8月26日，第25屆成都國際車展隆重開幕，魏牌0焦慮智能電動——摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版全球首發(fā)亮相，加持“重感知、大算力、輕地圖”領(lǐng)先技術(shù)路徑，成為業(yè)內(nèi)首款大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH落地應(yīng)用的車型。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將于9月計(jì)劃量產(chǎn)，年內(nèi)上市，為品牌持續(xù)向上提供原動力，站穩(wěn)高端智能新能源第一陣營占位。

“天下沒有新舊勢力之別，只有新舊技術(shù)之分，想要贏得認(rèn)可，搶得市場，唯有靠真實(shí)力、真量產(chǎn)、真覆蓋。”魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示，在智能輔助駕駛的技術(shù)比拼中，一定要選擇正確的技術(shù)路線，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的“重感知、大算力、輕地圖”技術(shù)路徑，更懂中國城市和中國用戶，也注定只有中國魏這樣更懂中國的品牌來完成。

活動現(xiàn)場，魏牌的高科技朋友圈也前來助陣。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志官宣，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版是國內(nèi)首款驍龍Ride平臺車型，是高通與長城及毫末在技術(shù)領(lǐng)域的最新合作成果。毫末智行CEO顧維灝更以摩卡車主身份表示，此前的摩卡高速NOH體驗(yàn)已經(jīng)是中國頭部水平，現(xiàn)在又成為了毫末HPilot輔助駕駛系統(tǒng)的第一款車型，未來，毫末每一代最領(lǐng)先的輔助駕駛成果，也都會率先在摩卡上應(yīng)用。

城市NOH真正應(yīng)用 5大0焦慮再創(chuàng)高端智能新能源先河

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版矚目問世，憑借城市NOH強(qiáng)勢入局，率先打通高速與城市高階智能輔助駕駛?cè)珗鼍?/strong>，開啟2022智慧領(lǐng)航輔助駕駛的量產(chǎn)元年，打贏智能出行下半場的關(guān)鍵戰(zhàn)役，領(lǐng)跑高端智能新能源賽道。

一步領(lǐng)先，處處領(lǐng)先，以行業(yè)獨(dú)有的技術(shù)路徑，打破智能輔助駕駛困局。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版“重感知、大算力、輕地圖”的技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)了視覺體系+感知體系的雙重保障，相較于對暗光環(huán)境、動物、二輪車等識別能力較弱的純視覺技術(shù)方案，以及擁有極高技術(shù)門檻和嚴(yán)格政策審批限制的“輕感知、重地圖”處理方式，均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版具備2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭。其中，兩顆激光雷達(dá)在10%反射率下，可探測180米距離，疊加實(shí)現(xiàn)170度超廣視角，而內(nèi)部的125束激光發(fā)射，分辨率也達(dá)到0.2°*0.1°，以150萬點(diǎn)/秒的掃描速度，呈現(xiàn)更清晰的3D建模。看得遠(yuǎn)、看得廣、看得清，才能為用戶帶來“城市+高速”全場景出行的極智安全守護(hù)。

全棧自研的重感知方案，針對城市路況進(jìn)行了更多定制化處理，最大化保障城市場景的下的安全通行能力。而實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)進(jìn)程的背后，皆源自數(shù)據(jù)智能體系MANA。毫末智行CEO顧維灝補(bǔ)充道，作為中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系，MANA能夠高效地把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為知識，在底層算法中融合視覺和激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)空間、時間、傳感器三位一體的深層次感知，進(jìn)而做出優(yōu)秀的用戶產(chǎn)品。

最強(qiáng)智能駕駛“芯片”，賦予“中樞”靈敏反應(yīng)，讓智慧領(lǐng)航輔助駕駛，擁有駛向城市的“芯”。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版基于高通驍龍Ride平臺，搭載首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案，以360 TOPS大算力，高效處理感知元件反饋而來的各種路況信息，快速反應(yīng)。“相信對于汽車行業(yè)而言，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的發(fā)布，將為實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)提供新的思路，也標(biāo)志著行業(yè)向智能駕駛未來邁出關(guān)鍵一步。”高通艾和志在活動現(xiàn)場說到。

