個性十足 5款30萬內進口SUV車型推薦
選擇進口汽車的理由有很多，除了對品質的追求外，一些新款車型或小眾車型沒有國產版本，消費者只能選擇購買進口版本。同時，由于這些進口車型并非為國內消費者專門研發，進入國內市場后大多數配置、性能也沒有經過本土化的改進，因此也避免了某些假借適應本土優化，實則暗中打壓成本的行為。今天我們為大家在20-30萬的價格區間挑選出5款有代表性的進口SUV車型，并且它們的風格和取向不盡相同：
推薦車型：雪鐵龍C4 Aircross
推薦型號：2013款 2.0L 兩驅豪華版(25.98萬元)
推薦理由：外觀時尚、底盤扎實
法國人永遠不急于賺錢，所以這款雪鐵龍C4 Aircross以進口車的形式在國內市場以一種并不十分積極的態度銷售了2年的時間，目睹了國內SUV市場最火爆的場面，也見證了一個又一個的大城市提出限購的政策，終于在2013年上半年放出消息，有望在2014年推出國產版本。鐘情于進口車的朋友不妨抓住最后的時機，在下半年結束前做出選擇。
C4 Aircross指導價：19.98-27.98
很多朋友其實已經知道，C4 Aircross是標致雪鐵龍與三菱合作的成果，它與ASX勁炫出自同一平臺，因此天生具備了很好的運動精神。在外形方面，C4 Aircross代表了雪鐵龍最新的設計語言，復雜多變的線條在很多追求低成本制造的廠商看來是非常不劃算的，因此我們看到越來越多的車型都有著“簡潔”的車身線條，但C4 Aircross卻不想這么干，多層次的線條為C4 Aircross勾勒出一幅強悍的身軀，加上標志性的劍齒虎形的LED日間行車燈，使得整車看上去具備了更陽剛的氣質。除了后增加的乞丐版外，C4 Aircross全系都配備了18英寸的花式輪轂，這也是支撐C4 Aircross強大氣場的重要因素。
C4 Aircross指導價：19.98-27.98
內飾的亮點顯然不如外觀那么多，C4 Aircross沿用了三菱的內飾，可謂是一處敗筆，因為眾所周知三菱是日系廠商里為數不多的不太重視內飾的廠商。幸好C4 Aircross的整體裝配質量還算對得起觀眾，大面積的硬質塑料裝飾板也經過了表面的工藝處理，手感還說得過去。配置方面稍顯遺憾的是全系沒有導航，頂配車型倒是配有換擋撥片，但從實用性上來看，顯然不如換成導航或者是彩色大屏。全系標配的真皮方向盤握感良好，多功能鍵也十分方便。全景天窗是C4 Aircross的亮點配置，可惜不能打開，并且只有高配車型才有配備。
C4 Aircross指導價：19.98-27.98
動力方面，C4 Aircross主要以舒適的駕駛為主，來自三菱代號為4B11的2.0L自然吸氣發動機，帶有MIVEC可變氣門正時與升程管理系統，最大功率為110千瓦，最大扭矩197牛米，數據上屬于主流水平。全系配備的CVT變速箱和發動機的匹配不錯，平順性很高，對油門的響應速度也很快，只是發動機的動力面對龐大的車身顯得有些力不從心，因此如果駕駛者對提速沒有很高的要求，這款車應付日常的使用是沒有問題的，輕盈的油門剎車在擁堵的城市里也能讓駕駛者省心省力。
綜合來看，我們推薦兩驅豪華版，主要考慮到這款車的定位以及四驅系統并沒有太多必要性，應付城市道路的濕滑，有ESP也已經足夠，去到郊外的非鋪裝路面時，車輛本身的底盤高度也足以應付一些場面。至于用C4 Aircross越野，我們認為沒有這個必要。同時，豪華版配備有全景天窗、氙氣大燈、自動空調等舒適性配置，也算對得起25萬元左右的價格了。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：Jeep 指南者
