編者按丨2024年11月15日，2024（第二十二屆）廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕，本屆車展主題為“新科技 新生活”。作為年內(nèi)壓軸的國(guó)際汽車展覽會(huì)，2024廣州車展吸引到國(guó)內(nèi)外主流車企悉數(shù)參與，展車總數(shù)1171輛，其中全球首發(fā)車78輛、新能源車512輛，新能源汽車數(shù)量再創(chuàng)規(guī)模新高。
作為行業(yè)權(quán)威媒體，《晏會(huì)廳》·廣州車展特輯現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話車企掌舵人，深度剖析車圈動(dòng)態(tài)，以各自獨(dú)特的視角共享智慧與經(jīng)驗(yàn)，把握行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)。
以下為東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒的訪談實(shí)錄：
YAN：我們知道每年的廣州車展也算是東風(fēng)日產(chǎn)的主場(chǎng)，作為一家廣州本土的企業(yè)，這次廣州車展主要給大家?guī)砹耸裁葱萝囆停?/p>
周鋒：這次車展，我們?yōu)榇蠹規(guī)砹巳蚴状瘟料嗟募冸娹I車——N7。N7是東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域，應(yīng)用全新的Glocal模式開發(fā)的首款全球化車型。在這個(gè)過程中，我們最大化地將全球的技術(shù)、中國(guó)的技術(shù)、中國(guó)的資源和速度進(jìn)行了融合，應(yīng)該說在這個(gè)過程中，我們希望能夠帶給大家更多、更好的體驗(yàn)跟感受。
YAN：我覺得這個(gè)速度比我們想象的還要快一點(diǎn)，就是純電車型的速度。
周鋒：對(duì)，我們確實(shí)在向中國(guó)的企業(yè)、中國(guó)的速度在使勁的追趕，這個(gè)過程中核心的要點(diǎn)是認(rèn)知的改變，所以整個(gè)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在全力以赴地在進(jìn)行追趕的動(dòng)作，大家形成了一種新的關(guān)系，就是要快，要更快。
YAN：你剛才說到了一個(gè)詞叫Glocal，是Global和local兩個(gè)詞的組合，這個(gè)理念和這個(gè)認(rèn)知是東風(fēng)團(tuán)隊(duì)和日產(chǎn)的全球團(tuán)隊(duì)，大家在一起深度的溝通，并且達(dá)成的一個(gè)共識(shí)，未來會(huì)成為一種模式和理念？可以這么理解嗎？
周鋒：是的，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)已經(jīng)是第21個(gè)年頭，在過去20年的時(shí)間里面，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)參與并主導(dǎo)開發(fā)了50款以上的車型，在這個(gè)過程中，我們積累了非常好的造車底座，這個(gè)內(nèi)容是我們從日產(chǎn)的全球技術(shù)平臺(tái)上面，得到的非常大的歷練和積淀。另一個(gè)方面，在這幾十款車型開發(fā)的過程中，我們也極大的應(yīng)用了中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資源，特別是東風(fēng)集團(tuán)現(xiàn)在在整個(gè)新能源轉(zhuǎn)型過程中給了我們巨大的支持，應(yīng)該說Glocal模式的背后就是Global+local的組合，它不是一個(gè)簡(jiǎn)單的物理反應(yīng)，應(yīng)該是一個(gè)物理和化學(xué)反應(yīng)的融合體。在這個(gè)話題上面，我們認(rèn)為，在合資公司面向后面的幾十年的發(fā)展過程中，我們有了更大的模式創(chuàng)新，圍繞這件事情，從今天我們談到的技術(shù)融合，接下來還將延伸到市場(chǎng)的拓展，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延伸到海外市場(chǎng)，所以我們認(rèn)為在這個(gè)過程中，合資公司的新模式、新合資合作的2.0新時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)有機(jī)會(huì)去邁出領(lǐng)先的一步。
