8月初，華北地區(qū)35℃的高溫一定還讓很多人記憶猶新。但是在吐魯番，這個(gè)溫度顯然不值一提。吐魯番又稱火洲，這里最高溫度可達(dá)49.6C°，地表溫度接近80℃。雖然你可能會(huì)覺得這里并不宜居，但是這里卻成為汽車高溫試驗(yàn)的最佳場(chǎng)所。在最熱的季節(jié)，駿派D80路試團(tuán)隊(duì)來(lái)到吐魯番，進(jìn)行高溫測(cè)試。

 

迎戰(zhàn)高溫“烤”，駿派D80表現(xiàn)出色

駿派D80搭載了中國(guó)一汽自主研發(fā)的TD220發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)是第一次應(yīng)用于天津一汽駿派品牌的車型上。一套動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，是一個(gè)漫長(zhǎng)的系統(tǒng)工程，因此天津一汽十分重視這套動(dòng)力系統(tǒng)在高溫測(cè)試中的表現(xiàn)。

 

8月的吐魯番，動(dòng)輒七八十度的地面溫度是對(duì)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。如此高溫下，駿派D80發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、制動(dòng)等環(huán)節(jié)表現(xiàn)穩(wěn)定，驗(yàn)證了駿派D80在熱區(qū)長(zhǎng)時(shí)間低怠速、大負(fù)荷駕駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件呈現(xiàn)良好的熱區(qū)適應(yīng)性能。

 

高溫情況下，接受挑戰(zhàn)的不只是發(fā)動(dòng)機(jī)，更有汽車的空調(diào)制冷系統(tǒng)。通過對(duì)駿派D80車內(nèi)、車外溫度、空調(diào)出風(fēng)口溫度進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)駿派D80的空調(diào)系統(tǒng)絕對(duì)能經(jīng)受住來(lái)自吐魯番的高“烤”。駿派D80的車內(nèi)車外溫度猶如兩個(gè)世界，車外是炎熱的夏天，車內(nèi)猶如宜人的春天。

高溫+爬坡，“烤”驗(yàn)再升級(jí)

 

駿派D80在經(jīng)受了鋪裝路面情況下的高溫測(cè)試后，繼續(xù)挑戰(zhàn)更高難度，進(jìn)行了砂石路段測(cè)試。高溫下，在砂石路面行車更加危險(xiǎn)，稍不注意就容易出現(xiàn)爆胎、失控等情況。這樣的環(huán)境下，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、制動(dòng)性能、輪胎性能都是嚴(yán)酷的考驗(yàn)。

 

在此路段的反復(fù)試驗(yàn)中，駿派D80發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)就可以輸出200牛的高扭矩，相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定、強(qiáng)勁。駿派D80配備有EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)與BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可以有效地縮短剎車距離，提高汽車行駛的安全性。砂石路面的附著力下降，但駿派D80輪胎抓地力良好，沒有發(fā)飄的駕駛感覺。

在砂石路段的測(cè)試過程中，駿派D80表現(xiàn)得從容不迫，驗(yàn)證了其在砂石等低附著路面上的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性。而且駿派D80的底盤經(jīng)過了專業(yè)調(diào)校，軟硬適中，在保留操控感的同時(shí)，最大程度地提升了乘坐者的舒適性。

不經(jīng)歷風(fēng)雨，如何見得彩虹。這個(gè)夏天，駿派D80在火熱的吐魯番經(jīng)歷了一次別樣“烤”驗(yàn)，從容不迫的表現(xiàn)讓我們對(duì)其更加期待。駿派D80產(chǎn)品實(shí)力究竟幾何，能否為陷入疲態(tài)的A級(jí)SUV市場(chǎng)注入新的活力，待駿派D80上市后即可見分曉。