翻看1-4月中國(guó)品牌A級(jí)車的銷量榜單發(fā)現(xiàn),逸動(dòng)、新帝豪仍舊牢牢把守著前兩位,只能感嘆一句:銷量高果然任性!不過,同級(jí)小伙伴的追趕步伐也不容小覷,甚至表現(xiàn)出猛烈逼宮態(tài)勢(shì)。在這其中,紳寶D50、榮威350較勁領(lǐng)跑,前者3月銷量甚至直接飆到了1萬(wàn)輛。對(duì)于同樣志在銷量前三位的榮威350而言,這個(gè)數(shù)值可謂壓力山大。那么,在這場(chǎng)搶位追趕賽中,兩者究竟誰(shuí)會(huì)勝出?不妨通過一場(chǎng)近身PK戰(zhàn),來感受一二。

紳寶D50對(duì)比榮威350—磨刀不誤砍柴工 誰(shuí)把手藝真正學(xué)到家?
在中國(guó)品牌A級(jí)車陣營(yíng)里,紳寶D50與榮威350有著相似的身世背景,都是在收購(gòu)國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上誕生,但兩者悟性的高低,導(dǎo)致在后期的“修行”過程中拉開了差距。
2010年榮威350上市初,雖然憑借不錯(cuò)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),分得市場(chǎng)一杯羹;但單憑收購(gòu)羅孚生產(chǎn)線的逆向開發(fā),讓其在基礎(chǔ)技術(shù)更新上頗為吃力,發(fā)動(dòng)機(jī)孱弱、變速箱老舊更被諸多行業(yè)人士和消費(fèi)者一致詬病。反觀此時(shí)的紳寶D50尚在潛心孕育研發(fā)中,得益于對(duì)“整車開發(fā)”、“制造工藝”、“供應(yīng)鏈管理”、“質(zhì)量管理”等SAAB一整套核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)“Know-How”的消化吸收,紳寶D50問世之初便在技術(shù)領(lǐng)先性上一舉超越對(duì)手。
雖然“還是原來的配方,還是熟悉的味道”,但紳寶D50在多項(xiàng)車身技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)。以車身設(shè)計(jì)為例,SAAB的馴鹿角車身堪稱汽車史上的經(jīng)典,安全系數(shù)讓很多廠商望塵莫及,紳寶D50完全可以直接拷貝過來,但考慮到“高油耗”是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車的痛點(diǎn),紳寶D50在吃透車身設(shè)計(jì)思路和理念基礎(chǔ)上,采用了輥壓成型/熱處理等多項(xiàng)工藝,并加大了高強(qiáng)鋼的使用比例,最終在提升整體車身強(qiáng)度的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了車身輕量化。換言之,這一改變不僅幫消費(fèi)者看住了腰包里的票子,還提升了行車時(shí)的安全。

紳寶D50對(duì)比榮威350—讀心術(shù)大戰(zhàn) 誰(shuí)找到了市場(chǎng)G點(diǎn)?
如今在中國(guó)家轎市場(chǎng),舒適性已經(jīng)是左右消費(fèi)者購(gòu)車決策的核心因素,否則,當(dāng)年某神車也不會(huì)因?qū)髴覓靹?dòng)刀而招致一片“呵呵”。言歸正傳,再看看欲爭(zhēng)奪中國(guó)品牌A級(jí)車“探花”位置的紳寶D50和榮威350。很明顯,前者對(duì)中國(guó)消費(fèi)者心理拿捏的很準(zhǔn),依然采用成本較高的多連桿獨(dú)立后懸掛,在整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)都可謂“誠(chéng)意滿滿”。同時(shí),其還在副車架創(chuàng)新性加入液壓枕套,進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的濾震性,全面提升乘坐舒適感。反觀榮威350的扭力梁非獨(dú)立懸掛,相比實(shí)際需求來看,多少有點(diǎn)看不下去。
除底盤外,兩車在變速箱上區(qū)別很大,紳寶D50采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱,兼具平順性和節(jié)油性;而榮威350依然采用老舊的 4速自動(dòng)變速箱,加速頓挫感強(qiáng),節(jié)油性更處于同級(jí)下風(fēng)。

紳寶D50對(duì)比榮威350—扎實(shí)品質(zhì)加碼 誰(shuí)拿走了最后一斗米?
一款被市場(chǎng)認(rèn)可的車型,往往不是“偏科生”,技術(shù)突破的基礎(chǔ)上,“品質(zhì)”是否扎實(shí)是消費(fèi)者給它點(diǎn)贊的重要參考;這點(diǎn)上,紳寶D50似乎更有話語(yǔ)權(quán)。其在生產(chǎn)工藝上遵循SAAB的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),例如,紳寶D50車身大量使用了激光焊接工藝,相比榮威350的點(diǎn)焊,不僅工藝上更為精準(zhǔn),在車身強(qiáng)度上也甩開對(duì)手幾條街,消費(fèi)者使用起來也更為踏實(shí)。
配件品質(zhì)上,兩車同樣存在較大差距。例如,紳寶D50的電瓶來自于國(guó)際名牌瓦爾塔,榮威350則是普通的風(fēng)帆品牌,而在剎車材料上,前者采用了國(guó)際知名供應(yīng)商泰明頓生產(chǎn)的低金屬材料,榮威350只是普通國(guó)內(nèi)品牌。試想一下,一邊是滿身名牌的高富帥,一邊是穿著普通的屌絲男,你會(huì)跟誰(shuí)走?

一場(chǎng)PK之后,我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)事實(shí):“精雕細(xì)琢方成大器”,中國(guó)品牌汽車受認(rèn)可的首要條件在于,有沒有真正地沉下心來為消費(fèi)者造款好車。現(xiàn)在看來,在這場(chǎng)爭(zhēng)奪中國(guó)品牌“探花”席位的大戰(zhàn)中,上市僅一年的紳寶D50似乎勝算更高。