推薦型號：2014款 2.0L 兩驅都市版(23.09萬元)
推薦理由：外觀霸氣
Jeep品牌在國內有眾多擁躉，盡管人們向往的都是大切諾基，但價格的門檻還是將大多數人擋在了外面，于是指南者成為目前Jeep旗下銷量最高的車型也就不難理解了。有消息稱，指南者的國產權已經花落廣汽菲亞特，不過屆時是否還懸掛Jeep的品牌，還能有多少屬于Jeep的精神內涵，還不得而知。
指南者指導價：22.19-28.09萬
這一代的指南者之所以大獲成功，最重要的原因就是采用了類似大切諾基的前臉造型，并在整體的設計以及駕駛風格上更偏向于城市和公路。目前在售的2014款經歷了一次小改升級，前后大燈統一采用了更運動化熏黑的設計，霧燈增加了鍍鉻小邊框，7孔格柵內部的進氣濾網也變成了亮閃閃的鍍鉻材質，牌照框下也增加的一條鍍鉻裝飾，這些改進是對指南者這種城市定位的再強化，應該說從市場策略上是成功的，消費者對這些改進的反饋也是積極的。
指南者指導價：22.19-28.09萬
Jeep在內飾方面一直是走粗獷路線，包括豪華SUV的大切諾基。指南者的內飾用料依然是以硬質塑料為主，包括皮質的座椅，質感都不算很出色。但在設計方面，Jeep還是有一些顯著的進步，比如三幅式的方向盤、銀色的裝飾條以及雙色的配色。配置方面，指南者也并無太多出彩之處，帶導航功能的彩色大屏也只出現在頂配車型上，全系都沒有配備氙氣大燈，幸好頭部氣囊、真皮方向盤和電動天窗都是全系標配的。
指南者指導價：22.19-28.09萬
2014款指南者最為重要的變化是從CVT變速箱換裝了6AT變速箱，它來自PowerTech(現代汽車的子公司)。發動機方面并沒有變化，依然是2.0L和2.4L兩種選擇，馬力輸分別為156匹和170匹，2.0L為前驅車型，2.4L則配備了適時四驅系統，官方公布的百公里油耗分別為8.4L和8.9L。
綜合來看，我們推薦的是2.0L兩驅都市版，根據指南者的定位和動力系統、四驅系統的情況來看，四驅系統并沒有太強悍的越野作用，多出來的0.4L排量的動力也會被四驅吞噬掉，因此2.4L四驅版本的車型只是在通過性上稍高，公路上的動力表現和2.0L版并沒有十分大的差距。此外，配置更高的豪華版比都市版多了胎壓監測、前排電動加熱座椅、腰部支撐，輪轂為更大的18英寸，價格上貴了1.2萬元，并沒有給我們物超所值的感受，因此我們認為，23萬出頭的都市版性價比更高。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：斯巴魯森林人
推薦型號：2013款 2.5i 自動豪華版(27.98萬元)
推薦理由：水平對置發動機、全時四驅
斯巴魯在推出低價的XV都市跨界車后，為森林人繼續走個性化鋪平了道路。新一代的森林換裝CVT變速箱雖然引發了一些爭議，但事實證明，這套變速箱和發動機的匹配依舊非常出色。斯巴魯的國產已經無望，且從銷量上來看，斯巴魯在國內在全球的銷量都在走下坡路，因此未來幾年內，斯巴魯也許會更小眾，或者說更具“個性”。
森林人指導價：23.48-33.48萬元
除了CVT變速箱外，新款森林人過于激進的外觀也曾引發了人們的討論，頗具攻擊性的前臉線條讓一些人很喜歡，另一些人覺得過于另類。鍍鉻、蜂窩網格、黑塑料等多種元素都烘托出森林人的運動氣質。
