作為法系品牌之一的雷諾，其在華的銷量主要依托于旗下緊湊型SUV科雷傲，對(duì)此雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章也證實(shí)到：根據(jù)以往的銷量統(tǒng)計(jì)，雷諾科雷傲占9成比例。由此可以看出雷諾SUV車型較受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所歡迎，而該品牌也將在華加速引進(jìn)多款SUV車型。近日網(wǎng)通社了解到，雷諾將為華推出一款全新的豪華7座跨界SUV--Espace，新車型將與日產(chǎn)旗下樓蘭車型采用相同平臺(tái)打造。
對(duì)于雷諾全新車型的引進(jìn)，陳國(guó)章曾在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)表示：“未來(lái)4年我們將引入多款新車，其中包括一款全新中大型跨界SUV車型。”
有望2015年亮相 與樓蘭同平臺(tái)打造
雷諾首席設(shè)計(jì)師Laurens van den Acker在接受媒體采訪時(shí)曾表示：雷諾將推出全新設(shè)計(jì)的Espace車型，并會(huì)采用更多的跨界設(shè)計(jì)元素。網(wǎng)通社還了解到，該款車型有望在2015年法蘭克福車展正式亮相，并將基于日產(chǎn)旗下中型SUV樓蘭采用相同平臺(tái)打造，還有望搭載與樓蘭相同的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車身長(zhǎng)度則將在4.8米左右。
目前雷諾已持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)，而日產(chǎn)則擁有雷諾15%股權(quán)。隨著雙方合作的深化，倆家公司未來(lái)全新車型均有望共享平臺(tái)打造，從而達(dá)到零部件的共享，例如未來(lái)均將基于聯(lián)盟B平臺(tái)所打造的全新雷諾Clio及日產(chǎn)瑪馳，零部件共享率將達(dá)到約50%，使生產(chǎn)成本降低30%左右，而雷諾全新跨界SUV通過(guò)同平臺(tái)的應(yīng)用，也將使研發(fā)成本等方面進(jìn)一步下探，而除樓蘭和雷諾兩款車型外，日產(chǎn)探索者及英菲尼迪JX也均基于該平臺(tái)打造。
雷諾將引入三款SUV車型
在中國(guó)市場(chǎng)，跨界SUV車型越來(lái)越受到國(guó)人的推崇，眾多汽車廠商開(kāi)始針對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行全新車型的研發(fā)。此前陳國(guó)章在接受網(wǎng)通社采訪時(shí)曾透露：未來(lái)雷諾將陸續(xù)向中國(guó)引入小型、緊湊型以及前文所提到的中大型三款不同級(jí)別的跨界SUV車型。從而滿足國(guó)人對(duì)于跨界車型的偏愛(ài)，同時(shí)也使雷諾旗下SUV陣容覆蓋更多級(jí)別市場(chǎng)。
2012年雷諾在華共銷售了29724輛新車，同比增長(zhǎng)22.4%，而未來(lái)7座SUV等全新車型推出后，在豐富其在華產(chǎn)品序列的同時(shí)也通過(guò)新車型的投放，也將支撐銷量份額的提升，從而使雷諾在中國(guó)市場(chǎng)不再依賴于科雷傲的“一枝獨(dú)秀”。同時(shí)通過(guò)對(duì)這一較為新興的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，爭(zhēng)取自身銷量的提升。
