過(guò)去一年，以重慶、貴州、湖北、湖南、江西為代表的中西部省份經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，推升了對(duì)新車(chē)的需求，廣東、廣西的新車(chē)銷(xiāo)量增速也超過(guò)了總體水平。在這些地區(qū)，新車(chē)需求也在加速向三線以下的中小城市集中。尼爾森在全國(guó)的消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)表明，在問(wèn)到未來(lái)一年內(nèi)是否有新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向時(shí)，18%的三線城市消費(fèi)者給與了肯定的回答，而四線城市的比例更高，達(dá)到20%。在銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的中西部和華南地區(qū)，四線城市的購(gòu)車(chē)意向比例分別為20%和21%，高于當(dāng)?shù)氐亩€城市。

     城際新移民需求旺盛

　　 中國(guó)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，使大量的流動(dòng)人口從農(nóng)村向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，從內(nèi)地小城向沿江、沿海和鐵路沿線的大中城市轉(zhuǎn)移，他們已占當(dāng)?shù)爻鞘腥丝诘?0%-20%。這些城市新移民呈現(xiàn)出家庭化、定居化和富裕化的特點(diǎn)，成長(zhǎng)為繼一二線城市的中產(chǎn)新貴族和三四線城市的小城奮斗族之外的第三種勢(shì)力。

    消費(fèi)者多元化和跨界化傾向突出

消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的多元化和跨界化傾向也越來(lái)越突出。以往非SUV或者三廂轎車(chē)不買(mǎi)的思維定式，正在被不同車(chē)身類(lèi)型之間的交叉考慮所打破。尼爾森調(diào)查顯示，在汽車(chē)消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)的車(chē)身類(lèi)型中，三廂轎車(chē)(88%)、5座SUV(76%)以及兩廂轎車(chē)(45%)之間有著相當(dāng)高的交叉考慮度。此外，還有31%的受訪者表示考慮購(gòu)買(mǎi)7座SUV，27%的更青睞5座MPV。這意味著越來(lái)越多的消費(fèi)者在設(shè)定購(gòu)車(chē)預(yù)算后，會(huì)在不同的品類(lèi)之間基于自身用途、造型風(fēng)格、品質(zhì)和性價(jià)比的差異，進(jìn)行自由選擇。

 Auto Tech 2017立足中西部市場(chǎng)，打造國(guó)際汽車(chē)技術(shù)交流平臺(tái)

Auto Tech 2017順應(yīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需求，立足中西部，打造國(guó)際汽車(chē)技術(shù)交流平臺(tái)，組委會(huì)設(shè)立汽車(chē)電子技術(shù)、智能汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)輕量化技術(shù)、以及汽車(chē)零配件加工設(shè)備等專題展，同時(shí)邀請(qǐng)如長(zhǎng)安、福特、上汽、一汽、北汽、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、吉利、豐田、通用、大眾、奔馳、博世等汽車(chē)廠商、技術(shù)商及代理商的上萬(wàn)名采購(gòu)工程師共赴山城重慶參加展會(huì)。