提起國產(chǎn)與高端豪華品牌你會想到什么？紅旗！因為它是中國人的驕傲。那么提起紅旗你又會想起哪款車？我想真正喜愛汽車的人絕對會第一時間想到紅旗CA770。沒錯，作為紅旗系列中最成功的產(chǎn)品，這款車絕對會讓親眼見過的人挪不開眼睛，合不攏嘴巴。在六、七十年代，也正是由這款車組成的紅旗車隊經(jīng)常出現(xiàn)在首都天安門廣場上，迎送國外貴賓，成為一道非常壯觀、亮麗的風景。

 

說起這輛車，它是中國一汽作為共和國長子一次次拼搏進取結(jié)成的果實。 1958年7月，在“東風”牌轎車的基礎(chǔ)上，第一輛“紅旗”牌CA72型高級轎車試制成功。1960年該車參加萊比錫國際博覽會，意大利的汽車權(quán)威人士評價說：“紅旗”轎車是中國的‘勞斯萊斯’。至此，“紅旗”轎車被列入世界名車品牌。1962年起，“紅旗”轎車正式承擔接待外賓任務。1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統(tǒng)等很多國家的元首。

但由于紅旗CA72誕生時間較早，所以技術(shù)上還有許多不成熟的地方，不能滿足國人隨著國家發(fā)展逐漸提高的用車要求。例如，它沒有中間折疊座，整體較笨重，發(fā)動機、底盤若干總成性能也有待改善。而此時的一汽經(jīng)過東風轎車、CA72轎車到CA72三排座轎車的不斷研制，已經(jīng)總結(jié)出一套較為完善的三排座轎車的生產(chǎn)制造經(jīng)驗。因此，紅旗的換代工作被提上了日程。

1965年，一汽打響了紅旗轎車的新戰(zhàn)役，決定對紅旗轎車進行換代，并計劃對車身、發(fā)動機、底盤全部重新設(shè)計，全部設(shè)計步驟要求按照正規(guī)化程序進行。為了做好充分的準備，當時的設(shè)計師們?yōu)榧t旗CA770總共做了7個1:5的汽車模型，在經(jīng)過細致的研討后，選定其中一個汽車模型。然后根據(jù)這個模型開始做1:1的CA770汽車油泥模型。光是前期的準備工作就可見一汽人對這輛車付出了怎樣的心血。

 

1965年9月19日，第一輛紅旗CA770三排座高級轎車試制成功。這款車是第一次將中國傳統(tǒng)造型、工業(yè)設(shè)計原理、流行元素和空氣動力學屬性巧妙地結(jié)合起來。一汽人在設(shè)計上突破了紅旗CA72“大、平、正、方”的視覺效果，使造型變得更加精致、協(xié)調(diào)。紅旗CA770的車身尺寸為5830/1990/1620毫米，軸距達到3720毫米，與當今勞斯萊斯幻影和邁巴赫尺寸相當。

 

許多首長都對汽車有著一種特殊的情結(jié)。當他們第一次看到紅旗CA770的真容時，都情不自禁地圍著嶄新的“紅旗”轉(zhuǎn)了好幾圈，認真看外觀、仔細摸漆面；車內(nèi)寬大的內(nèi)飾空間和能辦公的座椅讓他們不禁發(fā)出贊嘆：“我們國家也能生產(chǎn)這么好的車，這很好嘛！用我們自己的汽車，自己的零件，養(yǎng)咱們自己的工人，為什么買外國的呢？”不光是首長們喜歡紅旗，全中國人都喜歡紅旗，因為這是中國人自己生產(chǎn)的轎車，而紅旗也從沒有讓人失望。

今天回看紅旗CA770的故事讓人深感親切。無論是在它的基礎(chǔ)上衍生出的眾多車型還是它本身的顏值與技術(shù)含量，都使它的大名享譽世界。中國人始終堅信自己的國家一定能造出好車，這種執(zhí)著和不服輸?shù)木癫攀且惠v輛經(jīng)典紅旗轎車能夠誕生的最重要原因。

60年來，一汽人始終牢記老一輩革命家的囑托，不斷傳承紅旗精神，不僅自主研發(fā)生產(chǎn)了紅旗系列產(chǎn)品，還造出了高端紅旗豪華車。而其背后濃縮的是一部艱苦奮斗的歷史，展示的是自強自立的精神，高舉的是一面民族奮進的旗幟。

當前，中國一汽舉集團之力直接運營紅旗，并提出了“第一品牌、第一銷量”的口號，表明紅旗攜豪華、安全及歷史榮耀，更貼近市場的全新理念和必勝之決心。或許，未來的紅旗更值得期待。