我是80后的尾巴,水瓶男一枚,已到了三十而立的年紀,是一家互聯網公司的中層,雖然裁員危機還沒有殃及池魚,不過各種不安的氛圍卻給我帶來很大壓力。雖然工作996,但這顆越野的心卻一直不曾安穩,所以在閑暇時間,我喜歡跟我的“轟9”去越野,享受這份征服的快感。
“轟9”是越野車迷們對哈弗H9的稱號,因為與哈弗H9有著接近的發音,而且本身擁有非常強的越野能力,實用性也很高,所以被車迷們起了一個外號叫“轟9”,更有寓意稱它可以像戰斗機一樣發揮出極高的性能水平。
跨雪原 哈弗H9與我一起雪地撒野
在冬天,我們一起勇闖大興安嶺,在林海雪原中發現極寒之美。我的哈弗H9是2.0T汽油發動機,最大功率185千瓦,最大扭矩355牛米,這樣的動力性帶動2噸多的大塊頭絲毫不費力,我在高速路駕駛它超車也十分輕松。換擋時,8速手自一體變速器的表現不錯,并不會出現卡頓,速度很快就能上來。
在冰雪路面駕駛,普通車輛非常容易打滑,而我絲毫不擔心,因為哈弗H9的雪地模式讓我在冰雪路面盡情撒野。雪地模式下,哈弗H9會進行二擋起步,從而降低起步時的扭矩輸出,緩慢地加速很好的避免車輪在雪地打滑,讓車輛更穩定。
在加速時,我也絲毫不擔心,因為哈弗H9擁有防滑利器TCS,它就像監視器一樣,當感應到車輪打滑時,TCS便會介入穩住車輪,避免車輛打滑、側滑,保障我的駕駛安全。有了哈弗H9的守護,讓我縱橫馳騁,盡情享受征服冰雪的快感。
冬天的大興安嶺能達到-40°C左右,我坐在車內卻猶如春天一般溫暖。我不是楊過,一點都不想感受寒玉床的冰冷,所以在上車前,我都會先打開座椅加熱,那種東北火炕一樣的溫暖簡直不要太舒服。開車開累了,我就會將車輛停在一個風景秀麗的地方,放點音樂,哈弗H9的音響來自美國三大音響品牌之一Infinity,既能聽到最清澈的聲音,也能感受最火爆的激情,看著外邊的銀裝素裹,耳畔回蕩著醉人的歌聲,這一刻,什么煩惱都沒有了。
闖沙漠 哈弗H9與我一起穿越沙海
除了去大興安嶺雪地撒野之外,哈弗H9還陪伴我勇闖敦煌沙漠。由于沙漠的沙質比較柔軟,所以很容易陷車,不過我和哈弗H9卻能夠輕松面對惡劣路況。哈弗H9匹配的ATS全地形系統里擁有沙地模式,它可以利用預先設置好的電子程序帶來最佳通過性,全面降低陷車的危險。
沙漠都是散沙,如果底盤低的話很容易出現陷車,不過我在穿越沙海的時候,哈弗H9的非承載式車身以及雙速TOD智能四驅系統讓我避免陷車困境。而且,我特別喜歡去挑戰沙坡,因為它能帶給我一種征服的快感。
哈弗H9深知我的越野心,帶來接近角28°、離去角23°、最小離地間隙為206mm的設計,并且它的低轉速扭矩輸出非常給力,可以攀爬60%的坡。當哈弗H9陪我第一次征服沙坡時,無論是工作的壓力,還是生活的煩惱,這一刻通通煙消云散。
其實,哈弗H9陪伴我走過的路遠不止這些,我們還一起挑戰泥濘崎嶇的老掌溝,登頂充滿碎石的陡峭好漢坡……這一切征服的樂趣都是哈弗H9賦予我的。因為有了哈弗H9,我的越野心得到了滿足,未來我們將一起征服更多的險境,讓我遇見更野的自己!
