導(dǎo)讀:“大家好,在演講開(kāi)始之前,我們是不是應(yīng)該一起合影自拍一下?”64歲的豐田章男以幽默詼諧的開(kāi)場(chǎng)白,不經(jīng)意間與清華大學(xué)的年輕學(xué)子們“打成一片”,在全場(chǎng)的笑聲中開(kāi)啟其第一次的海外大學(xué)演講。
1914年11月,著名學(xué)者梁?jiǎn)⒊谇迦A進(jìn)行了一場(chǎng)主題為“君子”的精彩演講。他引用《周易》中兩句卦辭:“天行健,君子以自強(qiáng)不息”;“地勢(shì)坤,君子以厚德載物”。自此之后,“自強(qiáng)不息、厚德載物”八個(gè)字深深烙印在了每個(gè)清華人心中。
自強(qiáng)不息,是說(shuō)做人要發(fā)奮圖強(qiáng)、卓絕堅(jiān)毅,永不停息;厚德載物,是說(shuō)做人要厚重寬廣、接納包容、精誠(chéng)協(xié)作。有些令人沒(méi)想到的是,清華的校訓(xùn)和中華民族的精神在百年后,與一個(gè)日本品牌的掌門人產(chǎn)生共鳴。
4月21日,“名字印刻在每一部豐田汽車上”的豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男來(lái)到清華大學(xué),在首次的海外大學(xué)演講中,這位全球最大車企的精神領(lǐng)袖通過(guò)坐地鐵,共享單車,自拍,發(fā)朋友圈等方式體現(xiàn)其對(duì)中國(guó)年輕群體生活習(xí)慣的關(guān)注,表明現(xiàn)在的豐田已經(jīng)將“中國(guó)最重要”的口號(hào)付諸行動(dòng)。
“中國(guó)通”豐田章男的清華48小時(shí)
“現(xiàn)在我來(lái)到中國(guó)北京,我從酒店乘坐地鐵和自行車來(lái)到清華大學(xué)。”擁有13萬(wàn)粉絲的豐田章男在微博上的留言,截止發(fā)稿,已經(jīng)獲得了將近4000個(gè)“贊”。這條微博上方的微博認(rèn)證一欄,豐田章男的個(gè)人介紹寫的是:“豐田汽車社長(zhǎng),雷克薩斯Master Driver首席試車手”。
如果在網(wǎng)絡(luò)上搜索就會(huì)發(fā)現(xiàn),這位“全球市值最高、凈利潤(rùn)最高”的車企掌門人具備“網(wǎng)紅”的一切素質(zhì)。“富三代”自帶話題,車界大佬自帶流量;在各種活動(dòng)中,豐田章男穿賽車服的照片和穿西裝的一樣多;在中國(guó),他騎共享單車的照片和坐豐田汽車的一樣多。
這一次,在清華大學(xué)的48小時(shí)里,豐田章男再次展現(xiàn)了制造話題和吸引眼球的能力。
昨天,豐田章男上演了一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的“漂移秀”。他開(kāi)著一輛豐田86高性能車,動(dòng)作敏捷而嫻熟,不停地調(diào)整著方向盤,左踏離合器,右踩油門,充當(dāng)起了產(chǎn)品推銷官的角色,向清華學(xué)子們展示嫻熟的駕駛技術(shù)和豐田汽車過(guò)硬的品質(zhì)。
今天,豐田章男乘坐地鐵,騎共享單車來(lái)到清華,開(kāi)場(chǎng)演講前先自拍,并將行程發(fā)到了社交網(wǎng)絡(luò)上,展示出了自己“中國(guó)通”的一面。
“造車要因地制宜,要了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)環(huán)境和駕駛場(chǎng)景。”豐田章男說(shuō)。而了解中國(guó),作為工科最高學(xué)府的清華無(wú)疑是最佳切入點(diǎn)之一,作為培養(yǎng)國(guó)家棟梁和社會(huì)精英的地方,莘莘學(xué)子們的未來(lái)與國(guó)家的未來(lái)緊密相聯(lián)。
事實(shí)上,豐田與清華之間的淵源早從1998年就已經(jīng)開(kāi)始。兩者聯(lián)合舉辦了技術(shù)研討會(huì),并于2006年3月成立了清華大學(xué)—豐田研究中心。20年來(lái),豐田研究中心始終致力于“環(huán)境”、“能源”、“車輛安全技術(shù)”以及“材料科學(xué)”等領(lǐng)域方面的聯(lián)合研究。
這一次,豐田章男應(yīng)邀來(lái)到清華,是在雙方20余年合作基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化。此次成立的“清華大學(xué)—豐田聯(lián)合研究院”在未來(lái)5年開(kāi)展的研究中,在傳統(tǒng)汽車技術(shù)基礎(chǔ)上,還將共同探討如氫燃料的積極活用、移動(dòng)出行等,以此解決中國(guó)能源問(wèn)題及社會(huì)課題的研究項(xiàng)目。“豐田與清華合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng),今天追加聯(lián)合研究中心的投資,研究氫能源,目標(biāo)是建立零排放的社會(huì)。”他說(shuō)。
值得一提的是,整場(chǎng)簽約活動(dòng)的氣氛在學(xué)生提問(wèn)環(huán)節(jié)達(dá)到頂峰。豐田章男以極其開(kāi)放的姿態(tài),對(duì)豐田氫能源將如何發(fā)展,會(huì)不會(huì)有跑車?豐田認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)需要什么產(chǎn)品?豐田為什么從織布機(jī)轉(zhuǎn)型汽車……等問(wèn)題作出了一一的解答。
產(chǎn)品攻略火力全開(kāi),這一次真的是“中國(guó)最重要”
你可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)富不過(guò)三代的說(shuō)法,但作為豐田汽車創(chuàng)辦人豐田喜一郎的孫子,豐田章男顯然不在此列。出生于1956年5月3日的豐田章男從1984年進(jìn)入豐田公司,累計(jì)升遷到董事,用了15年時(shí)間,然后從董事升遷到常務(wù)、專務(wù)、執(zhí)行副社長(zhǎng)和社長(zhǎng)。
