9月6日，根據(jù)工信部《工信部2018年第41號文（第311批 車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）》 顯示，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司正式獲得車輛生產(chǎn)資質(zhì)。獲得一證難求“雙資質(zhì)”的奇瑞新能源，證明了其現(xiàn)階段在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈以及售后服務(wù)體系已經(jīng)通過工信部審核，日后奇瑞新能源將可以獨立進(jìn)行生產(chǎn)銷售，擴(kuò)大自身產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品陣容，進(jìn)一步擴(kuò)大對新能源領(lǐng)域的影響力。

奇貨可居 為何一證難求

據(jù)了解，按照由工信部和發(fā)改委聯(lián)合在2015年發(fā)布的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》要求規(guī)定，企業(yè)如果想獲得純電動汽車“雙資質(zhì)”，首先得獲得發(fā)改委對該項目的審批核準(zhǔn)，在發(fā)改委審批之后，企業(yè)獲得新能源相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)。隨后還要通過工信部《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的考核獲得銷售資質(zhì)，才能最終完成相關(guān)審批資質(zhì)。

雙資質(zhì)可以簡單理解為，新能源汽車從研發(fā)、制造到銷售的“準(zhǔn)生證”。如果企業(yè)要想順利獲得，必須擁有相應(yīng)的產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)規(guī)模、銷售業(yè)績，才可能通過雙資質(zhì)審批，可以說獲得雙資質(zhì)實在難能可貴。

厚積薄發(fā) 技術(shù)開發(fā)未來

早在2000年奇瑞便開始著手于從事新能源汽車的研發(fā)，在經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累之后，奇瑞新能源于2010年正式成立。前后將近20年在新能源領(lǐng)域的技術(shù)拓展、研發(fā)、沉淀，令其在技術(shù)方面處于國際先進(jìn)水平，僅新能源技術(shù)專利便擁有超過600余項。顯著的技術(shù)優(yōu)勢，便是奇瑞新能源可以快速獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的根本。也正是因此，奇瑞新能源打造了一批叫好又叫座的純電動車型，為消費者提供了完善的綠色出行解決方案。

依托技術(shù) 建設(shè)現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠

根據(jù)國家相關(guān)政策法規(guī)要求，獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)，要在2年內(nèi)動工建廠、3年內(nèi)銷售，這也是獲得工信部批復(fù)的重點審查標(biāo)準(zhǔn)之一。作為最早從事純電動汽車研究開發(fā)的企業(yè)，奇瑞新能源旗下?lián)碛胸S富的產(chǎn)品矩陣，與之匹配的則是奇瑞新能源重點打造的“智慧工廠”項目。

2016年11月，奇瑞新能源獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，正式啟動“年產(chǎn)6萬輛鋁車身骨架純電動乘用車項目”，僅歷經(jīng)一年多的時間，便完成整體建設(shè)，工廠占地面積67304㎡，正式投產(chǎn)后將滿足年產(chǎn)6萬輛新能源整車生產(chǎn)能力，工廠更具現(xiàn)代化智能科技生產(chǎn)能力，工廠基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備等運用了更多的創(chuàng)新技術(shù)，使得車輛品質(zhì)、質(zhì)量得到更全面提升和保障。

與以往傳統(tǒng)工廠不同的是，奇瑞新能源為了提高生產(chǎn)效率，將整個項目打通MES和設(shè)備層的信息壁壘，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃管理、過程質(zhì)量控制、設(shè)備維護(hù)保障和能源管理的信息化和智能化。更加透明、高效、便捷的綜合管理系統(tǒng)，可以監(jiān)測每一臺車的實時信息，提高優(yōu)化整體生產(chǎn)流程。

與此同時，智慧工廠廣泛應(yīng)用AGV+SPS技術(shù)，實現(xiàn)智能物流配送，自動化配送率達(dá)70%，可以有效降低人員壓力，縮短工廠內(nèi)部物流成本。可以說奇瑞新能源打造的智慧工廠，具有較高的信息通管理能力，以及較高的自動化設(shè)備輔助加速生產(chǎn)。

在制造技術(shù)方面，為保證產(chǎn)品制造需求與生產(chǎn)銷量，全新智慧工廠通過諸多黑科技。例如，奇瑞小螞蟻eQ1車型采用業(yè)界領(lǐng)先的鋁質(zhì)車身構(gòu)架，車身鋁鎂合金應(yīng)用比例達(dá)到了93%，保證了車身結(jié)構(gòu)輕量化與安全行。不過，這種車身結(jié)構(gòu)對工藝之外與焊接工藝有很高的技術(shù)要求。為此，蕪湖工廠應(yīng)用大量自動化設(shè)備完成焊接作業(yè)，并且采用包括MIG焊、激光焊等工藝，提高整體焊接工藝。

自主完善供應(yīng)鏈 實現(xiàn)自給自足

奇瑞新能源在整體產(chǎn)業(yè)布局方面，具有獨到的戰(zhàn)略目光。新能源車型價格受供應(yīng)鏈體系影響較大，而奇瑞新能源先后成立了蕪湖奇達(dá)動力電池系統(tǒng)有限公司與奇瑞安川電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，實現(xiàn)了動力電池與驅(qū)動模塊的自給自足。

越級優(yōu)勢 回饋市場

回到產(chǎn)品層面，奇瑞新能源旗下目前包括奇瑞小螞蟻eQ1、艾瑞澤5e、瑞虎3xe三款主力車型。奇瑞新能源旗下車型均已進(jìn)入400公里范圍，絕對是2018年最具競爭力的車型矩陣，并且在性價比方面具有足夠的優(yōu)勢。也正是因此，進(jìn)入2018年之后，1-8月的累計量銷已經(jīng)達(dá)到34,503輛。

眾所周知，現(xiàn)階段補(bǔ)貼政策逐年退坡，奇瑞新能源卻能在逆勢環(huán)境下，快速推出多款具有競爭勢力的車型，并通過續(xù)航與能量密度優(yōu)勢，獲得高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，足以證明奇瑞新能源在技術(shù)積累與宏觀戰(zhàn)略層面的先天優(yōu)勢。

總結(jié)：

經(jīng)過20年的技術(shù)積累，奇瑞新能源通過整車研發(fā)技術(shù)、整車生產(chǎn)能力以及市場的高度認(rèn)可，獲得了發(fā)改委與工信部雙資質(zhì)。如今，奇瑞新能源在逐漸增加市場影響力與認(rèn)可度，本著始終不忘初心的態(tài)度，秉承“凈世界，yoo未來”的品牌愿景，奇瑞新能源也在著力完善城市綠色出行解決方案。