YAN：我覺得周總講得特別好，因?yàn)槲覀冞@幾年大家都在說汽車工業(yè)百年變革，但通常大家說的是技術(shù)、產(chǎn)品，但實(shí)際上具體到公司，公司是需要深度變革的，我覺得只有你的認(rèn)知變革，公司的組織，包括你的觀念變革了，可能你的技術(shù)和產(chǎn)品的變革才能跟得上，我感覺東風(fēng)日產(chǎn)在合資公司里面是邁出了這一步。
周鋒：是的，我覺得這個(gè)過程中，我們?cè)瓉淼暮诵哪芰κ菆?zhí)行，我們?cè)诤芏囝I(lǐng)域的背后，執(zhí)行力是非常強(qiáng)的。今天這個(gè)時(shí)代，現(xiàn)在更需要的是方向，明確的方向，而這個(gè)領(lǐng)域在中國(guó)，我們有了更大的空間去因?yàn)榭蛻舳?、因?yàn)榧夹g(shù)而變，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局而變。面對(duì)所有的變化，我們認(rèn)為讓一線、讓炮火和指揮的需求之間形成更好的連接，特別的重要。而這種重要的背后，就是堅(jiān)定的以客戶為中心。這種理念并不是簡(jiǎn)單的說原來沒有，而是我們現(xiàn)在清楚地知道，客戶是真實(shí)地在加速變化，所以我們應(yīng)該也要讓我們自己的認(rèn)知，我們自己的思想、思維方式與時(shí)俱進(jìn)地去改變、去學(xué)習(xí)，這個(gè)一旦形成了共識(shí)，我相信我們的執(zhí)行力、行動(dòng)結(jié)果會(huì)更好。
YAN：新車N7的定位和亮點(diǎn)，您能給大家介紹介紹一下嗎？
周鋒：新車N7是一款面向中國(guó)主流家庭用戶的新能源轎車，它是一款中高級(jí)別的大尺寸的純電轎車，至于亮點(diǎn)，在15日的新車亮相發(fā)布會(huì)上，我講了兩個(gè)重要的方面，第一個(gè)方面是造型，我們?cè)谡麄€(gè)N7的設(shè)計(jì)過程中，事實(shí)上是集成了日產(chǎn)全球的設(shè)計(jì)理念和中國(guó)的設(shè)計(jì)元素的一個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新，其造型理念叫做“極簡(jiǎn)至美·明智于內(nèi)”。應(yīng)該說，在看到N7造型的那一刻，不只是第一眼的驚艷，還有一種長(zhǎng)久的、在線的驚艷，我想，這是我們?cè)谠煨皖I(lǐng)域讓它有滿滿的電感所自然呈現(xiàn)出來的一種造型風(fēng)格。所以在前面的LED燈和尾部的OLED燈里面，我們有了更大的新的拓展元素。
光造型、光顏值還不夠，還有一個(gè)很重要的亮點(diǎn)是新舒適，東風(fēng)日產(chǎn)原來的標(biāo)簽是“沙發(fā)廠”，我們有舒適的感受，今天我們要讓沙發(fā)廠升級(jí)，變成一個(gè)對(duì)客戶更加親密的第三空間，在這個(gè)空間里，我們從視覺、味覺、聽覺、觸覺和嗅覺這些感官體驗(yàn)出發(fā)，結(jié)合用戶真實(shí)場(chǎng)景的需要，我們運(yùn)用科技的力量來支撐舒適升級(jí)。即我們今天發(fā)布的AI零壓云毯座椅，這款座椅搭載了多達(dá)49個(gè)傳感器，全行業(yè)最多！這些傳感器構(gòu)成了電子皮膚系統(tǒng)，它能精準(zhǔn)感知1毫牛的體壓變化，能更好地去適應(yīng)和支撐乘駕人員新的舒適體驗(yàn)。
當(dāng)然，智能座艙、智能駕駛是必不可缺的，我們今天的硬件能力、算力以及在整個(gè)智能駕駛領(lǐng)域的新的解決方案，應(yīng)該可以說是直接拉滿、我們有信心，N7的智能化能力將進(jìn)階行業(yè)第一梯隊(duì)。
所有的這些技術(shù)，最終匯聚到場(chǎng)景里面，能帶給客戶的不僅是冰箱、彩電、大沙發(fā)，更重要地是這樣的第三空間的背后是一個(gè)溫暖的，是一個(gè)舒適的，是一個(gè)陪伴的，有情感共鳴的伙伴，我們希望N7能帶給客戶非常親切的感受。
YAN：接下來市場(chǎng)節(jié)奏是怎樣的？
周鋒：預(yù)計(jì)N7將在明年的上海車展進(jìn)行首發(fā)，后面還會(huì)有一系列的技術(shù)發(fā)布和媒體評(píng)測(cè)的工作，我也很希望我們的客戶和媒體繼續(xù)關(guān)心我們，能夠在接下來的時(shí)間里面，和我們一起，來深度地了解N7這款產(chǎn)品的具體細(xì)節(jié)。
YAN：我們知道東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)過去20多年的汽車工業(yè)發(fā)展里面，是一個(gè)非常重要的企業(yè)，它創(chuàng)造了日產(chǎn)速度，而且連續(xù)多年穩(wěn)居在產(chǎn)銷百萬(wàn)臺(tái)，其實(shí)作為一個(gè)頭部企業(yè)，大家過去一直說技術(shù)日產(chǎn)，這句口號(hào)是深入人心的，技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活，我始終覺得這是最好的八個(gè)字的廠家Slogan，大家都說我們要在產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先半步，尤其這幾年市場(chǎng)的落差比較大，不僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)，整個(gè)合資企業(yè)都在承壓，您覺得這個(gè)問題是出在哪兒？
