當下的汽車市場，電動化、智能化成為發展大方向，宏觀分析中國電動車市場的競爭局勢，可謂群雄逐鹿、新進者不絕。其中，中國品牌憑借較早的布局成為目前電動車市場的主導，并逐步開始謀求品牌向上，上汽智已、東風嵐圖、吉利極氪等高端新能源品牌都在上海車展亮相。

新勢力造車再起波瀾，以蔚來、理想、小鵬為代表的“新勢力三強”迅速發展，小米、恒大等新進者不絕，跨界造車將為中國電動車市場帶來更多可能。跨國車企也開始“大象轉身”，紛紛發力，繼大眾ID.4在中國投產上市后，ID.6又被迅速帶到了上海車展，而福特、通用、現代等也面對中國市場發布了雄心勃勃的電動化戰略。

由本屆上海車展可見，車企的電動化競爭愈演愈烈，其中最不容小覷的對手是豐田。在上海車展上，豐田正式發布了TOYOTA bZ純電動專屬系列，并全球首發TOYOTA bZ4X CONCEPT概念車。不止純電，混動、插混、氫燃料，全電動化的解決方案將迅速在中國市場推開，這是豐田最令對手忌憚的地方。

01 豐田的純電“寶藏”

本次發布的TOYOTA bZ純電動專屬系列，是豐田推進“全方位電動化”的重要舉措。“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，其中蘊含著豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。伴隨TOYOTA bZ純電動專屬系列的亮相，豐田也將導入“以人為本”的EV車型，讓消費者能夠無適應期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優勢。

用豐田中國高級執行副總經理董長征的話說，bZ是豐田在純電動領域的”寶藏”，基于這個平臺，能夠打造出應對不同大小、形狀的多樣化純電動車型，以滿足不同消費者的需求。按照計劃，到2025年時，豐田將在全球范圍內推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列計劃推出7款產品，其中有5款將在中國市場實現國產上市，成為豐田全球TOYOTA bZ純電動專屬系列推出最多的區域。

在上海車展首發的TOYOTA bZ純電動專屬系列首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT，是豐田與SUBARU共同開發的SUV EV車型，得益于純電專屬平臺的靈活性，新車得以實現短前懸長軸距的設計，帶來獨具特色的外觀以及與D級車無二的車內空間。TOYOTA bZ4X CONCEPT采用與SUBARU共同開發的全新4WD系統，結合EV車獨有的靈敏反應，更易獲得安心、暢快的駕駛感受。

在內飾設計上，TOYOTA bZ4X CONCEPT采用異形方向盤與線控轉向系統，操作無需換手，駕駛感受更加順滑，內部空間更加寬敞。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。

同時，新車還將搭載與寧德時代共同開發的電池，在續航里程及安全性方面都有充分的保障。TOYOTA bZ4X CONCEPT還安裝了太陽能充電系統，能夠在停車時靈活充電，進一步加強EV車的環保優勢。此外，還能夠確保續航里程，即使在冬季也不會感到不便。

TOYOTA bZ4X CONCEPT計劃在中國和日本進行生產，預計2022年中旬之前能夠實現全球銷售。目前豐田正與眾多中國企業協作，推進中國國產計劃。與此同時，該系列中與比亞迪聯合開發的中國專屬車型，也正在積極籌備中。

相信隨著TOYOTA bZ4X CONCEPT的上市，將和以往豐田在中國市場積淀的良好HEV口碑，全球1700萬輛電動化車型的電池0事故一樣，都將成為其發力純電動車市場的強大助力。

02 豐田入局加速中國電動車普及

事實上，TOYOTA bZ純電動專屬系列的發布只是豐田在中國加速實現電動化的一方面。早在2019年，豐田就宣布將其電動化戰略比2017年提出的完成時間提前5年。即豐田計劃到2025年前推出10款以上純電動車型。到2025年，豐田在全球電動車銷量要在550萬輛以上。其中，HEV、PHEV車型的銷量約在450萬輛以上，EV、FCEV的銷量約在100萬輛以上。

中國是豐田實現上述電動化戰略的重要市場，TOYOTA bZ純電動專屬系列的發布，將加快豐田純電動車型導入步伐，為中國消費者帶來更可靠的電動車。同時，豐田在上海車展還集中展示了“RAV4 全新榮放”及“WILDLANDER 威蘭達”的外插充電式混合動力車型等18款電動化車型。預計年內實現國產的“柯斯達 氫擎”、搭載豐田FC系統的北京福田客車也同時亮相。從HEV、PHEV到EV、FCEV，豐田將在中國提供全方位電動化解決方案，持續為中國消費者帶來電動化的“別樣自由”出行體驗。

如果說大眾的ID.家族在國內開啟了電動汽車的新時代，那么豐田的加入將加速中國電動車的普及，有利于中國電動車市場的健康發展、行業標準的制定以及整個產業的成熟，真正用實際行動踐行“環保車只有實現真正普及才能為環境做貢獻”的理念。