SUV市場的競爭日趨激烈。上海大眾最近對途觀更新換代，希望借此拉開與競爭對手的距離。
據中國汽車工業協會統計，在2012年國產SUV銷量排名中，途觀以17.31萬輛的銷量超過CR-V成為合資品牌SUV車型第一名。2010年上市的途觀對上海大眾品牌形象的提升，發揮了重要作用。上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑告訴記者，上海大眾在華南地區的市場占有率已由2011年的4.88%上升到目前的5.26%。而在廣東市場，上海大眾占有率已經超越廣本占據第五位，在深圳則已超越東風日產排在第四位。
不過，競爭對手正在步步逼近，途觀的銷量則在SUV激烈競爭中存在隱憂。
今年2月份，東風本田SUV車型CR-V試圖通過車型更新換代，來拿回老對手上海大眾途觀去年拿走的合資品牌SUV市場第一名寶座。今年4月份，升級換代后的新CR-V 的單月銷量超過了1.7萬輛，同比提升78%，拿回了合資品牌SUV車型第一名。去年，途觀在SUV市場上的份額為10.19%，而今年前4個月，這一數字為9.05%。途觀市場份額的下滑，說明了中高端SUV市場的競爭日趨激烈，強有力的對手越來越多。
3年前，途觀上市時，途觀的競爭對手只有CR-V，但是現在途觀的競爭對手則增加了長安福特翼虎、北京現代全新換代車型勝達，同時，今年下半年即將上市的RAV4也將迎來升級換代，這款被一汽豐田看做拉升銷量的重點車型也將是途觀的競爭對手。
通過分析中高端SUV細分市場車型就會發現，通過更新換代來塑造新的競爭力已經成為趨勢，而途觀在暢銷3年后進行更新換代的舉措就不難理解。日前，新款途觀在深圳上市，售價19.98萬~31.58萬元，相對老款途觀來說，車型價格變化不大，不過上海大眾對車型配置進行了調整，增加了一些同級車型沒有的配置。“途觀不僅要面臨外來市場競爭，內部的工廠產能吃緊也對其銷量成長不利。”賈鳴鏑表示，“產能吃緊的現象始終存在，上海大眾寧波、新疆、長沙新工廠投產后將主要生產未來的新產品，并沒有規劃給途觀，目前只能依靠內部調整，使途觀的產能提升10%左右，去年途觀銷量達到18萬輛，今年預期能達到20萬輛。”
“為了在激烈的市場競爭中保持領先地位，我們推出了新途觀。除了升級途觀之外，上海大眾正在儲備更多的SUV產品。上海大眾的B級SUV目前已經完成造型階段，計劃將于2015年底或2016年初上市。”賈鳴鏑告訴記者。
不管怎么說，即使SUV市場競爭激烈，仍沒有達到轎車市場競爭白熱化的程度。中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，1~5月乘用車產銷分別完成730.16萬輛和726.16萬輛，同比分別增長15.2%和14.7%，SUV產銷增速同比增長則超過了40%，遠遠高于乘用車產銷增速，而轎車產銷增速低于乘用車的增速。
