“我們準備好了。我們不忘初心再出發(fā)。”小康集團首席運營官馬劍昌18日接受記者采訪時如是說。

       “我們的總體戰(zhàn)略是：整合全球領(lǐng)先技術(shù)及人才資源，發(fā)揮中國智造優(yōu)勢，立足中國市場，布局‘一帶一路’。我們積極響應(yīng)國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的號召，對生態(tài)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作的誠信不變，對消費者的服務(wù)理念不變，對決勝市場的信心不變。”馬劍昌表示。

       三年來，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域耕耘了十余年、市場保有量突破400萬輛的小康集團，致力于轉(zhuǎn)型升級、推進高質(zhì)量發(fā)展，以國際化團隊、國際化運營、國際化領(lǐng)先技術(shù)的路徑發(fā)展智能電動汽車，取得了顯著成效。

       剛剛上任小康集團旗下美國SERES CEO的James Taylor，在美國本土有著豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾任美國通用汽車高管、凱迪拉克總裁、悍馬總裁等。此次加盟美國SERES公司，James Taylor將致力于通過高效管理，穩(wěn)步提升美國SERES在電動汽車領(lǐng)域的長遠發(fā)展。公司積極引進全球高端技術(shù)人才，技術(shù)人員主要來自谷歌、微軟、臉書、特斯拉等世界行業(yè)頂級企業(yè)。集團正以國際化人才推進國際化運營。

       同時，小康集團還設(shè)立了“博士后工作站”，全力打造一流的領(lǐng)先人才團隊。

       集團整合、培育并形成國際化領(lǐng)先技術(shù)。在全球技術(shù)高地美國硅谷建立研發(fā)中心，按照美國標準，利用硅谷技術(shù)，致力于智能電動汽車硬件、軟件核心技術(shù)開發(fā)和實驗/驗證工作。已獲得及正在申請的全球技術(shù)專利超過1000項。

       整車方面，擁有行業(yè)領(lǐng)先的純電動EV和增程式EVR整車開發(fā)、性能集成和系統(tǒng)匹配技術(shù)，實現(xiàn)EV和EVR性能領(lǐng)先、平臺共享。三電方面，正形成整車控制器、動力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、增程器平臺等方面的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，是目前國內(nèi)新建新能源汽車唯一一個推出EV和EVR雙版本的品牌。

       

       “中國領(lǐng)先?世界一流”，機器人超過1000臺的金康智能數(shù)字化工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)，該工廠獲得“中國最佳工廠造車新銳獎”。

       

       目前，多項性能具有行業(yè)領(lǐng)先水平的智能電動SUV平臺產(chǎn)品首款產(chǎn)品——新電動轎跑SUV SF5正在預(yù)定階段，今年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)交付。該產(chǎn)品已經(jīng)完成了各項嚴苛的極限測試和驗證，將提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩個版本，價格區(qū)間為27.8-45.8萬元，所有車型均采用“先體驗、后定制、再交付”的全新銷售模式。

       

       小康集團正加快科學(xué)布局調(diào)整，對企業(yè)軟硬實力進行全面提升。在管理、機構(gòu)和技術(shù)上，進行“三優(yōu)化三提升”。三優(yōu)化：優(yōu)化機制，優(yōu)化團隊，優(yōu)化流程；三提升：提升能力，提升效率，提升品質(zhì)。

       比如與東風(fēng)的戰(zhàn)略合作進一步升級，從資產(chǎn)經(jīng)營層面的合作上升為資本經(jīng)營層面的戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為全國“混合制經(jīng)濟”的典范。

       據(jù)了解，小康集團連續(xù)多年榮膺中國企業(yè)500強，是重慶市委市政府高度關(guān)注的重點高新技術(shù)企業(yè)，市領(lǐng)導(dǎo)對該企業(yè)提出了“挑重擔、創(chuàng)大業(yè)、邁大步”的要求和希望。