2018年的達喀爾拉力賽依舊硝煙彌漫，在經過14個賽段的鏖戰之后，最終來自標致車隊西班牙老將賽恩斯捧起了沉甸甸的冠軍獎杯，為標致車隊奉獻了一場完美的謝幕演出。來自Toyota Gazoo車隊的卡塔爾車手阿提亞和南非車手德維利爾則分別取得了第二名與第三名的成績。當他們在頒獎臺上忘情慶祝之時，我們也可以發現，作為他們共同的伙伴，百路馳輪胎再一次以其卓越的性能，穩穩地經營著“百路馳越野王朝”。
自1999年，與達喀爾拉力賽結緣伊始，到2018年的第40屆，百路馳也如愿迎來了屬于自己的第14個達喀爾冠軍。那么就跟隨著筆者的文字，再次回到“戰火紛飛”的賽場，回顧百路馳的奪冠歷程以及它背后的故事。
壟斷前三，延續傳奇的百路馳輪胎與西班牙老將賽恩斯的“正名之戰”
百折不撓，事竟成。55歲的賽恩斯，兩屆WRC冠軍車手，火爆脾氣的“西班牙斗牛士”，國際賽車世界標桿人物。在今年的達喀爾拉力賽中，他以2個賽段冠軍、總成績領先第二名43分40秒的優勢，用“教科書”級的優異表現，拿下了意義非凡的第40屆達喀爾拉力賽的冠軍。
這是他第四次代表標致車隊參加達喀爾拉力賽，盡管標致車隊已在過去的兩年蟬聯冠軍，但賽恩斯與標致車隊的前三次合作都因翻車或者意外等原因，退賽收場。今年的賽事被視作是標致車隊的“謝幕之戰”，而對于賽恩斯，則可能是最后一次證明自己的機會。賽恩斯的壓力不光來自對手，同樣也來自己方車隊的三位明星車手。可隨著比賽的進程，在標致的另外三員大將陸續出現失誤和意外，賽恩斯成為了扛起標致大旗、保證車隊奪冠的最后希望。賽前，他曾在記者采訪中這樣承認，“55歲，我已經接近退役的年齡，這也許是我職業生涯的最后一場比賽了，希望能夠為車隊贏回最后一個冠軍獎杯”。而在經歷了被其他車手投訴危險駕駛的鬧劇、可能會受到的罰時、賽段的取消、惡劣的天氣等波折和挑戰后，賽恩斯終于拿下這場被他稱為“職業生涯中最難”的達喀爾拉力賽。據報道，百路馳合作車隊的兩驅車車手在2018達喀爾中鮮有爆胎情況出現，百路馳輪胎為為標致車隊和賽恩斯奪冠立下了汗馬功勞。
而本屆賽事的第二名和第三名，則是來自Toyota Gazoo車隊的卡塔爾車手阿提亞和南非車手德維利爾，他們駕駛的豐田hilux賽車同樣搭載著百路馳為四驅量身定制的全地形越野輪胎，為其成績的取得起到了如虎添翼的作用。
高手的選擇都相同·百路馳-越野之王·全地形賽事胎KDR系列在18達喀爾廣受好評
作為全世界最艱難的汽車賽事，達喀爾拉力賽路況的不可預知性和復雜多變，成為輪胎品質和可靠性最好的試驗場，更是百路馳一直關注的重點。作為世界越野輪胎領導品牌的百路馳，一直以來把在越野賽事中累積的經驗，充分運用于產品研發和生產中，使得每一條百路馳輪胎都堅韌強壯、耐久可靠、百戰不殆，而專門為達喀爾拉力賽打造的兩款分別適用于兩驅和四驅的KDR系列賽事（競技）輪胎，更是百路馳團隊協同世界頂級車隊合作研發，試驗場遍及世界各種極限路面，凝聚了眾多創新成果，采集了多項跨洲際比賽數據，而打造出的全新力作，旨在更好為越野人服務。“工欲善其事必先利其器”，百路馳傳承先人智慧，不斷優化自身的產品，以期提供給用戶更好地使用體驗。
比賽中，百路馳輪胎在以下幾個方面表現突出，受到了達喀爾參賽車隊的廣泛好評：
量身定制-專門針對達喀爾特點量身定制，全方位采集數據，科學研發，注重測試和實用；
堅固耐用-安全可靠，讓賽手可以把精力集中在駕駛上，不用過多的關注輪胎，增強信心；
全地形通用-不會陷入選擇難題，在沙漠胎、泥胎、冰雪胎、巖石胎之間躊躇不前；
爆胎防護-借鑒自有的航空輪胎防爆技術，優化內部設計和材質，以適用于達喀爾多變的節奏和復雜的路面；
沙漠／泥路自由切換-兼具沙漠／泥地優良的通過性和抓地力，特殊的花紋設計不卡泥，低胎壓駕駛安全可靠；
一流現場服務-百路馳達喀爾現場工作小組，賽場上的“輪胎醫生”，為你解決疑難雜癥，提供專家意見，使你無后顧之憂。
百路馳輪胎的實驗室跟普通意義上的實驗室不同，憑借品牌“無所畏懼、勇于冒險、精益求精”的精神，在沙塵漫天、天高海闊、崇山峻嶺、泥濘湖泊…大自然的試煉場中，極限的地界里，尋找百路馳輪胎創新和靈感的源泉。百路馳愿與世界各地以及中國的越野俱樂部、專業團隊和越野人攜手共贏，為使用者提供更適合的產品和更專業的服務。百路馳，與你同行！
關于BFGoodrich（百路馳）輪胎
百余年來，BFGoodrich（百路馳）始終致力于制造高性能輪胎，讓駕駛者在各種地形都能揮灑馳騁。憑借超乎尋常的專業技術和45年來的各種越野賽事經驗，百路馳為每位越野者提供卓越性能的產品。無論艱難險阻，百路馳輪胎都能助力駕駛者出色地完成任務，迸發激情，實現夢想。歡迎關注我們的官方微信公眾號：百路馳中國，與百路馳一起點亮生命。
