不知道從什么時候開始，汽車圈興起了一股碰撞測試風(fēng)潮，很多車企都將其作為驗證或宣傳車輛安全性能的一種方式。隨著車市內(nèi)卷加劇及人們對安全關(guān)注度的持續(xù)提升，一些車企在碰撞測試上求新求變，推出了更具視覺效果和創(chuàng)意性的花式碰撞測試，如“花式摔”“三明治”式追尾等。在看到玩的越來越“花”的碰撞測試后，有消費(fèi)者發(fā)出這樣的疑問：這種花式碰撞測試能否真實反映車的安全性能？

   安全不能只看抗不抗撞和摔，還要看關(guān)鍵時刻能否提供保護(hù)

   毋庸置疑，碰撞測試有助于車企發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)設(shè)計中的不足，從而優(yōu)化汽車安全性能。不過，客觀地說，測試項目無法模擬所有可能發(fā)生的車禍場景，并不能完全反映實際安全性能。一些媒體也認(rèn)為，一輛車只看抗不抗撞和摔是不夠的，還得看日常駕駛時遇到危險是不是能第一時間給乘坐者提供安全保護(hù)。

   有這么一輛車，它不僅夠“硬”，關(guān)鍵時刻也能保障開車人的安全，這就是被一些消費(fèi)者稱為“公路坦克”的哈弗二代大狗。這款車應(yīng)用74.2%的高強(qiáng)度鋼，擁有超強(qiáng)的車身扭轉(zhuǎn)剛度，行駛時車身能始終與駕駛方向保持一致，發(fā)生碰撞時，不會出現(xiàn)車門變形或打不開的情形。

   安全帶是被動安全系統(tǒng)中的重要一環(huán)。有媒體介紹說，哈弗二代大狗采用的是雙預(yù)緊限力式安全帶，與市面上大部分車型只在卷收器位置才有收緊裝置不同，它還增加了腰部預(yù)警器，發(fā)生碰撞時，腰部和胸部兩處安全帶會同時收緊，而當(dāng)安全帶收緊到一定程度還能適當(dāng)放松減輕束縛力，避免乘員受到二次傷害。

   安全氣囊被譽(yù)為生命的最后一道防線，哈弗二代大狗擁有6安全氣囊，布料帶有涂層，可以更好地隔絕氣囊內(nèi)部的熱量，比一般氣囊泄氣要慢，能提供更長時間的安全保護(hù)。據(jù)了解，該車的安全氣囊能為乘員提供更高安全等級的氣囊防護(hù)，氣囊點(diǎn)爆功能可以讓乘員頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%，安全性達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

   關(guān)注發(fā)生事故時的生命安全，武裝到牙齒的它能提供全方位安全保障

   有位媒體表示，一款車的安全配置，更該關(guān)注發(fā)生事故時駕乘人員的生命安全，能為其留存更多的生命空間。哈弗二代大狗的主動安全可以說是“武裝到了牙齒”，能為用戶提供全方位、多角度的安全保障，讓用戶的每次出行都更加安心。

   哈弗二代大狗配備了一系列黑科技，特別是360度全景影像+透明底盤，它的存在如同開了“上帝視角”。在這項技術(shù)的加持下，無論是視線之內(nèi)還是視線之外的區(qū)域，都能被精準(zhǔn)捕捉并呈現(xiàn)在中控屏上，駕駛者只需追隨屏幕上的車輪軌跡線，便能輕松掌握轉(zhuǎn)向的角度和力度，再也不用擔(dān)心底盤拖地、蹭輪轂、刮壞保險杠等事件的發(fā)生。

   哈弗二代大狗配有的L2自動駕駛輔助功能非常強(qiáng)大，對新手尤其友好。例如，對新手來說，盡管他們在竭盡全力地保持謹(jǐn)慎駕駛，但有時仍難以保障自身的安全，這是因為他們無法控制后車駕駛員的行為。哈弗二代大狗配備后碰撞預(yù)警系統(tǒng)(RCW)，該系統(tǒng)在感知到后車迅速接近時會自動觸發(fā)高頻雙閃，提醒后車駕駛員注意保持安全距離。

   此外，哈弗二代大狗配備的車道保持輔助(LKA)對新手來說也是一項非常貼心的配置，它會在駕駛員無意識偏離車道時，通過自動調(diào)整方向盤的方式把車?yán)卦嚨?，從而避免潛在的安全隱患，減少用戶駕駛時的壓力和焦慮。

   相較于那些過度注重視角效果的花式碰撞測試，哈弗二代大狗更關(guān)注實際用車場景中的安全體驗，它通過出色的安全設(shè)計和豐富的安全配置，能在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。正是這種對實際安全性能的重視，使哈弗二代大狗成為一個值得信賴的駕駛伙伴。