周鋒：在過去的20年里，合資公司確實(shí)在中國(guó)取得了成功，也真實(shí)地帶給了我們的客戶非常好的體驗(yàn)，但所有的體驗(yàn)確確實(shí)實(shí)在踐行著一個(gè)Global To China，將全球的解決方案直接應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)并交付給客戶，那個(gè)時(shí)候的領(lǐng)先主體是全球，是以海外的市場(chǎng)為優(yōu)先，進(jìn)而無(wú)差別地將產(chǎn)品導(dǎo)入到中國(guó)。我想今天有一個(gè)很重要的大背景是中國(guó)的新能源、中國(guó)的智能化速度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了反超，成為了全世界的中心，成為了全世界的引領(lǐng)者。在這個(gè)過程中，靠的是更加地創(chuàng)新，靠的是更加地勇敢。
YAN：甚至很多的原創(chuàng)。
周鋒：以及在這個(gè)過程中，是客戶對(duì)這些創(chuàng)新跟勇敢的支持。我想在這個(gè)題目的背后，確實(shí)，合資公司在過去的幾年時(shí)間里，對(duì)中國(guó)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略、速度、決心上有一些猶豫，沒看得那么準(zhǔn)。所以在這個(gè)過程中，我們不可否認(rèn)確實(shí)慢了一點(diǎn)。但是從今天，我們所能看到的：中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源領(lǐng)頭羊地位的情況下，不確定變成了確定，所以更多地China To China解決方案，以及China To Global方案已經(jīng)越來越多地在中國(guó)市場(chǎng)涌現(xiàn)。
我想在這個(gè)過程中，我們今天來反思發(fā)展的這樣一個(gè)困難，發(fā)展的這樣一個(gè)階段里面，所遇到地真實(shí)困難、真實(shí)問題的時(shí)候，我覺得更重要的并不是困難本身，而是如何去面對(duì)這些困難和解決這些困難，這是戰(zhàn)略維度里對(duì)我們來講特別重要的，也特別有意義的事情。今天的東風(fēng)日產(chǎn)，我們應(yīng)該已經(jīng)找到了這個(gè)答案，所以我們更加有底氣和自信來面對(duì)，我們不害怕困難，也不害怕挑戰(zhàn)，需要的是更加與時(shí)俱進(jìn)，更加開放創(chuàng)新，來對(duì)中國(guó)客戶好，這是我們應(yīng)該干的事。
YAN：對(duì)，實(shí)際上我曾經(jīng)也思考過這個(gè)問題。試問一下，假如我們把時(shí)間倒推五年或者倒推十年，以今天的認(rèn)知回到過去，讓合資公司來做個(gè)決定，或者讓合資公司的外方來做個(gè)決定，要不要All in到新能源，我甚至覺得可能大家還是會(huì)做出一樣的選擇。為什么呢？因?yàn)檫@種投入很大，甚至有巨額的虧損，合資品牌的外方，它作為一個(gè)Global的企業(yè)，它其實(shí)是全球布局的，全球的產(chǎn)品開發(fā)，全球的成本管控，對(duì)于虧損、甚至巨虧的事情，即使以我們今天的觀點(diǎn)來看，它也無(wú)法像我們的新創(chuàng)企業(yè)或者自主企業(yè)那么去做，我相信這個(gè)問題在今天的東風(fēng)日產(chǎn)中外雙方達(dá)成高度一致的情況下，這依然是一個(gè)問題。對(duì)外方來講，他會(huì)怎么去看待這個(gè)問題？我們需要去改變自己的認(rèn)知、策略、戰(zhàn)略，甚至是目標(biāo)，至少是短期目標(biāo)要改變。
周鋒：把時(shí)間往前推五年，我們只能說有些遺憾，沒有時(shí)空穿梭機(jī)。但第二個(gè)問題，更加重要，如果用未來的五年來看當(dāng)下，我們應(yīng)該怎么辦？
