7月28日,東風(fēng)風(fēng)行在全新7座家用車風(fēng)行游艇的上市發(fā)布會上提出“用場景定義汽車品類“。這是目前為止,汽車行業(yè)內(nèi)唯一一家提出這一論調(diào)的主機(jī)廠。眾所周知,傳統(tǒng)汽車制造的工程思維和競品邏輯,是從尺寸、軸距、底盤高度來定義汽車品類,將汽車分為轎車、SUV、MPV等幾個大類,消費(fèi)者在挑選一款車的時候,總要經(jīng)過一番取舍,需求無法被完全滿足。

汽車品類舊世界,對“靈魂三問”無解

針對舊有的汽車品類長久以來累積的弊端,東風(fēng)風(fēng)行同樣在發(fā)布會現(xiàn)場就家庭用車需求領(lǐng)域,發(fā)出了【中國品質(zhì)家庭用車的“靈魂三問”】:

① 為照顧家庭選擇傳統(tǒng)MPV的奶爸辣媽,回家一定只能像“專職司機(jī)”嗎?

② 為外觀和性能選擇SUV的一家老小,一定要有人被狹小擁擠的第三排激情勸退嗎?

③ 追求高品質(zhì)和高科技用車體驗(yàn)的中國家庭,一定要負(fù)擔(dān)高昂的價格嗎?

相信很多首購家庭用車的“過來人”,都犯過“選車糾結(jié)癥”:

買臺車,轎車、SUV、MPV三個中,哪個更適合一家人用呢?

買轎車經(jīng)濟(jì)省油、駕控還比較好,但二胎三胎出生之后,全家人出游坐不下。

買臺SUV可以經(jīng)常帶家人去露營野餐,但日常油耗高,經(jīng)濟(jì)性差,而且一般的7座SUV,第三排基本是“小板凳”。

買臺MPV,座位是滿足了,經(jīng)濟(jì)性也可以,但商務(wù)造型讓自己像個司機(jī),品質(zhì)上得去的,動輒幾十萬的價格,預(yù)算夠不到。

經(jīng)過一番糾結(jié)后,還是只能在現(xiàn)有的待選項(xiàng)中將就選一款。

“用場景定義汽車品類”大有可期,場景定義的首款7座家用車

相信以后這樣的情況會逐漸改變了,而改變的契機(jī)就是“用場景定義汽車品類”,現(xiàn)在已經(jīng)能從東風(fēng)風(fēng)行首款以“家庭用車”場景定義,打造的全新7座家用車風(fēng)行游艇身上,看到這種改變。

通過場景去挖掘需求,進(jìn)而更好地滿足需求,風(fēng)行游艇就是東風(fēng)風(fēng)行“用場景定義汽車品類”的一次成功實(shí)踐。可以說“用場景定義汽車品類”為行業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展打開了一片全新的思維藍(lán)海,是行業(yè)里的積極號角,很有可能成為行業(yè)變革的里程碑。

消費(fèi)者痛點(diǎn)的“解藥”,15萬級最寵中國家庭用戶的家用車

“用場景定義汽車品類”,對于國內(nèi)消費(fèi)者來說更是一個大利好。在發(fā)布會上,東風(fēng)風(fēng)行發(fā)出的【中國品質(zhì)家庭用車的“靈魂三問”】,是行業(yè)一直以來閉口不談的事實(shí),甚至視而不見,大部分傳統(tǒng)主機(jī)廠都在固守汽車舊世界的“城墻”。

東風(fēng)風(fēng)行秉持“為家而造”的理念,率先以“用場景定義汽車品類”作為指導(dǎo),直擊家庭用車消費(fèi)痛點(diǎn),為家庭消費(fèi)者發(fā)聲,這是非常難能可貴的。風(fēng)行游艇作為東風(fēng)風(fēng)行回應(yīng)家庭用車消費(fèi)痛點(diǎn)的“解藥”,不僅拆除了現(xiàn)有的汽車品類壁壘,能夠更好地滿足家庭用車的各種需求,是優(yōu)于現(xiàn)有同等價位車的更好選擇。

為此,深刻認(rèn)同東風(fēng)風(fēng)行提出的“風(fēng)行游艇為中國用戶帶來15萬級家庭用車最優(yōu)解”,這是一個底氣十足的宣告,也是東風(fēng)風(fēng)行全力帶給國內(nèi)消費(fèi)者的誠意與承諾。