SUV中國網報道 此前，奧迪公布了未來電動化、互聯化、輕量化的發展理念。而上汽集團早在2010年開始針對“車聯網”進行研發，目前已實現第三代“inkaNet”系統的裝車，此外在未來科技方面，上汽集團還將“輕量化”、“新能源”視為發展重心。可以說上汽正以前沿的發展理念對標國際大牌，與知名車企展開了全面競爭。
上汽集團總工程師凌天鈞先生向網通社表示：“上汽在十二五規劃期間投入60億人民幣進行前沿技術的研發，目前在新能源、車聯網和車輛輕量化的前沿技術研發領域，上期已經擁有400人左右的隊伍”。目前，上汽在新能源車型方面亦取得了顯著的成果：已上市車型包括純電動車型E50、榮威750中混車型，而550插電式強混車型即將在2013年末上市。
投資60億研發未來科技 抗衡奧迪品牌
根據奧迪品牌此前公布的數據，其目前已經布局從插電混動、增程式電動到純電動的產品布局。未來3年中，奧迪每年將投入大量資金，用于新產品和新技術的開發，其將對未來汽車呈現輕量化、互聯化、電動化三大趨勢。在上汽集團方面，網通社從其官方人士處了解到，在整個十二五規劃中上汽集團將投入60億元，用于新能源科技領域的研發與布局，其未來也將給予新能源、車聯網與輕量化進行研發。
E50電動車領銜 研發多款新能源車型
在目前的上汽乘用車方面，旗下榮威品牌已推出E50電動車和榮威750混合動力版本車型，而根據上汽乘用車所公布的投產計劃，未來還將推出榮威550和榮威950插電式混合動力車型。上汽集團乘用車副總經理蔣峻曾在接受采訪是向網通社透露：“榮威550混動版我們已經實現小規模的量產，預計會在下半年正式登陸市場，這兩款車將與沃藍達車型相同，屬于插電式混合動力車型，它的油耗將會非常低。”
750使用輕量化技術 減重近270斤
在車型增加的基礎上，上汽集團也將在現有車型的基礎上，進行二次研發。據了解，上汽集團將要推出的“上海牌”輕量化燃料電池車(基于750進行開發)，其將應用輕質材料，36種輕量化零部件集成應用使整車較原先減重133.6Kg，在車身重量減輕后，車輛將可以有效增加車輛行駛里程。
上汽“車聯網”技術 進入3.0時代
在今年5月上市的全新榮威550車型上，搭載了inkaNet 3.0系統，其全面整合倒車影像、觸摸屏、藍牙、導航、3G上網等功能。而inkaNet系統作為上汽集團智能網絡行車系統的代表，自推出以來，不斷進行著升級和優化。相比上一代inkaNet2.0系統，最新版本的inkaNet3.0系統并沒有增加更多的功能，而是在操作、安全和智能導航在方面進行了巨大的升級，大幅提升了用戶使用操作的體驗。
在2012年，上汽乘用車方面整體銷量突破20萬臺，其中榮威品牌完成12.8萬的銷量，較2011年提升11.9%。而在今年，隨著全新550等車型的陸續上市，其預計銷量將完成16.5萬輛。此外，在新能源領域各車型的部署，將幫助其在未來進一步促進銷量增長。
