在2014年5月，奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱:IMSS），同時宣布捷豹路虎中國執行副總裁陸逸，任命為全新機構總裁，全面負責捷豹路虎在華進口與國產車型的整合。隨著今年年初首款國產車型中國制造攬勝極光的上市，捷豹路虎也正式進入了國產與進口同時銷售的發展階段。而在新階段的伊始，捷豹路虎選擇在華進行了人事調整。近日，從奇瑞捷豹路虎內部人士獲悉：IMSS總裁陸逸先生正式離職，對于繼任者目前還沒有確認。

對于豪華品牌而言，在華投產后最不愿意看到的就是出現國產與進口車型渠道不統一，兩者之間形成“內耗”的局面。此前奔馳曾發生過上述情況，在成立新銷售公司后，統一了進口與國產車型的銷售服務體系。

在任命為IMSS總裁后，陸逸與奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務副總裁胡俊合作，共同負責奇瑞捷豹路虎市場營銷及售后工作。這樣的變動，幫助捷豹路虎在首款國產車型下線之前，統一制定未來國產與進口車的規劃，避免出現類似于奔馳的情況。

在陸逸離職后，捷豹路虎在華組成了臨時運營委員會，其由捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構副席銷售運營官兼客戶服務執行副總裁胡俊、捷豹品牌執行副總裁車艷華女士、路虎品牌執行副總裁馬可皓先生(Mr. Mark Hall) 以及運營執行副總裁安高先生（Mr. Andy Gawthorpe）組成，負責日常業務的運營。而未來隨著陸逸繼任者的到來，捷豹路虎在華有望恢復為原來的運營體系。

去年，捷豹路虎在華表現非常強勢，中國市場以12.2萬輛的成績雄踞捷豹路虎三大主要核心單一市場之首。但是今年開年，受中國市場整體增長放緩影響，1月份，捷豹路虎在華共銷售10,820輛新車，2月份共銷售5,508輛新車。1-2月累計銷售16,328輛，較去年同期的18,625輛，下滑12.3個百分點。而在三月份，奇瑞捷豹路虎生產的攬勝極光正式進入市場，相信會對銷量的提升有所幫助。