我想剛才從一開始說的不確定性，以及在這個(gè)不確定性背后，我們逐漸地看見了確定性，這個(gè)確定性不僅僅是一個(gè)戰(zhàn)略，還是我們?cè)谶@個(gè)過程中的運(yùn)營(yíng)。這種運(yùn)營(yíng)一方面，很多人都覺得新能源、智能化是一個(gè)技術(shù)變革，我的視角里，我認(rèn)為它不僅是一個(gè)技術(shù)變革，它還是一個(gè)發(fā)生著巨大影響力的客戶變革，中國(guó)客戶成長(zhǎng)的履歷以及對(duì)智能化、對(duì)手機(jī)、對(duì)消費(fèi)類電子的熟悉程度也是全球最領(lǐng)先的，在這個(gè)過程中，汽車的開發(fā)速度越來越像消費(fèi)類電子，原來的四年到三年，到兩年，現(xiàn)在恨不得往一年多的時(shí)間里進(jìn)行迭代升級(jí)，在這個(gè)過程中，已經(jīng)不是要不要做的問題，是怎么樣做得更好的問題，是如何能夠在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的格局下面，我們能夠給客戶帶來的價(jià)值、體驗(yàn)，更能夠滿足客戶需求的這樣一個(gè)話題上面來。
所以，與其說我們?cè)陉P(guān)心損益，我們?cè)陉P(guān)心自己的經(jīng)營(yíng)結(jié)果，我更希望我們的股東雙方一起來思考如何能夠更好的以客戶為中心，面向客戶，提供讓客戶更滿意的、更有價(jià)值感的解決方案。我相信只要對(duì)客戶好，我們一定會(huì)有機(jī)會(huì)。反過來，如果是先利企業(yè)再利他，這件事太難了，所以我們現(xiàn)在所有的努力，所有的行動(dòng)，在以客戶為中心的背后是先利他，再一起共同成就，我們讓我們的朋友圈、生態(tài)圈能夠正向的健康的可持續(xù)的發(fā)展，我想這樣一種競(jìng)爭(zhēng)，也是一種競(jìng)合，生存的狀態(tài)，會(huì)讓整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)更加有力量的、可持續(xù)的向上發(fā)展。
YAN：您講得非常好，我們沒有時(shí)光穿越機(jī)，但是能站在未來看現(xiàn)在，我們現(xiàn)在應(yīng)該做什么。第二個(gè)是我們應(yīng)該回到以用戶為中心，對(duì)用戶好，先利他再利己，這樣的話，你把價(jià)值提供了，讓客戶愉悅了，可能你的經(jīng)營(yíng)結(jié)果會(huì)自然而然的而來。
周鋒：我們篤信這點(diǎn)，誰(shuí)對(duì)客戶好，客戶會(huì)回報(bào)給他。
YAN：過去20多年其實(shí)就是因?yàn)槟憬o客戶提供了好的產(chǎn)品和服務(wù)，你獲得了成功。
周鋒：是的，我也相信我們應(yīng)該更上一個(gè)臺(tái)階，這是我們應(yīng)該干的事。
YAN：實(shí)際上在東風(fēng)日產(chǎn)的成長(zhǎng)里面，因?yàn)槲乙彩菛|風(fēng)日產(chǎn)的老朋友，我們知道大概2005年的時(shí)候是碰到了一個(gè)巨大的困難，當(dāng)時(shí)說中日雙方坐在一起，開了幾天的會(huì)，最后形成了一個(gè)共同行動(dòng)綱領(lǐng)，這個(gè)綱領(lǐng)指引了大概未來接近20年的發(fā)展。當(dāng)時(shí)是2005年，這次雙方有沒有同樣的這種動(dòng)作或者一個(gè)共識(shí)的凝聚？
周鋒：我們非常感謝2005年，中日雙方領(lǐng)導(dǎo)頭腦的碰撞，風(fēng)暴背后是討論，形成的共識(shí)，這對(duì)我們合資公司來講是一筆寶貴的財(cái)富，在這筆財(cái)富的背后，我們每年都在重溫行動(dòng)綱領(lǐng)，我們把中方高管和日方高管合在一起，我們?cè)趶?qiáng)化、學(xué)習(xí)行動(dòng)綱領(lǐng)的背后是合資公司的利益最大化，我們要提倡我們的創(chuàng)新，反對(duì)我們的呵責(zé)，提倡長(zhǎng)期主義，反對(duì)苛責(zé)文化等等，在這個(gè)過程中，文化的力量是一個(gè)非常有力的支撐著我們企業(yè)健康發(fā)展的一個(gè)基座。
我想在這個(gè)困難的時(shí)間段里面，這樣一個(gè)行動(dòng)綱領(lǐng)仍然發(fā)生著作用，最重要的地方不是文件上面的那些字，是我們的行為融進(jìn)到我們工作的方方面面，讓我們的團(tuán)隊(duì)能夠清晰地感受到我們的領(lǐng)導(dǎo)、我們自己帶隊(duì)伍的這群領(lǐng)頭人就是在不折不扣的踐行。
