北汽EU260在2015年的廣州車展上正式上市，基于紳寶D50打造，其官方售價為25.69萬元，按照2016年新能源補貼政策，續航超過250公里的EU260可以獲得11萬元補貼，最終售價為14.69萬元。
EU260搭載了一臺最高功率100kw，最大扭矩260N.m的永磁同步電機。總容量41.4千瓦時，可以達到最高260km的續航里程。和所有電動車一樣動力輸出“簡單粗暴”非常直接，基本電門一踩動力都能隨叫隨到，沒有自動擋變速箱的遲滯。位于前機艙里的電機能讓這輛車在11s內完成從靜止加速到100km/h。這樣的加速成績雖然并不突出，但由于電動機的電器特性，車輛的初段提速非常凌厲。油門踏板踩下去十分線性。甚至在環路上加速超車，也不必擔心電動車常有的后段加速疲軟。
EU260的超長續航能力來自于容量41.4千瓦時的三元鋰電池，憑借更加合理的Smartcell智能電驅系統，使能源的效率更高，充電速度更快。北汽EU260提供了兩種充電接口，一種為前置的直流快充接口，另外一種是交流的慢充接口。兩個接口的區別是，直流的充電更快，用的是專用充電樁，電池組可以在30分鐘內充到80%。交流的會慢一些，用的是普通家用充電樁，充滿要6-8個小時。北汽新能源在EU260的充電上不僅實現了高效充電，更借助最新自主研發的“i-link“人機智能交互系統定制了專屬手機APP，可以實時查詢車輛充電狀態，用戶還可以通過”i-link“系統實時查詢到附近充電樁的位置及信息，為用戶進行路線導航，方便用戶尋找充電樁。
編輯觀點：
EU260最大的競爭優勢就可謂是它260公里的續航里程，除了可以保證日常通勤以外，還可以應對一些短途的自駕游，另外源自于薩博的底盤技術，對于操控也有很大的提升。
北汽新能源EU260
指導價格：25.69萬元
終端價格：14.69萬元（以北京為例）
理論續航里程：260km
實際續航里程：230km
實際綜合電耗：17kWh/100km
充電時間：普通充電6小時、快速充電30分鐘可充80%
充電樁價格：免費
質保政策：電池8年或15萬公里、整車3年或12萬公里
晨風是日產Leaf聆風的國產版車型。在海外，聆風于2010年就已上市銷售，成熟的整車品質是該車型多年來獲得歐美市場認可的重要因素。在這樣的背景下，啟辰晨風于2014年9月在國內正式上市銷售。在經過了2015年的價格調整后，價格為24.28萬-25.68萬元，以官方公布的續航里程計算，乘風可以享受國家補貼4.5萬元，再加上各地區的補貼幅度，消費者的最終購買價格在15萬元左右。
晨風采用的是一臺永磁同步電動機，最大可輸出109馬力，瞬間可爆發254牛米的扭矩，官方公布的最高車速為144km/h，百公里耗電量為14.6千瓦時，0-50km/h的加速時間為4.4秒，而在實際駕駛中也能感覺到起步瞬間洶涌而來的扭矩爆發，這樣的功率扭矩數據對于城市出行來說簡直是綽綽有余。80km/h以內，晨風的加速能力要好過普通的1.6L汽油車型。而在ECO模式下，油門踏板會變沉，動力相應會慢一些。駕駛感受而言，晨風駕馭起來的整體風格還是比較輕松的，電動機的特性讓車輛擁有不錯的加速性能。
目前，晨風有兩個高低功率不同的版本可供選擇，由于提供快、慢兩個充電口，功率不同的車型差別就體現在于慢充的時間，6.6kW車型在220V/32A的慢充模式下，充滿電池僅需4個小時。若選擇快充模式，充電5分鐘可行駛約60公里，持續30分鐘即可充滿80%電量。此外，啟辰晨風還享受原廠提供的一萬元充電樁安裝補助。你可以選擇在固定車位安裝充電樁，或者去公共充電設施完成充電。晨風配置了國標快充與國標慢充兩種充電接口，支持華商三優、普天等國內常見的充電設施，所以兼容性很高，原廠配置的充電線同時還支持慢充。
編輯觀點：
源于日產技術開發的自主品牌啟辰晨風，其成熟的整車品質早已得到了海外市場的認可。雖然175公里的續航里程略少，但對于充電樁的高兼容性，以及如今充電設施的普及，相信它可以滿足大部分用戶的需求。
啟辰晨風
指導價格：24.28萬-25.68萬元
