剛剛過去的國慶假期，大家可能已經(jīng)被高速路上的滾滾車流嚇到了，即便是你繞道也不走高速，也時(shí)不時(shí)被修路折騰一番，要同時(shí)搞定長途高速和爛路，買一臺(tái)帶自適應(yīng)巡航的SUV 車型就成為大家新的目標(biāo)，今天為大家推薦這四款車型就能滿足這方面的需求。
福特翼虎
裝備自適應(yīng)巡航車型指導(dǎo)價(jià)格：27.58萬
目前市場優(yōu)惠幅度：加價(jià)銷售
此前CR-V 、途觀都曾被加價(jià)神化，這些熱門SUV如今迎來了一個(gè)強(qiáng)悍的新對(duì)手福特翼虎，它也憑借火爆的銷售加入到加價(jià)的行業(yè)（雖然這并不是什么好現(xiàn)象），刨除造型方面的吸引力，國產(chǎn)之后的翼虎在底盤動(dòng)力、配置和駕駛感受方面同樣表現(xiàn)不俗，具備很強(qiáng)的競爭力。
翼虎
福特翼虎的2.0T頂配車型配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過前風(fēng)擋上的傳感器采集信息。駕駛者可以通過方向盤左下角的多功能按鍵控制車輛的速度和距離前者的距離，這套系統(tǒng)在高速上使用還是比較方便快捷的，希望今后這項(xiàng)功能不只是在頂配車型上裝備，能列為選裝配置。
翼虎
翼虎
除開1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，高配的翼虎均采用此前在蒙迪歐 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))-致勝上得到應(yīng)用的2.0TGDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240匹馬力，最大扭矩350牛·米，搭配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和6速自動(dòng)變速器，動(dòng)力水準(zhǔn)躋身同級(jí)車型前列。由于整備質(zhì)量超過了1.7噸，這套動(dòng)力系統(tǒng)在翼虎2.0T四驅(qū)車型上只取得8.8升的綜合工況油耗，還是可以接受的。
翼虎
翼虎
翼虎的配置也是它的殺手锏之一，SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)在翼虎的大部分車型上都有配備，給用戶提供了不少便利；而感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門、車道偏離也出現(xiàn)在了翼虎的頂配車型上，這也算是同級(jí)配備這些主動(dòng)安全設(shè)備的車型中價(jià)格最為親民的。
翼虎
翼虎
翼虎
翼虎
沃爾沃XC60
裝備自適應(yīng)巡航車型指導(dǎo)價(jià)格：46.99-59.99萬元
目前市場優(yōu)惠幅度：3-5萬元
XC60如今已經(jīng)成為沃爾沃在國內(nèi)的主力車型，這和國內(nèi)時(shí)下SUV (專區(qū))火熱不無關(guān)系。經(jīng)過中期改款的XC60在外觀和內(nèi)飾尤其是儀表方面都有了不小的變化，變得更為新潮，更符合年輕消費(fèi)者的習(xí)慣。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
沃爾沃一向在安全方面做足功課，在XC60的T5頂配和T6車型上，都裝備了帶有排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及針對(duì)行人和自行車的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)通過前擋風(fēng)玻璃上方的攝像頭和前格柵的雷達(dá)來搜索前方的車輛和行人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速剎車和預(yù)防碰撞的功能。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
XC60和沃爾沃同級(jí)其他車型一樣，采用2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率177千瓦，匹配6速POWERSHIFT雙離合變速器，后者最大功率224千瓦，搭載6速自動(dòng)變速器和AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備更強(qiáng)的動(dòng)力特性和更好的通過能力，尤其適合冰雪等濕滑路面。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
XC60的其他安全配置也是比較齊全的，比如很適合高速路況長距離駕駛的車道偏離系統(tǒng)和BLIS盲點(diǎn)提示系統(tǒng)，而CVW車輛接近警報(bào)功能可以為那些新手提供更為完整的路況新型，整體來說堪稱完善。當(dāng)然諸如智能主動(dòng)式大燈也屬于錦上添花的安全配備，只不過確保的是路上其他車輛的安全。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
雷克薩斯RX
裝備自適應(yīng)巡航車型指導(dǎo)價(jià)格：84.8-94.5萬元
目前市場優(yōu)惠幅度：4-5萬
