
隨著沃爾沃在今年2月26日發布Drive-E后,便拉開了技術革新的序幕,也正因此大大的拉動了沃爾沃整體的銷量。根據最新數據顯示,今年上半年沃爾沃在華總銷量為3.8555萬輛,同比增長34.3%,未來這一趨勢還將繼續依托Drive-E強勁的性能表現,另外也將在車載交互系統這樣的“軟實力”方面有所體現。近日沃爾沃正式發布了Sensus創新科技子品牌,針對于Sensus系統的功能,沃爾沃汽車集團產品定義副總裁大衛·斯威特在接受記者采訪時表示:“除了已經發布的功能和應用以外,目前我們正在研發新的功能和應用,在未來我們會在恰當的時間加入到Sensus系統中,另外針對蘋果的Carplay和谷歌Android Auto的應用開發也正在不斷的增加。”
對于SPA和CMA兩大整車平臺推出的新車是否會搭載Sensus系統,大衛·斯威特向記者給出了明確的答復:“這個肯定會的”,另外他還補充到:“我們將會在這些新車上搭載第二代Sensus系統(所謂第二代是指會在目前的基礎上加入一些新的功能和應用,最值得注意的是會加入大尺寸的觸摸屏)”。由此不難想象,在今年即將推出SPA平臺首款車型全新XC90將會搭載第二代Sensus系統,因此在智能車載交互系統方面會得到很大的提升。


以全新平臺作為分水嶺,剛剛上市的2015款車型共有8款車均搭載了Sensus系統,并且可以實現互聯(Connect)、服務(Service)、娛樂(Entertain)、導航(Navi)、控制 (Control)在內的車載互聯功能。而隨著研發工作進一步深入,Sensus將配合SPA和CMA兩大整車平臺的研發工作,在功能和應用方面均會得到大幅提升。大衛·斯威特介紹到:“SPA和CMA這些平臺基礎上的車型我們都會搭載第二代Sensus互聯系統”,此外他還進一步闡述了Sensus第一代和第二代的差別:第一代主要是集中在語音控制這些內容上面,第二代我們增加的是大尺寸觸摸屏等,是在第一代功能基礎上增加第二代的功能。

現如今手機等電子設備已成為人們生活中不可缺少的一部分,谷歌和蘋果各自推出的IOS與安卓操作系統作為最大的兩個對手,先后推出車載系統。但是對于車企而言,如何順應消費者思想去兼容兩大系統成為新的目標。沃爾沃在加入谷歌汽車開放聯盟后,未來將率先整合蘋果與谷歌兩套車載系統,而這樣的做法也勢必將成為一種新的趨勢。
未來隨著科技的不斷進步,人類的生活方式將極大地收到這些科技的影響,而汽車將不僅僅只作為交通工具,其作為互聯網的移動終端的功能將越來越明顯,而沃爾沃所做的Sensus又向這一目標邁進了一步。