(jù)限速標識自動進行減速,且路遇行人、障礙物自動避讓停車……在完成所有行駛路線后,最終自主停車入位,整個過程十分順暢,車輛表現(xiàn)非常成熟,而且各個環(huán)節(jié)駕駛行為都很精準。
正是憑借這樣成熟、高度智能化的駕駛表現(xiàn),安凱無人駕駛客車最終成功贏得了滿分100分的優(yōu)異成績,充分展示了中國自主品牌商用車在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,并通過參與比賽進一步推動了中國商用車自動駕駛技術(shù)的進步。
正如中國貿(mào)促會機械行業(yè)分會副會長周衛(wèi)東致辭所言:“作為商用車領(lǐng)域的首個自動駕駛大賽,本次比賽本著喚起社會關(guān)注,促進國內(nèi)外商用車自動駕駛水平提升的目的和宗旨,將是對商用車企業(yè)智能駕駛車輛和技術(shù)的一次重要檢驗,具有非常重要的行業(yè)意義和社會價值。”
審時度勢長遠布局,安凱助推自動駕駛商業(yè)化落地
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大勢所趨,工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在大會開幕式上致辭表示:“工信部將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要戰(zhàn)略方向,提升創(chuàng)新能力,優(yōu)化政策環(huán)境,為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。”
來自安凱客車的論壇發(fā)言嘉賓李韌也表示:“智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將對現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)帶來根本性、革命性、系統(tǒng)性的變革,而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品、價值內(nèi)涵、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)要素也因此將面臨重構(gòu)。”
作為助推汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的重要方向之一,智能網(wǎng)聯(lián)汽車也一直是安凱客車布局和發(fā)力的重點。事實上,早在多年前安凱就已開始進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲備,并率先進行無人駕駛技術(shù)攻關(guān)研發(fā),參與國家重點研發(fā)項目,推動無人駕駛路測、試驗等。
2017年,安凱無人駕駛客車在深圳試運行,成為世界首款在公共道路試運行的無人駕駛客車,此后,安凱無人駕駛技術(shù)持續(xù)升級,并完成了國內(nèi)以及全球多個“首創(chuàng)”。目前,安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥、澳門等眾多城市開放道路投入運行,并出口至日本,進一步加速了自動駕駛的商業(yè)化發(fā)展進程。
作為汽車行業(yè)的重要組成部分,商用車由于其廣泛的生產(chǎn)資料屬性以及在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景,被業(yè)內(nèi)認為是最有可能率先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運營的車型。本次大賽的裁判長、中國人工智能學(xué)會智能駕駛專委會理事、重慶大學(xué)汽車工程系主任鄭玲也表示:“商用車必將先于乘用車實現(xiàn)自動駕駛。”
因此,商用車自動駕駛的商業(yè)化落地意義更加深遠,而安凱作為商用車制造企業(yè)代表,無疑已成為了推動自動駕駛商業(yè)化運營的參與者和引領(lǐng)者。未來,安凱客車將會繼續(xù)堅守使命,用產(chǎn)品和實力持續(xù)推動公共交通智慧出行,助力構(gòu)建未來出行新生態(tài)。
