8月，我國乘用車銷量為179.55萬輛，環比增長11.90%，同比增長26.34%。其中，在我國銷售形勢向來火爆的SUV車型8月份銷量為65.41萬輛，環比增長12.58%，同比增長43.86%。（數據來源：搜狐汽車）在銷量排名前十的SUV車型當中，自主品牌車型超過一半，像奇駿、CR-V等長期在銷量榜中排名前十的合資SUV則不見蹤影，從上市就受到消費者追捧的合資小型SUV本田XR-V本月也跌出前十。自主品牌SUV當中，除了依靠兄弟多好打架的哈弗H6能夠長期霸占榜首位置之外，生力軍寶駿560的銷量早前一路緊跟哈弗H6的腳步如今也是一路下跌的趨勢。自主SUV當中中長安CS75的表現值得一說。
（數據來源：太平洋汽車網）
在經歷過策略調整帶來的銷量波動之后，長安CS75在8月份的銷量達到了1.5萬輛，相比去年同期增長16.4%，環比增長122.9%。而老牌合資SUV勁旅奇駿和CR-V跌出銷量前十和長安CS75等自主品牌車型銷量的強勢增長不無關系。而長安CS75的銷量在8月份強勢的增長不僅一舉打破此前出現的種種謠言，更是證明了其自身的品質和實力。
長安CS75在經歷了銷量的波動之后，銷量能夠強勢增長主要有以下幾個方面的原因：
1.策略調整已經完成，銷量態勢回歸常態。
2.策略調整期推出的一系列優惠措施的帶動。
3.不輸合資品牌的產品品質。
4.車企對市場銷量的準確預判和良好快速的反應和應對策略。
詳細說來，策略的調整實際上就是現有產品為了給即將推出的1.5T車型讓路而進行必要的清庫，這一過程牽扯到資源的調配，過程中難免會對銷量造成一些影響。前期出現的銷量波動就是最直接的反應，而廠商第一時間做出了反應，推出“心動·行動”系列優惠活動，其中包括抵扣現金的電子券、購置稅減免政策、個貸貼息以及二手車置換的優惠，這一系列活動中，消費者能夠獲得超過萬元的優惠幅度。當然，無論是新品推出現款車型清庫還是大幅度的讓利優惠活動最終還是需要長安CS75自身擁有過硬的品質。作為一個擁有百年歷史的車企，在產品品質方面自然不必多說，長安CS75能夠把奇駿和CR-V這樣擁有過硬產品品質和質量的合資車型拉下馬就是最好的佐證。畢竟長安汽車投入巨資建立的全球研發機構并不是擺設。
8月，SUV的銷量前十當中自主品牌車型占據半壁江山，其中幾家歡喜幾家愁。排名前十也不能驕傲，排名靠后也不必氣餒，勝敗是兵家常事，只要用心做好產品，排進前十只是時間問題，這一點，長安CS75就是一個很好的榜樣。
