動態車頭掃描儀是Kitt的標志
?1982年，一部霹靂游俠，讓全世界的人認識了一部能說話，會自動駕駛，一單位天然氣能跑200公里，還兼具十八般武藝的智能汽車Kitt。
這輛幾乎無所不能的Kitt，不僅幫助男主Micheal成為一代英雄，也凝聚了那個年代生人對未來汽車的憧憬。
這天，試駕廣汽新能源GE3 530這款AI純電動SUV時，Kitt和Micheal互相打趣的畫面不斷在腦中重現，未來汽車真的來到了現實？
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Micheal和Kitt是好搭檔
做一個精致的科技人兒——能動嘴絕不動手
去年，DearAuto就曾試駕過GE3這款純電動SUV，今年的新款車型主要變化之一是增加了騰訊的“AI in Car”AI系統。這套AI系統之前也搭載在廣汽傳祺GS4身上，中控屏上方有一個可以顯示廣小祺虛擬形象的布局也與GS4身上那套系統相同。
大家也別覺得像控制雨刮這種，動手不比動嘴更直接嗎？AI是趨勢，現在大家看到的只是雛形階段，未來如果無人駕駛了呢？下雨天你坐在后排，雨刮能保障你欣賞窗外的視野，這時候語音控制雨刮不就用上了嗎。
通過微信小程序“騰訊我的車” ，能夠直接推送導航到車機，還能夠實現好友集結等社交功能。有了和騰訊深度結合，那AI系統自動用微信支付停車費或充電費用等功能也都有了可能。
“我給你取了個新名字叫“北鼻”，”類似擬人化的語音交互，廣汽新能源和騰訊下了不少功夫。語音可控制的功能也足夠豐富，天窗、車窗、雨刮、空調、座椅加熱、儀表背光調節的智能語音控制。
車身、天氣、音樂娛樂等狀態也可以從與AI系統對話里得知，“你好，北鼻，現在放的是什么歌？”“我想聽周杰倫的歌，”類似命令語言的提前內置加上模糊語音識別，再加上系統里由QQ音樂提供的超過1700萬首正版音樂庫，娛樂體驗有保障。
31項免喚醒功能主要集中在導航和音樂，還有接掛電話里。少了“你好，北鼻”一類的喚醒詞，人機對話變得更加自然，車機也只需要1.2秒就能識別并作出反饋，這功能體驗不錯，值得點贊。
要說這套AI系統的不足之處，視頻里可以看到的，語音識別不穩定，有時候需要重復好幾遍喚醒詞，或者是提高到近乎吼的音量。我估計是因為下雨，外部噪音影響。
530km最長續航，小縣城能買菜用一禮拜了
廣汽新能源GE3 530另外一個進化是續航里程，電池容量升級至54.75kWh后，NEDC綜合工況續航從之前的310km提升至410km，60km/h等速最長續航里程達到530km。
用往返50km每日來算，這輛GE3 530充滿一次電已經足夠小縣城買菜用一禮拜了。正常情況下，我們當然不會把電用盡，而是要不斷充電，以保持續航余量。GE3 530交流慢充8小時可以充滿，直流快充30分鐘可以從30%充至80%。
對于限牌城市用戶來講，GE3 530作為一輛上下班通勤車，周末去一下周邊自駕游，也都是個不錯的選擇。只是限牌城市停車位，尤其是可以安裝充電樁的停車位，自然不如小縣城等地方寬裕，會更加依賴公共充電樁。
這時候GE3 530長達410km的綜合工況續航，相比只著眼于短途代步，綜合工況續航300km左右的車型更有優勢。
GE3綜合品質感不輸同價位燃油車
還不只是續航里程，GE3的品質感早在去年我就聊過了，遠超同類純電動車型，已經不輸給同價位燃油車了。GE3 530外觀看起來更像是一款跨界車，造型時尚度完全不輸給繽智這樣的車型，車身尺寸也與后兩者相當，空間表現相差無幾。
內飾做工用料也要給GE3 530點個贊，我試過很多品牌的純電動車型，受限于技術能力和成本原因，內外飾品質感都相當差。我也采訪過不少車主，大部分的回答都是，“要不是為了那塊牌照，誰買這破車。”
而GE3 530不僅看著、摸著不是破車，開起來反而更像是豪車。GE3 530動力性媲美2.0T發動機，駕駛起來很平順，加速剎車也都更像是一臺豪華車的從容表現。電動機特性，電動車起步時扭力最大，如果需要，GE3 530初段加速能力也不弱，試駕時綠燈起步沒輸過。
前麥弗遜后扭力梁的懸掛，調校上很好的化解了電池帶來的大體重劣勢，高速過彎時車身側傾控制到位，緊急變線車身姿態循跡性也很好。再加上良好的隔音和舒服的座椅，乘坐舒適性也有保障。
廣汽新能源的優勢在于純電動車平臺
就連“豐田首席試車手”豐田章男試駕過GE3之后，也夸贊這車有傳祺一貫的高品質水準。GE3 如何能做到很多其它品牌做不到的事情呢？
純電專屬平臺！不像其它品牌的純電車性大都基于燃油車打造而來，光在電池布局一項上就要絞盡腦汁。GE3的純電專屬平臺，在研發之初就考慮好了電池布局對空間、操控等等車輛表現帶來的影響。
結果就是，GE3的軸荷比例更理想，操控穩定性更佳；電池也沒有過分侵吞車內空間，GE3不僅后排空間表現不俗，純電動車不常見的全尺寸備胎也能在GE3身上找到。
成熟的三電供應體系也是廣汽新能源的殺手锏，寧德時代（CATL）最新一代三元電芯技術，擁有業界最高能量密度的電池系統（160Wh/kg）；高性能BMS電池管理系統，增強主動安全性并延長電池壽命；精進永磁同步電機，峰值扭矩290N.m，峰值功率132kW。
高規格的廣汽第三代智能溫控系統可以保障電池溫度始終處在安全監管之下，特斯拉多起事故的起因就在于此系統。這一來是廣汽新能源技術實力的展現，二來也看得出這個企業造車態度——安全為先。
補貼后售價12.98-15.58萬，性價比幾何？
GE3 530售價在27日正式公布，官方指導價22.05萬-24.65萬，以北京地區為例，結合國地補共可享受補貼金額約9.1萬元，補貼后售價為12.98萬-15.58萬。
這價格就是上面講的，燃油車繽智的價格，GE3 530相對繽智的優勢在于，限牌城市提供車牌（8月份滬牌平均拍賣價8.8萬）、純電動車型帶來的駕乘高級感。
價位相當的純電動SUV基本上找不到，比亞迪宋EV和榮威ERX5價格都比GE3 530高上不少。總的來說，GE3 530是現階段這個價位不錯的選擇。
當然，410kW續航里程，對大部分人來講依然是買菜車、通勤車的水準，充電時間和便利程度的限制，決定了這款車依然主要是限牌城市消費者的備選項。
最后留一個問題給所有的DearAuto網友，你會選擇這樣一款AI純電動SUV嗎？
