日前，華為在2023春季旗艦新品發布中重磅官宣，華為問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將于4月發布。這款被全行業矚目的明星車型，終于即將與廣大消費者見面。
之所以成為全行業的矚目對象，一離不開速度，二離不開技術。速度體現在華為問界M5去年三月開啟交付，創下了新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄，令全行業畏之如虎。技術則體現在華為的主導地位，作為華為問界生態汽車重磅車型之一，華為問界M5的一舉一動可以說是華為對汽車行業發展趨勢判斷的縮影，影響巨大。
這一次，借由2023春季旗艦新品發布，華為重磅官宣高階智能駕駛即將上車華為問界M5和問界M5 EV，由華為引領的智能化下半場終于正式開始了。
華為引領智能化下半場
眾所周知，電動化上半場由比亞迪與特斯拉引領。截至2023年3月第二周，中國汽車新能源滲透率已達35.8%，部分一二線城市在更多利好政策的助推下已接近50%。不過，新能源汽車滲透率的爬升已經開始放緩，雨后春筍般的爆發性增長過后，市場即將進入大規模“洗牌期”。本輪洗牌過后，助力滲透率進入第二波主升浪的推手，或將從政策推動的油電轉換，切換至用戶體驗推動的智能化升級，簡單來說，汽車智能化將成為接下來的主戰場。
而在智能化戰場中，華為的領先優勢目前已有不少積累。追本溯源，汽車智能萌芽于最初的車用傳感器，它把汽車運行中各種工況信息轉化成電信號輸給計算機，以使發動機處于最佳工作狀態。隨后傳感器的足跡從汽車的動力系統拓展到汽車底盤和車身控制等更多區域，更好地保障出行路上的行駛安全。如今，隨著信息通信及人工智能技術的發展，汽車智能從之前單一的數據監測與匯總，到現如今多領域技術相融合，產生了革命性的變化。作為世界領先的信息通信技術公司，華為在智能領域可謂先發優勢明顯。
華為問界M5全系升級鴻蒙3
首先，在智能座艙方面，依托于鴻蒙的華為智能座艙一經推出便備受用戶好評。此次更進一步，華為宣布問界全系車型將升級鴻蒙3，為用戶帶來更為頂級智能座艙體驗。
鴻蒙3突破了傳統車機“應用少、升級慢、體驗差”的三大痛點，基于人因科技及分布式技術，實現更輕松的交互操作、更舒適的交互體驗、更簡便的獲取內容資源、更智慧的功能體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力，將汽車的智能化提升到新高度，實現全場景多產品的無縫連接體驗，為用戶提供輕松便捷、體驗豐富的沉浸式駕乘體驗。鴻蒙3在用戶交互、智慧互聯、情景智能和安全隱私等方面進行了功能煥新升級，帶來了例如超級桌面、PC協同、智慧尋車、小藝提醒、小藝免喚醒和HUD高度自適應調節等功能，并新增主駕隱私模式，為用戶信息安全保駕護航。
高階智能駕駛令人期待
其次，也是筆者最為關心的一點，便是華為高階智能駕駛正式上車。根據此前工信部信息來看，華為問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版車型新增頂置激光雷達以及側向與后向視覺攝像頭，如此硬件水平滿足復雜場景下的城市NCA功能自然不在話下。不過，華為最強大的還是其頂尖的研發實力，以及隨之而來的領先行業的策略算法。有消息稱，此次華為問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版將“去高精地圖”化，以BEV Net替代高精地圖預裝載，成為國內首款Mapfree高階智能駕駛車型。
對于智能化而言，這是真正令人激動的消息，也是真正的王者降臨！筆者判斷，華為基于目前非常完整的自研高精地圖，將逐步轉移至BEV Net，以最穩妥的兩條腿走路形態，率先實現全國不分地域、不分場景的全天候高階智能駕駛。正如余總在發布會上所說：華為問界M5系列高階智能駕駛版將帶來史無前例的智能駕駛體驗。
華為全棧技術深度加持
值得一提的是，在《2022年乘用車新車質量報告》中，華為問界在新能源品牌新車質量排行高居榜首，遠超行業平均分值。車主凈推薦值高達86.4%，得到了廣大消費者的一致認可，也獲得了多家知名媒體的高度評價。
基于華為全棧技術的深度加持，“駕控”也是華為問界M5全系一直以來的一大優勢——即便在智能駕駛時代，當駕駛員親自開車時，車輛給到足夠優秀的駕駛快感與安定感也是一門必修課。與部分友商專注沙發彩電，卻完全忽視駕駛標定的產品思路不同，華為問界M5給到了同級最扎實的駕控感受，全鋁合金底盤有效降低簧下質量，配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，以及華為自研HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統，令激烈操控時的穩定性與平穩駕駛時的舒適性兼備，強烈建議各位讀者親自到店體驗。
如此來看，華為問界M5和問界M5 EV高階智能駕駛版的到來，標志著25-35萬元汽車市場迎來了最強有力的競爭者。而在華為技術的持續助力下，華為問界也將毫無疑問成為新一輪汽車行業變革引領者！
