隨著汽車市場(chǎng)的日漸成熟，汽車配置也走向趨同，各大汽車廠商加載配置上往往處于“你有我也有”的狀態(tài)，市場(chǎng)上鮮見出眾車型。智能化時(shí)代的來臨，為沉寂已久的智能SUV市場(chǎng)注入了新的活力，尤其是福特翼虎的強(qiáng)勢(shì)來襲，以超凡之姿在智能領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求，賦予消費(fèi)者全新的駕馭體驗(yàn)，以標(biāo)桿性的智能配置推動(dòng)了智能SUV市場(chǎng)變革。
大不“翼”樣的翼虎智能
跟隨者注定會(huì)被市場(chǎng)埋沒，勇于創(chuàng)新變革才能屹立于市場(chǎng)并成為領(lǐng)軍者。就像創(chuàng)新的蘋果手機(jī)成為手機(jī)市場(chǎng)傳奇，如今，大不“翼”樣的福特翼虎將重塑智能SUV市場(chǎng)格局。
翼虎智能的變革僅從加載數(shù)量上能夠最直觀的感受到。通過與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手智能配置對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，翼虎智能配置早已不再像同類車型那種零零散散智能加載，已經(jīng)深入到了汽車方方面面，開始系統(tǒng)化的搭載智能應(yīng)用。智能配置的全面升級(jí)，讓翼虎成為真正的智能座駕，讓用戶享受到智能所帶來的超凡體驗(yàn)，因而一上市就被媒體譽(yù)為“更智能的SUV”。
極致體驗(yàn)，翼虎智造
翼虎的每一個(gè)智能科技加載都追求用戶的極致體驗(yàn)，讓用戶能夠更好的體驗(yàn)駕駛樂趣，從而讓翼虎脫穎而出，成為同類車型中的豪華座駕。
翼虎智能的極致體驗(yàn)首先體現(xiàn)在操控上，AWD智能四驅(qū)采用先進(jìn)軟件和25個(gè)智能傳感器，對(duì)車況、路況和駕駛員狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并自動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié)輸出扭力，實(shí)時(shí)提供不同路況下的最佳分配方案，帶來更平滑舒適的操控體驗(yàn)。
車輛過彎時(shí)，翼虎的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)就開始大顯身手，通過剎車控制和電子控制系統(tǒng)控制差速器齒輪，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能更妥善的分配到驅(qū)動(dòng)輪上，保證在濕滑路況下的扭力分配和平滑轉(zhuǎn)向，在還未察覺的情況下，已經(jīng)完成對(duì)抓地力和轉(zhuǎn)向的控制，避免過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足。
專為中國(guó)市場(chǎng)特別調(diào)校的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何車速下均能準(zhǔn)確響應(yīng)，輕巧靈便的低速過彎，平滑穩(wěn)定的高速轉(zhuǎn)向，讓操控更為舒適。碰到路沿時(shí)還能智能的減小轉(zhuǎn)向力，避免轉(zhuǎn)向機(jī)受損。
在駕駛過程中，翼虎智能讓安全呵護(hù)到極致。ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是同級(jí)車中獨(dú)有的，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)與前車車距，保持安全駕駛距離。同級(jí)領(lǐng)先的防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時(shí)察覺車輛側(cè)翻傾向，主動(dòng)產(chǎn)生抵抗側(cè)翻的離心力，有效避免側(cè)翻。低速安全行車系統(tǒng)在城市擁堵路況下作用明顯，能夠有效避免與前車碰撞的發(fā)生。
同時(shí)，翼虎還配備諸如SYNC? 和MyFord Touch? 中文車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)、同級(jí)獨(dú)有的感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)和駕駛員疲勞駕駛警告系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、碰撞緩解系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、超速預(yù)防系統(tǒng)等等一系列智能配置，將智能進(jìn)行到底。
當(dāng)其他車型日漸趨同走向平庸的時(shí)候，翼虎以行業(yè)變革者的態(tài)度入市，拒絕空喊口號(hào)的做法，搭載眾多超越同級(jí)的智能配置，打造真正的智能座駕，讓用戶真正享受到智能科技帶來的超凡體驗(yàn)，成為智能SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。
