9月6日，賽力斯汽車與華為聯手設計的第三款問界系列車型-問界M5 EV正式上市。新車是AITO旗下首款純電車型，定位智慧豪華純電SUV，全國建議零售價為標準版28.86萬元，性能版31.98萬元。
新車上市總是備受期待，對行業來說，問界M5 EV或許僅是一名摩拳擦掌的純電新玩家，但對于賽力斯汽車來說，問界M5 EV的問世，標志著其加速推進“一個平臺，多技術路徑”的整車解決方案，是繼增程技術路線收獲成功后，在純電技術路線的真正布局。
全新產品落地 聯合華為推出三款車型
問界M5 EV是賽力斯汽車聯手華為推出的第三款車型。與問界M5、M7選擇的增程技術路線不同，問界M5 EV聚焦純電技術路線，針對差異化用車場景，為用戶帶來與同樣精彩的出行體驗。
問界M5 EV長寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距2880mm。外觀延續了問界系列家族極致、簡約、純凈的設計理念，擁有時尚動感的都市生態美學設計。新車提供六種車身顏色可選，還首次增加了紅色內飾，預計將受到不少都市用戶的喜愛。
在舒適駕乘方面，問界M5 EV打造了尊貴的智慧座艙，豪華質感與智能科技相得益彰。首次搭載的HarmonyOS 3，也將為新車提供更好的智能交互體驗。而面對純電動車出行存在充電設施不方便、里程及充電焦慮等痛點問題，問界M5 EV帶來了智慧充電，通過與最新的HarmonyOS智能座艙的結合，為用戶提供無憂的用車及充電體驗。
源自純電驅智能平臺強大的三電技術背書，問界M5 EV性能優異，后驅版CLTC純電續航里程輕松達到620公里，性能版百公里加速僅需4.5秒，遙遙領先同級競品。同時，問界M5 EV搭載了備受好評的百萬豪車全鋁合金底盤以及賽力斯汽車和華為聯合研發的DATS動態自適應扭矩系統，可根據路況和車輪附著力進行動態扭矩調校，讓問界M5 EV在顛簸路段更快速穩定下來，減少車輛晃動，行駛在顛簸路面時更平順使駕駛體驗更加細膩且具有豪華質感。
擁有賽力斯汽車與華為強大的平臺化整車能力與技術實力背書，問界M5 EV一經問世便瞄準高端新能源市場，天生自帶“挑戰者”光環，擁有能夠與特斯拉Model Y等車型一較高下的雄厚實力。
技術戰略助力 問界系列初獲成功
“新能源技術自持者”是賽力斯汽車堅持的定位。賽力斯汽車擁有布局全球領先研發基地，超3000人的技術研發團隊，是為數不多自主掌握核心三電技術的企業，已擁有超1000項新能源相關核心專利。
問界M5 EV作為賽力斯汽車和華為深度合作的最新車型，融合了賽力斯汽車和華為的優勢技術。在與華為合作前行的一年內，賽力斯汽車穩步疾行，使AITO成為成長最快智能電動汽車品牌。
問界M5于去年12月上市，上市后第72天便啟動交付。87天時間，問界M5累計交付數破萬，創品牌單款車型交付破萬最快紀錄。今年7月，問界M7迅速推出，上市即熱銷，還刷新了問界M5的交付速度紀錄，開啟交付用時從72天縮短至51天。
問界系列家族上市后深受消費者喜愛，170天就完成超3萬臺交付。8月份，克服了缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，問界系列車型的交付量達到了10,045輛，創造了國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀錄。問界M5 EV在上市后不到四小時，訂單數已經突破30000。
堅持“一個平臺，多技術路徑”
從增程到純電，問界M5 EV進一步豐富了問界系列家族車型矩陣。也標志著賽力斯汽車正在加速推進“一個平臺，多技術路徑”。
平臺化制造是“一個平臺，多技術路徑”的核心，是指“以純電驅智能平臺為核心，落地純電、增程等多技術路徑的新能源整車解決方案，助力雙碳目標實現”。
賽力斯汽車的純電驅智能平臺以全程電機驅動為核心，可通過智能控制系統調配，可實現純電、增程等多技術路徑的新能源整車解決方案，“一個平臺”是產品高端化、智慧化、精品化、集成化的基礎?；谠撈脚_，未來多技術路徑產品可在系統層面、架構層面、系統功能與控制策略、故障診斷等方面實現技術共享，是賽力斯汽車打造高性能、長續航的智能化產品的堅實技術后盾。
以“純電驅智能平臺”為基礎、以“多技術路線”為延伸，賽力斯汽車推進“一個平臺，多技術路徑”，正助力問界系列車型觸達更多用戶與場景。
堅實的智能制造實力也是支持戰略落地的關鍵。賽力斯兩江智慧工廠按照工業4.0標準打造，擁有“沖壓、焊裝、涂裝、總裝，以及電池PACK”五大工藝車間，以數字化、網聯化為基礎，通過1000多余臺智能機器人協同工作，實現了關鍵工序100%自動化，24小時全時在線檢測，確保高品質產品的輸出。
賽力斯集團董事長(創始人)張興海表示：“賽力斯始終堅持創新驅動、堅持長期主義、堅持商業成功，致力于為用戶帶來智慧電動汽車不一樣的出行體驗，讓更多的人成為汽車環保人!我們也將繼續立足當下，逐夢新能源汽車的星辰大海！”問界M5 EV的問世，將使賽力斯汽車在純電技術路線上繼續發力，強化自身行業地位的同時，把更好的產品帶給市場、交給用戶。
