2019年4月15日，現(xiàn)代汽車與H2 Energy兩家公司宣布成立合資企業(yè)——Hyundai Hydrogen Mobility，以期在歐洲新型氫移動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)中搶占先機(jī)。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將在2019年-2025年期間，陸續(xù)向Hyundai Hydrogen Mobility交付1,600輛燃料電池電動(dòng)重型卡車。該合資企業(yè)會(huì)將其中大部分燃料電池電動(dòng)卡車租給由大型加油站運(yùn)營(yíng)商、運(yùn)輸公司和物流公司組成的瑞士氫移動(dòng)出行協(xié)會(huì)，以及在瑞士推廣氫移動(dòng)出行的其他多家業(yè)內(nèi)公司。同時(shí)，現(xiàn)代汽車將通過此合資公司向瑞士以外的其它歐洲國(guó)家擴(kuò)展業(yè)務(wù)，進(jìn)一步鞏固自己在氫能領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，隨著碳排放規(guī)定越來越嚴(yán)格，歐洲等世界各地越來越歡迎友好的綠色移動(dòng)出行方案。在這次合作中，現(xiàn)代汽車充分發(fā)揮了其氫能源技術(shù)領(lǐng)域世界領(lǐng)導(dǎo)者的作用，為歐洲等地區(qū)的重型卡車帶來了環(huán)保的移動(dòng)出行方案。“成立合資公司，將進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車在瑞士及其它地方的氫生態(tài)系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，這家合資公司也是現(xiàn)代汽車?yán)萌剂想姵仉妱?dòng)卡車，成功邁進(jìn)更大歐洲市場(chǎng)的第一步，”現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼商用車部門主管Cheol Lee表示。“現(xiàn)代汽車將利用世界上首個(gè)燃料電池卡車商業(yè)化計(jì)劃作為成功案例，繼續(xù)保持現(xiàn)代汽車在氫能源技術(shù)方面的技術(shù)實(shí)力，致力于成為一家創(chuàng)新且環(huán)保的全球汽車制造商。”
現(xiàn)代技術(shù)先行 構(gòu)建終極環(huán)保的“氫能社會(huì)”
氫能源作為潔凈、高效的二次能源載體，被譽(yù)為人類的“終極能源”。在全球汽車領(lǐng)域，能夠完全實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，被公認(rèn)為“終極新能源汽車解決方案”的氫燃料電動(dòng)汽車，更是成為各國(guó)新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的共同戰(zhàn)略選擇。
早在1998年，現(xiàn)代汽車就開始研發(fā)氫燃料電池技術(shù)。經(jīng)過20余年的深耕，現(xiàn)代汽車已經(jīng)成為氫能源領(lǐng)域公認(rèn)的行業(yè)引領(lǐng)者。
2013年，現(xiàn)代汽車發(fā)布全球首批量產(chǎn)的燃料電池汽車ix35 FCEV，其氫燃料電池動(dòng)力總成榮獲2015年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。
2018年，現(xiàn)代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO也開始批量生產(chǎn)。該車被譽(yù)為“終極環(huán)保車”，充滿燃料只需５分鐘，續(xù)航里程可達(dá)800公里，擁有高效系統(tǒng)、性能提升、持久耐用、安全儲(chǔ)氫等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅成功入選2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單，還獲得了Euro NCAP最高五星級(jí)整體評(píng)級(jí)，技術(shù)實(shí)力公信力十足。在剛剛閉幕的2019上海車展上，現(xiàn)代汽車帶來了NEXO的全面展示，并通過展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的空氣凈化演示屋直觀呈現(xiàn)了NEXO的空氣凈化過程，吸引了媒體和公眾的強(qiáng)烈興趣。
為了加快實(shí)現(xiàn)以氫能源為基礎(chǔ)的未來“氫能社會(huì)”，現(xiàn)代汽車一直在不遺余力地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作。今年初，現(xiàn)代汽車首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣就任國(guó)際氫能委員會(huì)聯(lián)合主席，并在2019年達(dá)沃斯論壇上呼吁加強(qiáng)國(guó)際政企合作，以此謀求氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)零排放的氫能社會(huì)。此前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還發(fā)布了2030年燃料電池電動(dòng)汽車愿景，旨在創(chuàng)造一個(gè)全球性的氫能社會(huì)，使氫技術(shù)的使用不局限于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
強(qiáng)大技術(shù)背書 北京現(xiàn)代加速新能源布局
其實(shí)，作為全球五大車企和全球100大品牌40強(qiáng)，長(zhǎng)期以來現(xiàn)代汽車在環(huán)保方面都擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。上世紀(jì)90年代末開始，現(xiàn)代汽車就正式啟動(dòng)了新能源汽車的研發(fā)工作，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全面覆蓋的企業(yè)。2017年，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)銷售新能源汽車24萬輛，位居全球第二（韓國(guó)第一、歐洲第二、北美第三）。
與現(xiàn)代汽車一脈相承的北京現(xiàn)代無疑已經(jīng)占得先機(jī)。以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為背書，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)布局也在加速推進(jìn)中。早在2016年，北京現(xiàn)代就制定了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。目前已先后推出了第九代索納塔混合動(dòng)力、新伊蘭特EV，以及全新索納塔 插電混動(dòng)共三款新能源車型，成為唯一在三大新能源領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的合資車企。
本屆2019上海車展上，北京現(xiàn)代同臺(tái)首發(fā)了一款純電動(dòng)車型和一款插電混動(dòng)車型。其中，昂希諾純電動(dòng)綜合工況下最大設(shè)計(jì)續(xù)航能力超過500公里，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的純電續(xù)航里程則有望達(dá)到85km，性能表現(xiàn)在各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)均十分明顯。
根據(jù)規(guī)劃，2019年北京現(xiàn)代將有3款新能源產(chǎn)品上市，到2020年共將推出9款新能源產(chǎn)品，同時(shí)，逐漸將油電混動(dòng)普遍運(yùn)用到各級(jí)產(chǎn)品之中，預(yù)計(jì)搭載率將在50%以上。很顯然，依托現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和在自主研發(fā)方面的硬實(shí)力，邁入新千萬時(shí)代的北京現(xiàn)代已經(jīng)全面打響新一輪的新能源攻勢(shì)。