森林人指導價：23.48-33.48萬元
內飾方面和老款相比進步比較明顯，大面積的搪塑材質覆蓋件讓整個中控臺的質感提升了一大截，布局緊湊、阻尼恰當的操控旋鈕讓中控臺的視覺效果得到了提高。簡潔樣式的儀表盤讓數據讀取變得容易，中控臺中央頂部的彩色屏幕則是行車電腦豐富功能的展示。
森林人指導價：23.48-33.48萬元
2.5L版本車型搭載了斯巴魯第三代水平對置發動機型，號為FB25，與第二代產品相比，它的重點內容不是簡單的提升動力參數，而是通過更緊湊的燃燒室結構、優化進排氣系統、減小運行摩擦等手段，提升燃油經濟性和動力響應。CVT變速箱的爭議我們暫且不談，但CVT的確成為一種趨勢，在舒適性、平順性和節油性方面都表現出優勢。這套動力系統雖然不能為森林人贏得暢快的推背感，但實際的加速能力一點也不弱，從靜止到時速百公里只需要9.9秒左右的時間，對于一款SUV車型來說，這種加速能力已經足夠。
綜合來看，盡管2.0L車型的動力在城市行走也不會很弱，但我們依然建議，在條件允許的情況下盡量選擇2.5L版本，171匹馬力顯然能更好地支撐全時四驅系統。并且豪華版也擁有陡坡緩降、全景天窗、真皮方向盤、倒車影像、前排真皮電加熱座椅、中控大屏、氙氣大燈、自動空調等，貴了近2萬元的尊貴版只是多了無鑰匙啟動系統、運動外觀套件、18英寸輪轂、換擋撥片、電動后備廂，性價比上豪華版的優勢更明顯一些。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：菲亞特菲躍
推薦型號：2012款 2.4L 豪華版(27.48萬元)
推薦理由：超大空間、三排座椅
這款“廉價”的大尺寸SUV填補了30萬以內的7座SUV的空白，可惜的是，菲躍是在菲亞特復興前期上市的，而且菲亞特在重新國產后，首先推出的是菲翔這種緊湊級轎車，對于接近30萬元售價的菲躍來說，品牌能夠給到的支撐力稍顯不夠。不過這款進口的SUV依然用較豐富的配置向市場表達著誠意，同時彪悍的車身也在一眾設計的越來越陰柔的城市SUV里獨樹一幟。
菲躍指導價：24.98-37.58萬元
這款意大利品牌的菲躍其實源于道奇的酷威，從整體的外形設計上來看，菲躍與酷威也有著極高的相似度，方方正正的輪廓，平緩穩重的車身線條讓菲躍看上去非常可靠，對于主要面向需要全家出行的菲躍來說，穩重的外形設計顯然會讓人們更加放心。
菲躍指導價：24.98-37.58萬元
菲躍的內飾和精致很難掛鉤，中控臺也沒有那些或個性或藝術的設計，完全是建立在低成本的基礎上，不過多考慮所謂的豪華感，更注重實用性，因此這款配置其實算得上挺豐富的車型，中控臺卻有種空曠的感覺。在一些細節上，菲躍卻做的很好，比如自帶的兒童座椅，后備廂車門上能夠照到地面的照明燈等，這都體現了美國實用主義的汽車文化。
菲躍指導價：24.98-37.58萬元
我們沒有推薦3.6L的菲躍，一方面是因為售價超過我們今天的主題，另一方面，2.4L的菲躍的確很“肉”，但也沒有不夠用，對于這個價位這個尺寸的SUV來說，動力并不是我們考慮的重點。10L左右的綜合油耗也說明，發動機和6AT變速箱的匹配還不錯，不會給用戶帶來過于沉重的后期用車負擔。
