毫無疑問，在中國汽車市場眾多細(xì)分市場之中，SUV市場正一枝獨(dú)秀。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~4月國產(chǎn)SUV市場銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)85.60萬輛，同比增長42.6%，增幅是國產(chǎn)乘用車市場平均增幅（20.0%）的兩倍之多。
事實(shí)上，各大廠商競相推出SUV車型已不是新聞，隨著產(chǎn)品不斷增多，國內(nèi)SUV市場的競爭格局看上去像一個中間大、兩頭小的“紡錘形”，而“紡錘形”的中間部分12萬元到30萬元這個價格區(qū)間，聚集了逍客、CR-V、途觀、ix35、RAV4等十余款主流車型，競爭十分激烈。而2013年將上市的中型SUV的數(shù)量幾乎與前兩年的總和相當(dāng)，讓這塊細(xì)分市場的戰(zhàn)況更加復(fù)雜。
在這樣的局面下，北京現(xiàn)代依靠黃金組合悄然沖擊市場。繼ix35之后，今年北京現(xiàn)代推出了“T動力全尺寸豪華SUV”全新勝達(dá)。作為新十年的品牌力作，全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代迄今為止最豪華、最高端的旗艦車型。
上市后的全新勝達(dá)也不負(fù)使命，今年前5個月累計(jì)銷售約3萬輛，月均銷量達(dá)到6000輛門檻。全新勝達(dá)以良好的市場表現(xiàn)為北京現(xiàn)代十年新征程打下了良好的基礎(chǔ)。
現(xiàn)在，新途勝、ix35、全新勝達(dá)三款產(chǎn)品的黃金組合，有望在SUV市場復(fù)制伊蘭特、躍動與朗動在A級車市場上創(chuàng)造的神話，成為唯一一個能夠與德系正面抗衡的企業(yè)和品牌。
