2012年，中國MPV市場增速高達(dá)82%，遠(yuǎn)高于乘用車市場的平均增速，同時相比于發(fā)達(dá)國家MPV市場中10%的市場份額，國內(nèi)MPV44萬輛的銷量卻只占全部乘用車市場的約4%，可見MPV已經(jīng)成為發(fā)展趨緩的中國汽車業(yè)一塊尚待發(fā)掘的寶地，擁有巨大的上升空間。東風(fēng)Honda搶抓機(jī)遇，推出了符合市場需求的多功能MPV——艾力紳，力圖搶奪這一細(xì)分市場。
MPV市場尚處于培育階段
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在日本，商務(wù)車的市場份額為30％；在美國，商務(wù)車和SUV所占市場份額為55％；而在我國，這個比例還不到2.8％。據(jù)國家信息中心預(yù)測，未來5年內(nèi)，我國商務(wù)車的市場需求將達(dá)到30萬—40萬輛，占乘用車市場的比例將超過5％。
不難看出，一般作為商務(wù)出行首選車型出現(xiàn)在大眾眼中的MPV，必然將在未來幾年中充當(dāng)開拓急先鋒的角色，但是目前提起MPV車型，大家能很快聯(lián)想起來的車型卻屈指可數(shù)，而其中最讓大家關(guān)注的當(dāng)屬市場占有率最高的GL8和有著新一代MPV美譽(yù)的艾力紳。
相對來說，GL8的優(yōu)勢在于進(jìn)入中國市場的時間長，知名度較高且用戶基數(shù)大，但是隨著80后甚至90后成為購車主力人群，MPV面對的市場環(huán)境也發(fā)生了改變，其中比較明顯的一點就是，用戶不僅將汽車當(dāng)成是一種代步的工具，也不再單純追求汽車的性價比，“時尚”、“駕趣”，成為大家口中經(jīng)常被提及的詞匯。
在這樣的背景下，艾力紳的出現(xiàn)順理成章。它不僅擁有傳統(tǒng)MPV的大空間、高舒適性，而且還摒棄了傳統(tǒng)MPV略顯老氣、深沉的外形，更加時尚富有品味，內(nèi)飾更是和普通乘用車一樣，注重細(xì)節(jié)和人性化，可謂面面俱到，自然能贏得人心。
空間出色、駕趣更出眾
作為東風(fēng)Honda旗下首款多功能MPV，艾力紳面向的用戶主要是商務(wù)人群，比如企事業(yè)單位、中小企業(yè)主等，因此在產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)上也更加注重這些用戶的感受，作為一款城市商務(wù)用途的車型，除了必須要考慮到的安全，最重要的就是空間和舒適性。
艾力紳在對傳統(tǒng)的MPV進(jìn)行了剖析之后，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的MPV均存在一個致命的缺點，那就是對后排乘客的關(guān)照不足，往往乘坐在后排的人會感覺到壓抑和局促。以大家熟知的GL8為例，它的第二排、第三排的車內(nèi)寬度分別為156CM、120CM，而艾力紳在這一數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)則是分別達(dá)到了167CM、128CM，空間上的優(yōu)勢可見一斑，而更重要的是，因為第三排座椅采用了更加人性化的設(shè)計，可以自由折疊、移動，所以很容易滿足用戶的不同需求，這也恰恰是艾力紳“寬享全座艙”的核心優(yōu)勢。
而除了空間之外，艾力紳也更加強(qiáng)調(diào)駕駛者的樂趣，搭配領(lǐng)先于同級車型的四輪獨(dú)立懸掛底盤、全系標(biāo)配的VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等，都讓用戶能感受到媲美轎車的架勢樂趣。此外，相比于GL8僅高配車型配備單側(cè)電動滑門，艾力紳全系標(biāo)配雙側(cè)電動滑門，不僅為車輛乘坐者帶來了尊貴享受，更與一體式鍍鉻門把手的設(shè)計完美搭配，凸顯了車身檔次。
眾所周知，MPV面對的用戶一般為商務(wù)人士或者企業(yè)主，因此在選擇車型的時候往往考慮很均衡，簡單的說就是產(chǎn)品只有能夠滿足用戶的多元化需求才有可能真正贏得成功。相信艾力紳有足夠的自信開啟MPV的新局面。
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