綜合來看，和低配的舒適版相比，豪華版不僅多了第三排座椅，更多了后排的空調出風口、自動大燈、真皮座椅、電動天窗等基礎配置，實用性更強。和最新推出的豪華導航版相比，豪華版便宜了2萬元，豪華導航版除了多出導航系統、倒車影像、后排液晶屏外，輪轂從17英寸躍升至19英寸，整體來看配置更奢侈。不得不說，倒車影像對菲躍這種接近5米長的大尺寸SUV來說十分重要，但考慮到汽配城同樣可以加裝，品質也不會比原裝的差太多，我們依然推薦更實惠的豪華版。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型：現代全新勝達
推薦型號：2013款 3.0L 四驅舒適版(30.96萬元)
推薦理由：強勁動力、豐富配置、超大空間、三排座椅
勝達車型是韓系高品質SUV的最重要代表，全新勝達目前以國產和進口雙版本的方式在國內銷售，進口版只提供3.0L汽油車型以及2.2T柴油車型，國產版只有汽油版，且排量只有2.4L和2.0T兩種排量。這款車身長度接近4.7米的大家伙如果能配備3.0L大排量發動機，自然在動力性方面更加游刃有余，我們看到盡管現代汽車為這款進口的全新勝達報出了30.96萬元的最低售價(國5版的價格，國4版價格為30.56萬元)，但終端市場的優惠幅度已經有數萬元不等，因此這款最低配車型依然可以入選我們今天的推薦陣容。
新勝達-進口指導價：28.88-35.48萬元
整體的外觀上，進口版全新勝達和國產版的區別不大，前臉依舊采用家族臉譜的設計，線條鋒利的前大燈配合白色燈眉，給人以視覺沖擊。側面挑高的腰線設計讓肌肉感很強的車身形成俯沖姿態，看上去更具動感。不規則形狀的LED尾燈設計的同樣很出彩，與前大燈遙相呼應。和競爭對手漢蘭達等相比，全新勝達2.7米的軸距并不占優勢。
新勝達-進口指導價：28.88-35.48萬元
全新勝達的內飾采用了家族最新的設計語言，并沒有特別出位的設計，熟悉索八等現代車型的朋友對全新勝達的內飾結構不會有太多的陌生感。材質方面，中控臺使用了大量的搪塑材質覆蓋件，質感非常好，國產版使用的則是成本更低的硬質塑料，產品取向一比之下非常清楚。8英寸的液晶屏顯示效果也十分出色，可以開啟的全景天窗更是實用、顯檔次。
新勝達-進口指導價：28.88-35.48萬元
這臺Lambda Ⅱ 3.0L V6自然吸氣發動機是整車最具魅力的部分，在國內市場，我們已經失去了太多的V6發動機，失去了太多體會大排量自然吸氣發動機帶來的最直接的暢快感受的機會，全新勝達可以幫你以相對最小的代價實現這個愿望。從數據表現來看，它的峰值扭矩達到了306牛米，最大功率194千瓦，是一款典型的高轉速發動機。與之配合的是一臺6速手自一體變速箱，不用說一定是來自現代起亞集團下的變速箱子公司，自給自足的好處是，產品與產品之間的匹配可以做到最好。
綜合來看，這款最低配車型的配置其實并不低，除了自動氙氣大燈、導航之外，這個價位該有的配置，包括分區空調、前排真皮電加熱座椅、帶多功能鍵的真皮方向盤、全景天窗、無鑰匙啟動/進入系統等，基本都有配備。此外，這套適時四驅系統還配有中央差速鎖，具備了一定的越野性能。貴了6萬元的旗艦車型除了補足導航和氙燈之外，還配有自動泊車功能、并線輔助功能，輪轂由18英寸增大至19英寸，更重要的是增加了可變懸掛，顯著提升了車輛的通過性。算上終端的優惠，旗艦型的實際售價在33萬元左右，實際上我們認為，旗艦型非常具有購買價值，只是從性價比考量，低配的舒適版最好，如果預算還有上浮空間，不妨直接選購這款旗艦型，畢竟在性能方面的提升是后期難以自行加裝的。