有一個(gè)特別重大的變化點(diǎn)，我們的文化是要在這個(gè)過程中守正創(chuàng)新的，文化還要再加上戰(zhàn)略。在2023年的11月11日，東風(fēng)汽車有限公司成立20周年的時(shí)候，是在武漢專門召開了一次發(fā)布會(huì)。在這個(gè)發(fā)布會(huì)上，中日雙方的高管共同發(fā)布了東風(fēng)汽車有限公司的“啟DNA+”的新啟動(dòng)計(jì)劃，這次發(fā)布會(huì)特別形成了一個(gè)共識(shí)點(diǎn)，在中國(guó)、為中國(guó)、向全球。所以在整個(gè)戰(zhàn)略發(fā)布的背后，我們新的共識(shí)兩個(gè)股東方給了我們新的授權(quán)，在中國(guó)、為中國(guó)，運(yùn)用好中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資源、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)速度，東風(fēng)有限來進(jìn)行主導(dǎo)，我想在這個(gè)過程中，文化的力量，加上戰(zhàn)略導(dǎo)向了以后，我們這樣一個(gè)聯(lián)合的艦隊(duì)就有了更加清晰的方向、更加清晰的共識(shí)，應(yīng)該也會(huì)形成更好的合力。
YAN：我覺得除了N7這款純電車的開發(fā)，速度很快，還有一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)和華為也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，要全面引入他們的智能座艙合作，這個(gè)在合資企業(yè)里面算是首家，這個(gè)決策是什么時(shí)間做的？
周鋒：是今年年初的時(shí)候做的。
我們已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到我們身上還有哪些薄弱的環(huán)節(jié)，所以特別重要的是，當(dāng)我們知道我們哪兒有不夠的地方的時(shí)候，我們就要快速地去補(bǔ)它，去強(qiáng)化它。但這些事，我們也很希望讓它跑一會(huì)兒，因?yàn)槟壳?，這些工作都已經(jīng)落地實(shí)施的進(jìn)行中。我相信在明年，大家都能夠看到我們新的成果出來。
YAN：你們跟華為的合作，會(huì)不會(huì)有它的智艙、智駕技術(shù)？
周鋒：我們是一個(gè)全面的戰(zhàn)略合作。
YAN：就是在智能化上面，它會(huì)成為你的戰(zhàn)略合作伙伴，可以這么理解？
周鋒：是的。
YAN：之前大家對(duì)華為是有很多的顧慮的，但是我覺得這個(gè)顧慮在今年好像釋放了一些，為什么？一是它進(jìn)一步明確了自己不做整車，二是因?yàn)閱柦绲幕鸨?，也?duì)大家形成了一定的刺激。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，過去的顧慮還會(huì)不會(huì)存在？怎么能夠既用好華為，同時(shí)自己在智能化和電動(dòng)化上面依然會(huì)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？
周鋒：在整個(gè)智能化的邏輯里，跟華為的合作，應(yīng)該是我們開放創(chuàng)新的第一步。我們認(rèn)為整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，其實(shí)是沒有什么邊界的，對(duì)今天這樣一個(gè)汽車工業(yè)來講，它跟以前有一個(gè)共同點(diǎn)，汽車一直是工業(yè)領(lǐng)域皇冠上的明珠，它強(qiáng)調(diào)的是集成、跨界的合作，所以汽車方方面面的技術(shù)是一個(gè)大的系統(tǒng)工程。我想今天大家都在關(guān)注著華為，實(shí)際上在這個(gè)過程中，它確實(shí)有它特別引以為傲的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
YAN：有獨(dú)到的地方。
周鋒：我想在這個(gè)過程中我們也不需要排斥，只要是客戶喜歡的，我們把這些客戶需要的解決方案帶給客戶，來進(jìn)行集成、來進(jìn)行合作、來進(jìn)行聯(lián)合的創(chuàng)新。但是我認(rèn)為在這個(gè)過程中，還有一個(gè)很重要的話題是：品牌的價(jià)值和品牌所服務(wù)客戶的屬性。我們想客戶需要的舒適，我們想客戶所需要的品質(zhì)，我們想客戶所需要的安心等等這些領(lǐng)域里，并不是靠單一領(lǐng)域的技術(shù)去解決的，所以在整個(gè)車輛的設(shè)計(jì)、開發(fā)以及評(píng)測(cè)的方方面面，這是一個(gè)綜合的系統(tǒng)工程，整車廠在這個(gè)過程中并不能夠簡(jiǎn)單的、輕易的被替代掉。我認(rèn)為在這個(gè)話題里面，整車廠的價(jià)值更重要的將體現(xiàn)在圍繞著客戶需求的定義，以及提供一個(gè)完整的解決方案上面，我們還有很多的核心領(lǐng)域是需要自己去控制的和掌握的。
我想不管是華為也好，還是其它的科技公司，我們?cè)谶@樣一個(gè)新的發(fā)展階段里面，如何能夠形成更好的We win，是我們一起去面向客戶，一起去提供給客戶超越他期待的解決方案，這是我們的目標(biāo)，也是我們的共識(shí)。我們也很希望帶著這樣一些新的思路，把技術(shù)日產(chǎn)的DNA加上中國(guó)的元素，加上中國(guó)的場(chǎng)景，加上中國(guó)的速度。我覺得在這個(gè)話題里面，大家應(yīng)該會(huì)有新的、更加不同的對(duì)開放、對(duì)創(chuàng)新的探索和解讀。
