已經(jīng)4年沒有全新車型推出的長安鈴木，在S-CROSS鋒馭的帶動下進入新階段。長安鈴木副總經(jīng)理孫長松曾表示，從今年開始到2016年，長安鈴木將進入快速擴張階段。
“一直到2015年，長安鈴木將陸續(xù)投放7款新車，包括全新導入車型和長安鈴木的合資自主車型。”長安鈴木相關人士稱，鋒馭為這7款車型中的第一車。
鋒馭低價出擊 積累訂單近萬
“好久沒看見長安鈴木搞過如此盛大活動。”一位媒體同行在鋒馭的上市發(fā)布會上稱，“也未見長安鈴木如此大規(guī)模的廣宣推廣。”
“鋒馭1.6L手動進取型，10.98萬元！”12月23日，當主管銷售的副總經(jīng)理孫長松在昆明的世紀金源酒店公布售價時，現(xiàn)場響起了熱烈的掌聲，尤其是經(jīng)銷商們，對他們來說，一款既能跑量又有利潤的車型，為幾年來特別罕見。
相比日產(chǎn)逍客13.98萬元的和別克昂科拉14.99萬元、甚至是廣汽三菱勁炫12.88萬元的起步價，長安鈴木鋒馭的售價誠意十足，市場反饋也較為理想，自11月12日啟動預售以來，市場反響熱烈。據(jù)長安鈴木官方渠道透露，截至12月11日，鋒馭預售首月訂單量即突破5000，截止上市之時的12月13日鋒馭憑借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心競爭優(yōu)勢以及11.28萬元起預售價初戰(zhàn)告捷。鋒馭以同級唯一可開啟全景電動天窗、同級唯一ALLGRIP智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、同級唯一配有智能發(fā)動機啟停系統(tǒng)、同級唯一標配ESP + HHC +6氣囊等在內(nèi)的“四大同級唯一”領銜豪華配置。它全系標配BOSCH最新的第九代ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS+EBD+HBA、6安全氣囊，再加上TECT高強度安全車身、可潰縮式駕駛席腿部保護系統(tǒng)、隨機滾碼智能防盜安全系統(tǒng)等近20項至臻配置。
1萬輛的訂單，甚至超過了如日中天的福特翼博的訂單業(yè)績，這已經(jīng)遠超越了長安鈴木的預期。今年前10個月，長安鈴木現(xiàn)有的幾款車型總銷量為12萬，平均月銷量在1.2萬輛。鋒馭一個月的訂單就相當于重造一個長安鈴木。
鋒馭可能是長安鈴木成立20年來最最重要的車型，作為長安鈴木的旗艦車型，車型售價在10萬元以上，鋒馭不僅是能提升銷量，更重要的是拉升鈴木的品牌形象。受出身小車的鈴木的影響，長安鈴木的車型價格大多集中在5萬-8萬區(qū)間。
產(chǎn)能擴充 最后努力做到100萬輛
在鋒馭上市的同時，長安鈴木的第二工廠一期工廠投產(chǎn)，新增加了10萬輛產(chǎn)能，使總產(chǎn)能上升至35萬輛。2012年4月16日，長安鈴木乘用車產(chǎn)能擴建項目(第二工廠)在重慶市巴南區(qū)正式奠基。按照長安鈴木五年戰(zhàn)略規(guī)劃，項目一期工程第一步投資總額23億元，設計產(chǎn)能10萬輛/年，擬引進鈴木全球同步開發(fā)的兩款全新車型，完善從A級到B級的產(chǎn)品布局。
據(jù)了解，二工廠二期建設完成后，整車年產(chǎn)能將達到25萬量，發(fā)動機年產(chǎn)能為30萬臺，預計整個工廠將于2015年完工，建成后，長安鈴木將實現(xiàn)生產(chǎn)能力翻番，從目前的25萬輛提升至50萬輛。
長安鈴木副總經(jīng)理鈴木忠臣在接受采訪時表示，長安鈴木現(xiàn)在生產(chǎn)能力是30萬，實際上我們的公司是全負荷生產(chǎn)（第二工廠二期投產(chǎn)后）的話可以達到50萬，除此之外，公司還儲備有土地，今后的計劃如果所有條件具備的話，可以達到70萬，甚至最后我們的目標也會努力做到100萬。
長安、鈴木兩大股東支持 每年引進一全新車型
“從2009年到現(xiàn)在這四年期間，鈴木公司沒有往中國市場推出新產(chǎn)品，我們也希望能夠憑現(xiàn)在積極的態(tài)度，以及不斷到來到新產(chǎn)品來彌補這一點，也希望各位充分理解，并且能夠看到我們積極的態(tài)度。”鈴木忠臣很真誠的說，“對鈴木公司在說，中國市場是我們最重要、最大規(guī)模的一個市場。”
從鋒馭開始，鈴木忠臣表示，今年每年都有一款全能車型推出，目前可以知道的是，2014年全新車型就是鈴木Authentics概念車的量產(chǎn)版，為凱澤西的新版本，但國產(chǎn)后未必用凱澤西的中文名，2015年也有全新車型。
除了鈴木外，長安鈴木另一大股東長安的支持也不遺余力。長安汽車總裁張寶林也曾表示，長安汽車和合作伙伴標致雪鐵龍、馬自達、鈴木等謀劃推出合資自主品牌，預計2015年前面世。
長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，目前于擁有遍布“五國九地”的全球研發(fā)格局，根據(jù)長安汽車的規(guī)劃，到2016年，其自主品牌轎車板塊將形成4大平臺15款產(chǎn)品，形成轎車、SUV、MPV和跨界車全譜系布局，單車均價突破10萬元。
但在過去的幾年中，由于發(fā)展的不順利，長安鈴木的兩大股東略帶“賭氣”，鈴木甚至將Splash交給昌河鈴木的做法。俗話說，家和萬事興，只有股東摒棄成見，合作在一起了。