2011年,豐田章男上臺(tái)掌舵后,就提出了“中國(guó)最重要”的口號(hào)。口號(hào)雖然喊得響亮,但豐田的實(shí)際發(fā)展卻在“年輪經(jīng)營(yíng)”的指導(dǎo)下顯得有些不緊不慢。
銷量是最直接的證明,2018年,中國(guó)乘用車銷量為2272萬(wàn)臺(tái),豐田全球銷量為1052萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了148萬(wàn)輛;而在大眾全球1083萬(wàn)的銷量中,中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了420萬(wàn)輛。
然而,在中國(guó)汽車28年首次出現(xiàn)下滑的2019,豐田卻展現(xiàn)出了火力全開(kāi)的一面。無(wú)論TNGA產(chǎn)品概念的深入、還是電動(dòng)車的大力推進(jìn)、亦或是移動(dòng)出行的推廣,豐田汽車都一改以往的保守做派的作風(fēng)。
據(jù)了解,豐田準(zhǔn)備在2020年將在華產(chǎn)能提升至每年200萬(wàn)輛,而今年豐田將推出至少9款全新產(chǎn)品,特別是在新能源車方面,卡羅拉、雷凌PHEV將在今年上市;2020年C-HR和奕澤的EV車型將上市;并在2025年前推出10款電動(dòng)車。此外,氫燃料電池車MIRAI也在抓緊進(jìn)行引入市場(chǎng)的實(shí)證實(shí)驗(yàn),到2022年北京冬奧會(huì)期間,氫燃料大巴也將在中國(guó)落地。
中國(guó)消費(fèi)引領(lǐng)智能出行
盡管擁有深厚的技術(shù)積淀,在產(chǎn)品上也不斷推陳出新,但豐田還是感受到了變化所帶來(lái)的危機(jī)感。豐田章男曾經(jīng)說(shuō)過(guò),“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則都在發(fā)生改變,在一個(gè)未知的世界里,生死之戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始。科技公司正在利用它們豐富的資源進(jìn)行投資,……”。
于是,在去年1月8日在CES上,豐田宣布將從汽車公司轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是大眾,而是Google、蘋果和Facebook等科技巨頭。從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)商,聽(tīng)上去好像就不賺錢,對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,豐田章男的回答是,這需要一定時(shí)間,但能看到盈利再去做就太晚了。
“好在豐田有80年歷史,有很多盈利業(yè)務(wù),我認(rèn)為用現(xiàn)在的盈利去投資、彌補(bǔ)虧損是應(yīng)該的,否則就沒(méi)有技術(shù)進(jìn)步,但也不能總虧損。企業(yè)應(yīng)該有良性循環(huán),用盈利投資創(chuàng)新技術(shù),但一定時(shí)間后要盈利,來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。”豐田章男說(shuō)。
顯然,作為燃油車的巨頭,電動(dòng)化的先驅(qū),豐田章男所領(lǐng)導(dǎo)的豐田,思考已經(jīng)不僅僅是當(dāng)下。“汽車誕生一百多年來(lái),已經(jīng)發(fā)展成大眾化生活用品。那么接下來(lái)的100年,汽車應(yīng)該作為一種什么樣的形態(tài)存在于人類社會(huì)?這是我們需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。面向未來(lái),我們必須賦予汽車新的內(nèi)涵,這是豐田汽車公司的歷史使命。”
這也是豐田將未來(lái)押注在中國(guó)的核心原因,作為全球新車銷量最大、同時(shí)也是新能源車銷量最高的市場(chǎng),中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)引領(lǐng)汽車四化的新趨勢(shì),中國(guó)的新一代消費(fèi)群體對(duì)電動(dòng)車、網(wǎng)聯(lián)化、智能化保持高度關(guān)注。
事實(shí)上,從演講現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)答環(huán)節(jié),就可以體現(xiàn)出中國(guó)年輕群體對(duì)汽車的關(guān)注。清華學(xué)子就豐田汽車未來(lái)在中國(guó)的氫能源、移動(dòng)出行、汽車設(shè)計(jì)、產(chǎn)品節(jié)奏等方面向豐田章男提問(wèn),話題之專業(yè)尖銳,讓他笑談感覺(jué)像參加“投資人年會(huì)”。
車瞳點(diǎn)評(píng):
“只要你敢夢(mèng),就能夠?qū)崿F(xiàn)。” 豐田章男用對(duì)清華學(xué)子們的祝福,作為此次演講的結(jié)束語(yǔ)。這一次中國(guó)之行,豐田向中國(guó)的未來(lái)展示了自己的未來(lái)。擁有80年深厚技術(shù)積淀的豐田,正在積極備戰(zhàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化推動(dòng)的移動(dòng)出行未來(lái)。
很快,豐田章男將啟程回到日本,繼續(xù)帶領(lǐng)豐田汽車迎接新時(shí)代的挑戰(zhàn)。豐田能夠走得多遠(yuǎn)?答案需要更多的想象力。但有一點(diǎn)可以確認(rèn),希望能與更多中國(guó)年輕人有溝通、合作機(jī)會(huì)的豐田汽車不會(huì)固步自封,而是將以厚德載物的企業(yè)文化,自強(qiáng)不息的進(jìn)行轉(zhuǎn)型和自我突破。
正如他在2019年的新年致辭中所說(shuō),“雖然我們不能改變他人和過(guò)去,但是能夠改變自己和未來(lái)。”