YAN：我覺得您這個(gè)問題回答得非常好。您看那兒有一張圖，寶馬集團(tuán)的董事長(zhǎng)齊普策，大概20天前他來北京，我對(duì)他做了一個(gè)面對(duì)面的采訪，他其實(shí)觀點(diǎn)跟您非常一致，他說一個(gè)企業(yè)，尤其是Global車企的靈魂或者核心，實(shí)際上是它的系統(tǒng)集成能力，甚至不是基于某一項(xiàng)單個(gè)的技術(shù)，所以大家擔(dān)心跟華為合作，是不是會(huì)失去靈魂，這是一個(gè)。第二個(gè)，大家跟華為合作，能不能買到那個(gè)靈魂，你們內(nèi)部有沒有靈魂論，有沒有討論過？
周鋒：我覺得靈魂是不能買賣的，你也買不到。
YAN：我也這么認(rèn)為。
周鋒：所以這個(gè)命題并不是一個(gè)需要來討論靈魂是從哪來的問題，我認(rèn)為靈魂是由內(nèi)而外的，這是品牌的力量，這是企業(yè)的力量，這是企業(yè)發(fā)展的過程中，它生長(zhǎng)出來的，能夠跟客戶連接的那種情感紐帶。這些內(nèi)容不是簡(jiǎn)單的通過一項(xiàng)或者某項(xiàng)技術(shù)去進(jìn)行割裂的。我想與其我們來討論靈魂論的話題，不如我們來更好地去思考，應(yīng)該干點(diǎn)為客戶帶來什么樣新價(jià)值、新體驗(yàn)、新服務(wù)、更加創(chuàng)新的、引領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的新內(nèi)容，我想只要把所有的精力都放在對(duì)客戶好這個(gè)層面，這個(gè)企業(yè)就守住了他的靈魂的那條底線。
YAN：靈魂是一個(gè)活的東西，不是物化的東西，不是某項(xiàng)技術(shù)和某個(gè)供應(yīng)商，實(shí)際上應(yīng)該是你的人、你的組織、你的文化，它是可成長(zhǎng)的。
周鋒：您說得太對(duì)了，在這個(gè)過程中，我舉個(gè)例子，我比較喜歡看《亮劍》，如果在那樣一個(gè)場(chǎng)景下面，我們比拼的不只是一種簡(jiǎn)單的武器，比拼的是一種精神。有這個(gè)精神、這種力量的背后的載體是這個(gè)人、是這支部隊(duì)，我想放到企業(yè)里面就是我們的組織，就是我們的文化，就是我們的軟實(shí)力。我想，站在這個(gè)角度上面來講，每個(gè)企業(yè)都要有自己的特點(diǎn)，每個(gè)企業(yè)也應(yīng)該要形成自己的特點(diǎn)，這樣才能夠?qū)⑽覀兊暮诵能泴?shí)力變得更強(qiáng)。
YAN：現(xiàn)在有了清晰的戰(zhàn)略，我覺得很重要的是有了一個(gè)更加開放的心態(tài)，包括這種戰(zhàn)略，這個(gè)對(duì)未來的發(fā)展會(huì)是至關(guān)重要的。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，大家會(huì)覺得接下來的動(dòng)力路線，比如燃油、純電、混動(dòng)，未來可能還有氫等等更多種的新能源，關(guān)于目前這三種主要的技術(shù)路線，你們會(huì)怎么看？
周鋒：從動(dòng)力形態(tài)的角度出發(fā)，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)擁有包括純?nèi)加蛙嚒⒉咫娛交旌蟿?dòng)力或者說增程的動(dòng)力、還有純電，在這幾條路線上面來講，我們都會(huì)進(jìn)行布局，我們?cè)?5日的新聞發(fā)布會(huì)上也講了，其實(shí)我覺得我們?cè)陉P(guān)注動(dòng)力總成技術(shù)路線的背后，有一個(gè)深層次的邏輯，它是用戶的使用場(chǎng)景，用戶的使用場(chǎng)景會(huì)反向的把這個(gè)需求和供給之間結(jié)合幾條技術(shù)路線的特點(diǎn)，進(jìn)行更加明確的匹配。
比方說我們?cè)谖鞅?，可能一個(gè)村莊的距離是百公里，類似這樣的地廣人稀的地方，在這樣一個(gè)地方，如果我們單獨(dú)地去構(gòu)建中間的充電網(wǎng)絡(luò)，代價(jià)是比較高的，還有很多客戶所在的地方是沒有路的，或者是沒有修很好的道路的。從這點(diǎn)出發(fā)，在原來的幾十年的時(shí)間里面，依據(jù)我們整個(gè)加油站的這套系統(tǒng)和客戶的使用習(xí)慣來講，油車已經(jīng)形成了一些比較既往的使用場(chǎng)景下的使用習(xí)慣，所以油車也并不簡(jiǎn)單地說完全的都會(huì)被全部的替代，我認(rèn)為油車的市場(chǎng)在北部溫度很寒冷的地方，在一些山區(qū)極限的地方。油車的使用場(chǎng)景和經(jīng)濟(jì)性其實(shí)也有它所需要的場(chǎng)景，當(dāng)然插電式混合動(dòng)力、增程、純電每種動(dòng)力形態(tài)最后貼近的都是場(chǎng)景背后的需求。但我想今天再補(bǔ)充說一點(diǎn)，就是動(dòng)力總成的技術(shù)路線不能簡(jiǎn)單地被認(rèn)為是一款車型成功的所有要素，我們應(yīng)該要有一個(gè)底座加上與客戶實(shí)時(shí)交互的、實(shí)時(shí)感受的智能解決方案。
