方向：調查顯示，二次購車車主多有購買SUV車型意愿，面對如今購車更為理智的國內廣大車主，全新途觀的上市會成為他們不二的選擇。
新車不間斷 SUV成換購時代新寵？
5月、6月的上市新車似乎成了SUV的天下。
汽車市場中，SUV市場是各個廠家的必爭之地，為了在火爆的SUV市場贏得一席之地，各廠家不惜通過長時間的設計考量，并大力度前期后期的推廣宣傳，來推出新的SUV奪人眼球，以便進一步搶占市場。隨著SUV銷量逆市而上，許多車企都加快了對這一細分市場的爭奪。
6月，國內的SUV新車市場引來一輪上市小高潮。包括上海大眾全新途觀在內的至少6款新車，選擇在六月集體上市，沖擊市場。經典“神車”途觀迎來新款，在6月7日上市，此前上海大眾已經發布了全新途觀以及途觀BlueMotion藍驅版的官網圖，正式揭開其神秘的面紗。兩款全新車型在充分考慮中國消費者審美品位的同時，采用了大眾最新的設計語言，令人耳目一新，為國內SUV市場帶來一股簡約且充滿力量的造型風潮。
按常規，6月并非新車上市的傳統旺季，但就我們現時取得的新車上市預告信息看來，今年的六月還是會有不錯的驚喜，尤其是SUV新車，可以說是百花齊放。
為何持續火熱？換購時代SUV受青睞
“百花齊放”的陣勢也似乎在證實這個新SUV時代的到來。
近兩年來這個細分市場的快速增長早就讓各廠家垂涎已久，SUV銷量突飛猛進無疑是中國汽車市場的一道風景.從2008年的同比增長25.28%，到2009年的增長47.15%，和2010年的100%增長，SUV始終是最耀眼的細分市場。
哪怕是在去年暗淡的車市中，超過20%的增長速度是整體乘用車市場增幅的近4倍，某些熱銷產品依然是加價之聲不絕于耳。中國汽車工業協會的數據顯示，2012年，國內乘用車共銷售1549.5萬輛，與2011年相比增幅僅為7.07%。在車市整體表現一般的情況下，SUV卻“高歌猛進”，全年銷售200萬輛，比上年同期增長25.5%。
SUV之所以會有這樣的增長，核心邏輯是增購及二次購車用戶增多導致的消費升級。
隨著汽車在中國越來越普及，消費者換購、增購的需求逐步增加。數據顯示，從2009年到2012年，國內消費者中首次購車用戶的比例逐年下降。2009年，首次購車用戶占全部消費者的87%，而2012年則為73%。反之，更新/替換和增加一輛車的用戶，即二次購車用戶的比例則逐年上升，汽車消費進入更新換代時期。據全球著名市調公司尼爾森日前發布的《一線城市汽車消費者白皮書》顯示，北京等一線城市的二次購車比例已經占新車銷售的58%。
有調查顯示，在第一輛車滿足了人們的基本使用需求后，第二輛車的購置主要是在需求深度上，滿足消費者的更高要求；在需求的廣度上，通過增加一部車輛，滿足家人的出行車輛使用需求。考慮到出售二手車時，能賣個好價錢。同時，在車型的選擇上，相較于首次購車也呈高端化趨勢，也更加多元化。于是，類似途觀這樣空間大且能滿足休閑自駕多重需求的SUV車型大受歡迎，購置率上升幅度最大。
購買SUV的車主多是購買第二輛車。相比于首次購車用戶，二次購車用戶一個明顯的特點就是更喜歡SUV。SUV底盤高、空間大、視野好、越野性能強，與首次購車用戶偏愛的轎車存在顯著的差異，既滿足了二次購車用戶升級換代的需求，又一定程度上滿足了差異化心理。多元化和細分化的消費環境，成就了SUV的發展奇跡。而換車潮和家庭增購第二款車等因素又為這個市場的持續發展添柴加油。
逆勢上揚 車企加速布局SUV
于是，即使在今年一季度車市下滑的背景下，SUV也同樣達到增長18.05%。今年前4個月， SUV以48.8%的增速領跑乘用車市場，累計銷量達到82.39萬輛。SUV銷量增加，使得很多人都看到這個市場的需求，紛紛投身suv市場搶奪戰役。
外媒稱，SUV在中國大行其道，無論以前的特長是什么，如今各大汽車制造商，從全球品牌到野心勃勃的中國本土新秀，都爭相進入火熱的SUV市場，以圖大賺一筆。
顯然，SUV成為今年各大車企重磅推出的重要車型。此前的上海車展，100余款首發新車將近三分之一是SUV，還有不少重磅新車選擇此次車展全球首發，而且還有一些廠家甚至推出涵蓋豪華、大型、中型以及小型級別的多款SUV。可見SUV在國內的熱度以及廠商對國內市場的信心。
一方面，合資車企開始涉足此前被自主SUV“盤踞”的緊湊型SUV市場，以小排量和低價格吸引“80后”年輕消費群體。隨著合資車企SUV的大量推出，自主品牌的“自留地”無疑將遭遇沖擊。面臨合資車型下探帶來的壓力，自主品牌也在尋求多方突破。產品技術升級和配置優化成為其努力的方向之一。
另一方面，主流自主品牌也在加速向上“攻城”，挑戰價格高地。
競爭白熱 SUV新車亮出殺手锏
這兩年SUV市場可謂“百花齊放”，除途觀銷量“不減當年”外，其他品牌車型也都成績不俗。但隨著越來越多的廠家推出SUV車型，SUV市場競爭勢必會加劇。SUV市場的競爭日益白熱化，也讓各個車企的SUV新車亮出殺手锏，突出各自的特點。
如大眾系主打操控和安全牌。尼爾森的“白皮書”中顯示，在眾多汽車配置中，安全系統是消費者優先考慮次數最多的配置。在國內ESP車身穩定系統尚未普及時，上海大眾神車途觀已率先全系標配ESP車身穩定系統，涵蓋ASR牽引力控制系統、DSR駕駛員轉向指示、BSW制動盤擦拭除水、全系標配6安全氣囊，WOKS安全頭枕等多項技術，凸顯其前瞻安全理念。在操控性能方面，上海大眾的口碑不用多說。
隨著市場競爭愈發激烈，消費者的購車觀念也愈加理性成熟。可以預見，隨著SUV市場的進一步發展，越來越多或個性鮮明，或方便實用的SUV走進人們的視野。這些車型在滿足更多家庭或個人用車需求的同時，也將共同促進SUV市場的蓬勃發展。
業內預測，今年SUV的市場份額將增至13.4%左右，更有望超越中高級車，成為僅次于中級車的重要細分市場。總體來說，SUV目前仍處于供不應求的狀態。在換購時代，SUV已經日漸成為新寵，哪些車能夠長盛不衰，哪些車能受到青睞，要看對消費需求細化的把握。
