隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，每年上市的新車都多如牛毛，看得人眼花繚亂。消費(fèi)者的購(gòu)車習(xí)慣已經(jīng)由單一的注重車型性能演變?yōu)閺念佒档狡焚|(zhì)、再到操控動(dòng)力等各方面的綜合考慮了。這也導(dǎo)致不少缺乏亮點(diǎn)的新車宣傳期一過，就如過眼云煙被人拋諸腦后。特別是近年來競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈的SUV市場(chǎng)，優(yōu)勝劣汰的殘酷規(guī)則在這里才是唯一真理，真正能夠站穩(wěn)腳跟的車型屈指可數(shù)。
而傳祺GS4與長(zhǎng)安新CS55就是其中的佼佼者。一款是老牌代表之一，一款是車界強(qiáng)勢(shì)“黑馬”。兩款車型品質(zhì)、口碑都當(dāng)屬上乘。但究竟哪款車更值得入手?不妨將其放到明面上一較高下。
外觀：延續(xù)經(jīng)典VS突破傳統(tǒng)
眾所周知，傳祺GS4一直以“入門級(jí)”SUV標(biāo)榜，外觀自然順應(yīng)了多數(shù)人的審美。上市三年仍然在市場(chǎng)上占有一席之地可見其實(shí)力也是不容小覷，并且在改版后均有諸多設(shè)計(jì)的調(diào)整，整體輪廓較之舊版會(huì)簡(jiǎn)潔得多。但美中不足的還是改動(dòng)的范圍過小，細(xì)節(jié)居多，審美風(fēng)格依然偏傳統(tǒng)。
如果說傳祺GS4是保守“大叔”的話，那長(zhǎng)安新CS55就一定是潮范兒滿滿的“小鮮肉”。由長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新打造的新CS55更加敢于突破，源于智色雙旋的啟迪，擁有黑曜石般獨(dú)特的硬朗氣質(zhì)，腰線舒展，張揚(yáng)中盡顯不凡氣度。肌肉感飽滿的車身讓它更顯力量感，生命美學(xué)的張力在長(zhǎng)安新CS55上體現(xiàn)得淋漓盡致。也難怪在上市之初就憑借超高的顏值俘獲眾多“迷妹”“迷弟”，讓大批追逐時(shí)尚車型的年輕消費(fèi)者趨之如騖。
不過“蘿卜青菜各有所愛”，有人愛“鮮肉”，也自然有人愛“大叔”。此局勝負(fù)難斷。
智能：「祺云概念」VS IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
「祺云概念」智聯(lián)系統(tǒng)可以說是全新傳祺GS4最大的亮點(diǎn)，不光擁有普通的喚醒功能，還能任意設(shè)定系統(tǒng)名字。包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、控制車窗及天窗、空調(diào)、燈光、雨刮等功能都能語(yǔ)音啟動(dòng)。可見在智能方面?zhèn)黛鱃S4也是著實(shí)下了番功夫。不過長(zhǎng)安新CS55也不會(huì)屈居人后，甚至更有“長(zhǎng)江后浪推前浪”的趨勢(shì)。
新CS55搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等20多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，巡航速度范圍30-130km/h，工作速度范圍0-130km/h。當(dāng)車速在60km/h以下時(shí)，即使無車道線，也可跟隨前方目標(biāo)車橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)跟隨行駛。更擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過彎等功能，讓駕駛更輕松、更安全。此外，CS55還內(nèi)置新版in Call智能車載互聯(lián)，集成導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂、安全、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)，駕馭樂趣一路隨心盡享。
說到這里，想必有購(gòu)車想法的消費(fèi)者們心中都自有定奪。
動(dòng)力：傳祺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VS BlueCore新款1.5T 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，拿全新傳祺GS4來說，其中1.5T版本最大功率為112kW/5000rpm，匹配愛信6速手自一體變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，變速器換擋也夠平順。哪怕在高速上，各方面都很出色。
再看長(zhǎng)安新CS55，搭載BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大總功率達(dá)115KW，最大功率轉(zhuǎn)速5500RPM，光從數(shù)據(jù)上已經(jīng)占領(lǐng)先機(jī)。同樣是愛信新款6速手自一體變速器。能夠在渦輪介入后的強(qiáng)勁動(dòng)力中，讓其提速感更順滑、響應(yīng)更快。值得一提的還有博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)空擋怠速熄火、起步自動(dòng)點(diǎn)火，在典型城市工況下可節(jié)約燃油5-15%。磅礴動(dòng)力加流暢操控，縱享馳騁的同時(shí)還能經(jīng)濟(jì)節(jié)油。
兩款車型雖看似難分高下，但需要特別注意的傳祺GS4較硬的懸掛阻尼是一大問題，因?yàn)樗谝欢ǔ潭壬嫌绊懥巳粘ｑ{駛體驗(yàn)，這和長(zhǎng)安新CS55四輪獨(dú)立懸掛的舒適性是無法相提并論的。
除此之外，傳祺GS4還有個(gè)讓人無法忽視的詬病，在中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)的碰撞評(píng)價(jià)試驗(yàn)成績(jī)只有四星，而長(zhǎng)安新CS55是全五星安全認(rèn)證。看似只有一星之差，卻意味著安全性大打折扣。對(duì)于看重安全性能的廣大消費(fèi)者來說，無疑會(huì)將其排除在購(gòu)車名單之外。
總體說來，長(zhǎng)安新CS55和傳祺GS4都是兩款極具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的SUV，能夠長(zhǎng)期盤踞在暢銷榜前列也是情理之中。不過就綜合實(shí)力看來，毫無疑問長(zhǎng)安新CS55更勝一籌。新潮的造型、前沿的智能科技，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，加之安全感爆表的硬件，怎么能讓人不心動(dòng)?至于其它，還是那句話，各花入各眼，兩款車型都有可取之處。能夠看到自主品牌爭(zhēng)相推出優(yōu)秀產(chǎn)品，自豪的是我們，造福的也是我們。