原來我們談上半場(chǎng)跟下半場(chǎng)，我們說的比較直接，說上半場(chǎng)我們就好好的搞動(dòng)力路線，電動(dòng)化就完了，下半場(chǎng)我們好好的來搞智能化，其實(shí)今天來看，油電同智也是一個(gè)話題，并不是說動(dòng)力路線就能決定智能化路線，我想智能化路線跟所有我們的動(dòng)力路線其實(shí)都是可以交融在一起的，客戶所需要的很多的使用場(chǎng)景的背后，當(dāng)兩條技術(shù)路線進(jìn)行了新的融合，能夠給客戶更加豐富選擇的時(shí)候，我相信到那時(shí)應(yīng)該會(huì)給整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的過程帶來更新的色彩。
因此，今天百花齊放就是在整個(gè)中國(guó)這樣一個(gè)規(guī)模比較大的市場(chǎng)，地理空間比較大的區(qū)域里面，我們能夠多元化的發(fā)展一個(gè)必要，再延伸一下，其實(shí)從中國(guó)走到海外，全球不同的地域，全球不同的客戶場(chǎng)景的背后是對(duì)多種動(dòng)力形態(tài)以及對(duì)智能化的需求，我相信新的組合、新的整體解決方案應(yīng)該會(huì)有針對(duì)性地去適應(yīng)的需要。
YAN：談到合資公司，我們一直有一個(gè)觀點(diǎn)，不能夠否認(rèn)合資公司這么多年對(duì)提高整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)水平的貢獻(xiàn)。今年也是合資（車企成立）的40周年，它給我們帶來了制造、觀念、人才培養(yǎng)（的發(fā)展）。但是近一兩年，因?yàn)橹悄芑?、市?chǎng)份額的急劇轉(zhuǎn)變，我感覺合資公司有一點(diǎn)信心不足。信心是很關(guān)鍵的，這個(gè)時(shí)候，你們?cè)趦?nèi)部怎么去鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)的信心，包括高管團(tuán)隊(duì)的信心、中日雙方股東的信心。
周鋒：特別好的一個(gè)問題，它真實(shí)的在合資公司發(fā)展的過程中都出現(xiàn)過。我們前段時(shí)間跟團(tuán)隊(duì)內(nèi)部在講，有沒有信心？很重要的一個(gè)起點(diǎn)在于如何來看待問題，如果我們能夠?qū)嵤虑笫堑孛鎸?duì)問題。
YAN：正視問題。
周鋒：我們?nèi)ソ鉀Q它，信心就會(huì)不斷地做加法，反之，如果我們不夠?qū)嵤虑笫?，我們避重就輕，那信心就會(huì)越來越弱。今天，東風(fēng)日產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)在戰(zhàn)略層面上面得到了巨大的支持，核心是兩個(gè)股東方，東風(fēng)和日產(chǎn)在20年的時(shí)間里面形成的共識(shí)：在中國(guó)、為中國(guó)、向全球。在整個(gè)大的共識(shí)的背后有一系列的授權(quán)，有一系列支撐速度變革、技術(shù)變革、運(yùn)營(yíng)變革、新能源轉(zhuǎn)型，所有的這些決策動(dòng)作都在提速，這就是解決我們當(dāng)下有些緩慢、有些猶豫的課題的一個(gè)具體的答案。
當(dāng)然，除了戰(zhàn)略問題以外，在真實(shí)的運(yùn)營(yíng)過程中，我們也在發(fā)生著快速的革新，就跟剛才您一開始提到的Glocal模式，我們把它理解為企業(yè)全新的操作系統(tǒng)，是一個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的革新，它背后的核心要點(diǎn)仍然是我們不害怕問題，我們?nèi)ソ鉀Q問題。所以在這個(gè)過程中，接下來考驗(yàn)我們的是行動(dòng)力、執(zhí)行力，而這又是我們的強(qiáng)項(xiàng)。