終端價格：15萬元左右（以北京為例）
理論續航里程：175km
實際續航里程：160km
實際綜合電耗：14.6kWh/100km
充電時間：普通充電4小時、快速充電30分鐘可充80%
充電樁價格：免費
質保政策：電池5年或10萬公里、整車5年或12萬公里
長安逸動EV是在燃油版逸動的基礎上開發。燃油版逸動是中國品牌在轎車領域最成功的車型之一，在逸動EV上延續它的設計，保證了逸動EV的外觀、內飾能夠被消費者所接受，同時也降低了研發和制造的成本。市場售價為23.49萬-24.99萬元，在享受國家和地方補貼合計9萬元后，消費者的最終購車價為14.49萬-15.99萬元。
長安逸動純電動版采用了一臺最大功率90kW的永磁同步電機，最大馬力122匹，最大扭矩280Nm，0-50km/h加速時間為4秒，最高車速140km/h。電池方面，配備了容量為30千瓦時的三元材料鋰離子電池，最大續航里程200公里。電動機的輸出特性決定了純電動車往往在起步初段都擁有良好的動力表現，而真正拉開差距的則是中后段的提速能力，逸動EV在時速60公里/小時以上的再加速能力更勝一籌，這使其在環路上或城市快速路上行駛時也可以輕松地做出超車的動作。再加上車身對于腳下油門的積極響應以及平順線性的動力輸出，讓日常駕駛更加輕松，也為駕駛員帶來了更多信心。
充電方面，逸動EV可以使用國家電網的專用充電樁，這種屬于快速充電，半個小時可以充滿整個電池的80%。除了快速充電，它還可以使用自己的專用充電樁或220V電源進行充電，這種充電屬于常規充電，充滿整個電池需要8小時。
編輯觀點：
長安逸動EV是長安在新能源汽車市場的第一次嘗試，強勁的動力、與傳統汽車無異的駕乘感受體現了長安對品質的追求。
長安逸動EV
指導價格：23.49萬-24.99萬元
終端價格：14.49萬-15.99萬元（以北京為例）
理論續航里程：200km
實際續航里程：160km
實際綜合電耗：16kWh/100km
充電時間：普通充電6-8小時、快速充電30分鐘可充80%
充電樁價格：免費
質保政策：電池5年或10萬公里、整車3年或10萬公里
一汽豐田卡羅拉雙擎自上市以來，一直備受關注。起步價僅為13.98萬元，可謂相當親民。無論從他充滿科技感的設計，還是精細的做工，更何況它還搭載了豐田最先進的油電混合動力技術。諸多的亮點集于一身，讓這輛以經濟性、實用性為主打的A級車變得更加高級和豪華。
卡羅拉雙擎配置了一臺代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森發動機，與電動機搭配的綜合輸出可以達到100kW。同時，采用了阿特金森循環的發動機也因為有了電機的助力而克服了低扭表現較弱的缺點。PCU動力控制單元控制著整個車輛的動力輸出。應用了第四代普銳斯上的最新技術，重量級體積都有所減小。作為混合動力車型的核心部件，如今卡羅拉雙擎所使用的PCU已經實現了國產，而與它一同擺脫進口標簽的還有混合動力蓄電池與傳動橋。這也是卡羅拉雙擎能夠在價格上有所突破的重要原因。在起步和低速行駛時，車輛完全由電動機驅動，隨著速度的逐漸提升，發動機在全權接管動力之外，還會對電池進行充電，而當全力加速時，電動機與發動機將會協同工作，提升車輛動力表現。除了依靠發動機充電之外，車輛在制動和滑行時的動能也將轉化為電量儲存在電池中。日常行駛中電動機與發動機的切換非常頻繁，但在車內你卻很難察覺這些變化，先進的PCU懂得如何將這兩種動力匹配得恰到好處。與此同時，E-CVT變速箱對于平順性也有著明顯提升。
編輯觀點：
采用混合動力的卡羅拉雙擎在緊湊型車市場中并無對手，除了這套豐田看家的混動系統外，親民的價格也使得卡羅拉雙擎一躍成為消費者追捧的對象。
一汽豐田卡羅拉雙擎
指導價格：13.98萬-17.58萬元
終端價格：12.38萬-15.98萬元（以北京為例）
理論續航里程：-
實際續航里程：-
實際綜合油耗：4.5L/100km
充電時間：-
充電樁價格：-
質保政策：電池8年或20萬公里、整車3年或10萬公里