此前，摩卡DHT-PHEV已推出0焦慮智享版和0焦慮性能版兩款車型。0焦慮智享版能實(shí)現(xiàn)204公里純電續(xù)航、1000+公里綜合續(xù)航，以及NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛，0焦慮性能版更可享4.8秒百公里加速、7種駕駛模式隨心切換，最終達(dá)成續(xù)航0焦慮、性能0焦慮、智能0焦慮、豪華0焦慮四大優(yōu)勢。現(xiàn)在城市NOH落地應(yīng)用，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版構(gòu)建出以城市輔助駕駛為基調(diào)的安全0焦慮，升維5大0焦慮，成功樹立高端新能源標(biāo)桿，拓寬用戶生活邊界，重構(gòu)全場景智慧出行藍(lán)圖。

從用戶痛點(diǎn)思維出發(fā) 八大城市NOH功能持續(xù)迭代

把所有復(fù)雜周密的技術(shù)工作留在工廠，把所有便捷安全的應(yīng)用體驗(yàn)交給用戶。面對交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、參與者種類復(fù)雜、主車行駛行為復(fù)雜等問題母本，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版在“重感知、大算力、輕地圖”技術(shù)路徑下，以智能導(dǎo)航跟隨、交通燈識別、城市路口通行、智能繞障、行人禮讓、錐桶識別、車輛加塞避讓、城市智能變道共8大出行解決方案，實(shí)現(xiàn)城市NOH在場景覆蓋和功能性上的全面領(lǐng)先。不僅如此，城市NOH還將針對不同城市、不同類別、不同天氣和氣候，持續(xù)迭代，不斷升級。

駕車通勤一定會面臨如下情形，早晚高峰，城區(qū)路口燈多、車多、人多，而且車輛直行、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭也不盡其數(shù)，是城市行車違章的高發(fā)場景。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版在路口通行時，城市NOH會對信號燈狀態(tài)智能識別，紅燈剎停、黃燈減速、綠燈行駛，同時在路口轉(zhuǎn)彎道路、待轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域，進(jìn)行智能判斷，路口博弈后安全通行，而面對行人穿行時，提前進(jìn)行減速動作，確定無潛在碰撞風(fēng)險后, 再低速通過。

城市主、次干道承載交通主要運(yùn)力，汽車密度高，駕車多緩慢擁堵，變道超車難度大。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版會根據(jù)導(dǎo)航路線，自動跟隨設(shè)定路線，智能巡航和變道，而在遇到加塞這種常見現(xiàn)象時，系統(tǒng)也能夠準(zhǔn)確辨別，安全避讓。

另外，城市道路的邊緣地帶，違章停車、異物路障等常被人詬病，駕駛者也容易因突發(fā)性、注意力不集中導(dǎo)致碰撞事故。城市NOH依托31個高感知雷達(dá)/相機(jī)的高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)對異形車輛、施工路障、錐桶、二輪車、三輪車等的準(zhǔn)確識別，最終帶領(lǐng)用戶安全避障。

通行難、變道難、易剮蹭三大痛點(diǎn)，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版輕易拿下。城市NOH在核心城市場景覆蓋率超過90%，變道成功率超過90%、路口通過率超過70%、交通流處理能力高達(dá)4級水準(zhǔn)。對于深耕智能化出行，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版堅(jiān)定不移。

城市NOH真正量產(chǎn)落地 打破一切“期貨”技術(shù)宣傳

真覆蓋、真安全、真開通，是真正開啟智能輔助駕駛元年的要素。一年前，摩卡HWA高速輔助駕駛、NOH高速智慧領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，用戶總行駛里程超過1500萬公里，總使用時長超過17萬個小時。現(xiàn)在，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載城市NOH，已經(jīng)在北京、保定等多地開展測試，常用典型場景覆蓋超過3萬個，實(shí)現(xiàn)1-5級道路全覆蓋。值得一說的是，城市智慧導(dǎo)航應(yīng)用城市，今年內(nèi)將超過10座，未來將快速突破100座。

摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版以城市NOH的真落地、真量產(chǎn)、真安全、真覆蓋，刺破行業(yè)“期貨”技術(shù)和花式營銷窗戶紙，書寫中國首個可量產(chǎn)的重感知城市輔助駕駛高端新能源里程碑，凸顯“科技為先，以人為先”的技術(shù)立場。

在創(chuàng)立技術(shù)高地的研發(fā)之路上，永不停歇，在滿足用戶需求的產(chǎn)品進(jìn)階上，矢志不渝。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版以最領(lǐng)先的“重感知、大算力、輕地圖”的技術(shù)路徑，讓城市輔助駕駛持續(xù)進(jìn)化，致力打贏智能駕駛的下半場戰(zhàn)役，參與未來高端新能源汽車建設(shè)，為用戶美好出行生活篤定前行。