對于中國汽車市場而言，城市化是推動其持續(xù)增長的原動力，也是驅(qū)動國內(nèi)城市SUV市場興起和迅猛增長的核引擎。隨著城市化的加快、中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長及家庭收入的提高，中國汽車消費(fèi)觀念也在經(jīng)歷轉(zhuǎn)變：2002年前是“成功象征”階段，大部分人的汽車消費(fèi)觀念是“三廂為轎”，將汽車視為身份的象征；隨著2002年中國汽車市場達(dá)到300萬輛，中國進(jìn)入“汽車普及階段”，核心消費(fèi)特征是“我要買一部喜歡的好車”；2010年前后，中國開始進(jìn)入“汽車多元化消費(fèi)階段”，隨著消費(fèi)者的成熟，他們更看重的是“我要買一部適合自己的車”。
目前，我國的汽車消費(fèi)處于三個汽車消費(fèi)階段的同生共存的時期。一線城市的汽車消費(fèi)正在進(jìn)入第三汽車消費(fèi)階段；二線城市處在第二汽車消費(fèi)階段；三級城市和農(nóng)村地區(qū)的汽車消費(fèi)大多還處于第一汽車消費(fèi)階段。不過，第三汽車消費(fèi)階段已成為中國汽車消費(fèi)的主流發(fā)展趨勢。
在當(dāng)前這個階段，傳統(tǒng)轎車進(jìn)入相對飽和階段，不滿足于轎車單一化用途而希望擁有第二輛車的人群數(shù)量開始急劇增加。同時，隨著年輕精英群體對社會財富支配力度增加，多用途、舒適、運(yùn)動、大空間、環(huán)保、兼顧城市和長途行駛等個性化消費(fèi)需求興起并漸成主流。這些無疑為城市SUV的進(jìn)一步增長提供可能。正如有調(diào)查顯示，近年來SUV的支持率大幅上升，關(guān)注度首次超過三廂轎車躍居“2011年最受歡迎車型”首位。
再看消費(fèi)群體的變化。在城市中，70后乃至80后的這一代人已成為了當(dāng)前社會的中流砥柱，對于生活，對于自我提升的渴望也同樣折射到他們對于汽車的要求上。他們有一定的事業(yè)基礎(chǔ)，積極樂觀，追求時尚、活力、溫馨的家庭生活品質(zhì)：擁有強(qiáng)烈的家庭觀念，懂得關(guān)愛呵護(hù)；享受活力而自在的生活，懂得平衡工作與生活，務(wù)實(shí)安定但又不失活力。他們恰恰與CR-V倡導(dǎo)的“樂活主義”不謀而合。
出于對家庭的高度責(zé)任感和活力時尚生活的向往，他們希望自己的愛車既要求座駕具備轎車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性，同時又擁有MPV般的寬敞靈活空間，兼具SUV的動感和高安全性等?？梢哉f，他們理想中的家庭用車是一款“三車一體”的車型。而這些也正好符合CR-V的產(chǎn)品特性。
因此，我們有理由相信隨著個性化消費(fèi)需求的增強(qiáng)，必將帶來城市SUV的持續(xù)火爆。