我想我們?cè)趥鬟f信心和解決我們?cè)谶@個(gè)過程中一些困惑的背后，堅(jiān)持實(shí)事求是，堅(jiān)持解放思想，還有一條，團(tuán)結(jié)，我們中日雙方的團(tuán)結(jié)、高管們的團(tuán)結(jié)、員工們的團(tuán)結(jié)，我們形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)聲音、一致行動(dòng)。這個(gè)過程中，這是我們能夠繼承和發(fā)揚(yáng)的核心力量。因?yàn)橛辛诉@些，所以合資公司遇到的困難，我們認(rèn)為是有階段性的。真正讓我們走出來的，是我們理解了這些問題背后的原因，然后面對(duì)這些問題的解決方案也明晰了，接下來最重要的，就是爭(zhēng)分奪秒地干，全力以赴地行動(dòng)，我們就有希望。
YAN：信心不僅是一種信念，它還是一種方法論，大家不僅僅是說心態(tài)上面的東西，鼓鼓勁就可以解決了，而是要通過不斷地解決問題，來不斷地獲得信心的增強(qiáng)。
周鋒：我覺得在這個(gè)過程中，它應(yīng)該是互相融合的。因?yàn)榻裉煳覀兏嗟厥窃谔接戇\(yùn)營(yíng)方法、工具層面的事，東風(fēng)日產(chǎn)這家合資公司還有一個(gè)特別大的優(yōu)勢(shì)，就是黨建。
這家合資公司從成立一開始就把黨建、黨組織納入到了合資公司的章程里面，所以從一開始，我們的凝聚人心、團(tuán)結(jié)隊(duì)伍，我們的黨員干部，我認(rèn)為是可以多方合力的一個(gè)動(dòng)作，所以也通過這樣一種力量，把東風(fēng)的傳統(tǒng)，把黨員的力量結(jié)合起來，我相信結(jié)合中國(guó)的特色，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的需要，在這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)里面，我們應(yīng)該能夠更好的服務(wù)好1600萬(wàn)過往的客戶，更能服務(wù)好我們接下來的新能源的新客戶。
YAN：今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的銷量能到多少？未來東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)模能保持在一個(gè)什么樣的水平？
周鋒：今天與其在討論規(guī)模的題目，確實(shí)是一個(gè)有很大變化、有很大變數(shù)的事情，不如去關(guān)注整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的健康度，不一味的追求規(guī)模，我們需要在企業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展的收益和規(guī)模之間找到一個(gè)平衡，這也是結(jié)合著我們轉(zhuǎn)型過程中需要爬坡過坎的方面，我們會(huì)有一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整，這塊的內(nèi)容，現(xiàn)在也都還在研討中，我相信應(yīng)該也快了。我們明確完了以后，也會(huì)跟媒體朋友和客戶來展開我們接下來所應(yīng)該達(dá)成的具體的目標(biāo)。
YAN：好的，今天我覺得跟周總聊的非常愉快，很多的問題，包括合資公司未來的一些方向性的問題，我覺得在東風(fēng)日產(chǎn)身上，我們都看到了答案，看到了變化，看到了勇氣，也看到了這種信念。剛才您提到了《亮劍》，我覺得在新能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)敢于亮劍，合資公司其實(shí)也在紛紛亮劍。
周鋒：對(duì)，我認(rèn)為這是一個(gè)勇敢者的游戲，這也是我們?cè)谶@個(gè)舞臺(tái)上面應(yīng)該呈現(xiàn)出來的應(yīng)有的姿態(tài)，我們要比拼的不止是簡(jiǎn)單的價(jià)格，我們應(yīng)該比拼的是誰(shuí)對(duì)客戶更好，誰(shuí)更能夠滿足客戶的需求。我想在這個(gè)過程中，在價(jià)值定義和價(jià)值創(chuàng)造上，我們會(huì)堅(jiān)定不移地為客戶著想，想客戶之所想，提供超越客戶期待的解決方案，這是我們會(huì)一直堅(jiān)持下去的事情，也是我們不會(huì)放棄的事情。
YAN：好的，非常感謝周總，由于時(shí)間關(guān)系，今天我們的訪談就到這里，但是我們未來會(huì)有很多的交流機(jī)會(huì)，我們也會(huì)不斷地關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)的創(chuàng)新以及希望東風(fēng)日產(chǎn)不斷取得好的業(yè)績(jī)。
周鋒：謝謝，在這樣一個(gè)溝通的環(huán)節(jié)里面，我們也希望能夠更多的讓大家了解我們的變化，能夠更好地給我們提出更多的意見，以便我們能夠更好地服務(wù)客戶，我們一起努力。謝謝！
