2013年的到來讓瑪雅的“世界末日”言論不攻自破，同時，大品牌代表高品質的說法也被央視315晚會空降式的打破，奔馳、寶馬等高端車異味，以及大眾DSG問題掀開今年汽車維權篇章。今年，針對消費者和汽車廠家的“那些事”一直“折騰”到年底。雖然保護消費者權益的“汽車三包”在今年10月份出臺，但是在11月的廣州車展上依然有消費者“大鬧展臺”維權。
擁堵和霧霾讓汽車“被”成為“元兇”。擁堵和霧霾逐漸的蔓延，如何治理堵、如何治理霧霾成為廣泛熱議的話題，各界一直爭執不下的就是通過機動車限購來解決擁堵和霧霾，畢竟限購觸動了百姓的基本生活需求。在年底天津出臺機動車限購限行措施后，有專家預計，限購政策會在更多的城市實施。
奔馳寶馬被曝成”毒車” 為省百元成本用致癌材料
3月19日，央視新聞頻道對奔馳、寶馬等豪華品牌汽車的車內空氣污染問題進行了報道。據了解，從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現數百名奔馳車主的集中投訴，車主普遍反映花了近四十萬元購買的北京奔馳C級轎車，車內臭味難聞，而且有的車異味持續了兩三年甚至更長時間。有車主反映，那種味道類似“路過垃圾箱旁邊那種感覺”，而在更換過空調濾芯、清洗空調系統后該問題也仍未解決。
通用出售PSA 7%股份 東風或購17.6%股權
據海外媒體報道，通用汽車公司出售了其持有的法國標致雪鐵龍集團(簡稱PSA)7%的股份，以換取大量資金。PSA于12月12日發表官方聲明稱，目前該公司正與東風汽車展開合作談判，東風或入股標致雪鐵龍。然而此前也傳出關于標致家族將放棄PSA集團控股權，謀求與通用等汽車巨頭進行股權轉讓昭示出PSA集團正深陷困境，標致雪鐵龍很可能將30%股權售予中國東風汽車的消息，當時東風對于此觀點予以否認。
進口車高價遭央視點名
8月18日，央視爆料同款汽車國內外售價差價超百萬，炮轟廠商牟取暴利。相關人士闡述了一個看似完整的邏輯鏈條：進口車憑借市場的優勢地位操控價格攫取暴利，故而有理由認定其“壟斷”。例如在美國一臺價值2萬多美元的Jeep牧馬人，在中國最低售價近50萬，是美國售價3倍多。除去需要繳納的各項稅款，利潤還能占到整車售價的一半。牧馬人在國內并不是個例，而是整個進口車市場普遍存在的現象。
擁堵費被指限制工薪階層出行 市民稱或加深仇富心理
針對緩解北京市道路交通擁堵而計劃實施的交通擁堵費和增加停車費被社會各界廣泛熱議。收還是不收，收多少，收費用途以及收擁堵費能否緩堵等問題成為被質疑和討論的焦點。有車主表示，收取擁堵費對一些財力條件較好的人影響不大，而主要限制了工薪階層的出行，甚至加深一些仇富心理的存在。
汽車三包實施后 鮮有消費者關注
汽車三包法規從10月1日開始正式生效，消費者可以通過中國汽車三包網可以查詢到相關品牌車型的三包信息。不過據調查，很多購車的消費者目前僅有一半在購車選車時提及汽車三包的問題，其中的大部分消費者僅問銷售顧問是否有三包，對車型的三包細則以及深入的問題很少提及。而多數消費者也表示在選定車型時不以三包法規作為參考，而是更傾向于車的口碑。