雷克薩斯RX是定位城市用途的SUV (專區(qū))車型，它經(jīng)過改款之后，沿用了目前雷克薩斯家族的紡錘形前臉設(shè)計(jì)，看上去更具攻擊力。而RX的內(nèi)飾也變得更為時(shí)尚，與此前雷克薩斯車型比較穩(wěn)重的風(fēng)格形成了鮮明對(duì)比。
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
RX350的高配和RX450h車型都搭配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，與其他車型的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)一樣，雷克薩斯的這套系統(tǒng)也是通過車頭的毫米波雷達(dá)探測與前車的距離，結(jié)合前后車的車速，合理調(diào)節(jié)車速和間距，達(dá)到自動(dòng)跟車的目的，在高速公路長途行車可以大大減少駕駛者的疲勞程度。
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
RX有三種動(dòng)力可供選擇，除開入門的2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)（RX270）之外，還提供3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)（RX350）和3.5混合動(dòng)力系統(tǒng)（RXZ450）。前兩款動(dòng)力搭配6速自動(dòng)變速器，后者則使用ECVT電子無級(jí)變速器，相比RX270車型9.8升和RX350車型11.2升的百公里綜合油耗，RX450h車型7.1升的油耗水平顯得十分經(jīng)濟(jì)。
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
作為車系中的高配乃至頂配車型，裝備自適應(yīng)巡航的RX車型在配置方面也是可圈可點(diǎn)的，比如電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤具備自動(dòng)回位和記憶功能，適合不同身材的駕駛者；Mark Levinson高級(jí)音響和頂配車型的后排娛樂系統(tǒng)也可以在長途乘坐時(shí)提供更多娛樂選擇；雷克薩斯獨(dú)有的Remote Touch信息操作系統(tǒng)可以為前排乘客提供更多便捷服務(wù)，非常人性化。
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
雷克薩斯RX
寶馬X5
裝備自適應(yīng)巡航車型指導(dǎo)價(jià)格：116.8-195.3萬元
目前市場優(yōu)惠幅度：5-20萬元
寶馬X5是寶馬目前SUV (專區(qū))家族中的代表性車型，它依靠強(qiáng)悍的整體性能成為同級(jí)豪華SUV的標(biāo)桿車型，公路和越野性能也比較均衡。寶馬X5馬上面臨換代，目前也有不小的優(yōu)惠幅度，根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)下手還是比較值的。
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5
盡管X5標(biāo)配了帶制動(dòng)功能的巡航系統(tǒng)，不過作為自適應(yīng)巡航功能出現(xiàn)的主動(dòng)巡航系統(tǒng)只裝備了40i和50i的頂配車型，也就是如果需要自適應(yīng)巡航的話，就得準(zhǔn)備超過百萬元的預(yù)算了。不過自適應(yīng)巡航帶來的便利也是顯而易見的，你只需要確定一個(gè)速度上限，而控制車速和車距的事情就交給車輛自己了。
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5的動(dòng)力來自3.0升直六單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升V8雙渦輪單渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者有306和320馬力兩種調(diào)校，后者則達(dá)到了407馬力的最大功率。X5全系車型都匹配8速自動(dòng)變速器，并搭配寶馬的xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，即便是最入門的35i車型，0-100公里/小時(shí)加速也能跑進(jìn)7秒以內(nèi)，公路性能還是很出色的。
寶馬X5
寶馬X5
由于定位和價(jià)位都不低，寶馬X5的整體配置也沒有太多可以挑剔的地方。與其他豪華品牌一樣，寶馬也開始引入不少更實(shí)用、更人性化的配備，比如帶側(cè)視功能的泊車影像系統(tǒng)就成為了X5的全系標(biāo)配；而四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)也出現(xiàn)在了X5裝備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車型上；除開最低配車型之外，X5也裝備了后排娛樂系統(tǒng)，為長途的乘客提供了很好的消遣渠道。
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5
