跨界合作在很多行業(yè)都存在。跨界車其實也不是什么新鮮的車型。它只不過吸取了多種型的優(yōu)點，并且突出這些優(yōu)點。標致3008、鈴木天語SX4、斯巴魯XV和本田歌詩圖作為比較有品質(zhì)的跨界車，使它能夠凌駕于同級對手之上。請看以下詳情。
標致3008
指導價：15.97-21.47萬元
玩跨界這種事情怎么能少得了法國車，法國人的想象力從來都能帶給你最浪漫的創(chuàng)意。從早前的畢加索，到后來偏旅行車風格的標致308SW，標致似乎很擅長將不同的元素糅在一起。于是標致3008，這么一臺非主流的SUV，就出現(xiàn)在了我們眼前。說實話，你真覺得這是一臺SUV嗎
標致3008
東風標致3008在外觀整體造型上都基于進口標致3008而來。不過，國產(chǎn)之后的3008變的好看了很多，而且東風標致將其定位為城市SUV而非跨界車。前臉的變化最明顯，進氣格柵變的更漂亮更簡潔，應該是未來標致的家族特征。自動前大燈帶有伴我回家功能，而飛翼式LED日間行車燈讓大燈變的更有神。前臉更多的鍍鉻裝飾加入也符合大眾的審美。為了突出其越野性能，3008全系標配了越野包圍，啞光銀色前護板視覺效果不錯。
3008的內(nèi)飾設(shè)計非常有特點，中央控制區(qū)域向下延伸，和變速箱座融為一體，坐在駕駛席上會有被各種控制按鈕包圍的感覺。平底方向盤帶有符合手型的凹槽設(shè)計，整個中控面板不規(guī)則的花紋烤漆裝飾面板能給人以巨大的視覺沖擊。內(nèi)飾最大的亮點就是配有HUD平視顯示系統(tǒng)，也就是我們常說的抬頭顯示系統(tǒng)。駕駛員的視野前方也就是方向盤的前方配有一塊透明屏幕，開啟之后就會顯示時速等基本信息。屏幕可以打開關(guān)閉，并不是車輛啟動之后就會一直存在的，如果您在駕駛的時候嫌他礙眼，可以將它關(guān)閉。
標致3008
車身規(guī)格長寬高擁有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，約略為一輛中型SUV車款體型，但較為低矮寬扁，車身線條也顯得順滑少有棱角；車室內(nèi)裝精致且觸摸質(zhì)感良好。更讓人擁有舒適的車用體驗。全車由外至內(nèi)望之儼然，即之也溫，放大的車身尺寸中在傳承品牌的一貫設(shè)計基因與內(nèi)部細節(jié)面達雙雙顧及。
標致408標配了前后8個安全氣囊，真皮多功能方向盤，換擋撥片，定速巡航以及感應雨刷，在被動與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標配有些難以理解。標致4008最大亮點就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風，但是面積確實不小，很符合法系車營造的浪漫氣氛的習慣。
標致3008
標致3008動力系統(tǒng)強勁，共有2款發(fā)動機可供選擇。一款2.0L發(fā)動機，最大功率為108kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4000rpm；另一款是1.6L的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為120kW/6000rpm，最大扭矩為240N·m/1400-4000rpm。
標致3008是一款混搭到不能再混搭的跨界車，甚至可以用四不像來形容。升級后的動力系統(tǒng)也使得3008更加省油，更不用說那個全景天窗帶來的震撼。兼?zhèn)銼UV的高通過性、轎車的舒適性和MPV的大空間，如果只能買一輛車那么標致3008可以同時滿足你的三個愿望。
_ueditor_page_break_tag_鈴木天語SX4
指導價：8.58-13.48萬元
新天語SX4兩廂 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
動感時尚的外形是鈴木天語SX4吸引人們眼球的主要手段之一，鈴木天語SX4的腰線感覺比較低在加上順滑、流暢的車身線條感，讓鈴木天語SX4的運動氣息更加的強勁。鈴木天語SX4的前進氣格柵采用的是“U”型設(shè)計，四邊形的前大燈眼角飛揚，整個尾部的設(shè)計感覺也很飽滿。
日系車的內(nèi)飾一向來以實用簡單為主，天語SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應CROSS風格，SX4的座椅一直都設(shè)計得非常動感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。
長安鈴木天語SX4 亞訊車網(wǎng) www.yescar.cn
天語SX4的軸距為2500mm，雖然同級來比有些墊底，但得益于較高的車身和高坐姿，乘坐空間比較出色。以176cm的男性為例，坐在前排，調(diào)整好座位，頭部空間尚有一拳的距離；而換到后排時，頭部空間也可以達到一拳，腿部空間雖算不上寬敞，但一拳的距離也不會讓人覺得過于局促。鈴木天語SX4的行李箱容積為225mm，作為一款兩廂轎車這樣的行李箱尺寸已經(jīng)是比較不錯的了，而且鈴木天語SX4的后排座椅還可以按比例折疊，折疊后鈴木天語SX4的行李廂容積可以擴展到1006L，作為家庭用車來說，這樣的儲物空間絕對是夠用了，而且鈴木天語SX4的儲物格的數(shù)量也比較豐富。
新天語SX4兩廂
動力方面。天語SX4目前共有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，考慮到我們的購車的實際需求，所以1.6L發(fā)動機自然是唯一的選擇。這款代號為MA16的四缸自然吸氣發(fā)動機配有VVT可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率為80kW/5500rpm，在3500-4500rpm之間可以輸出最大扭矩144Nm，無論是動力表現(xiàn)還是燃油經(jīng)濟性都有不錯的表現(xiàn)，滿足日常家庭使用沒有問題。變速箱方面，天語SX4有5擋手動變速箱和4擋自動變速器可選，其中5擋手動變速箱的換擋十分順暢，還帶有一絲的吸入感，而且換擋行程也比較短，實際體驗感受非常不錯。
外形時尚、潮流的鈴木天語SX4更加適合都市麗人來駕馭，雖然它只是一款5門5座的兩廂轎車，但是它并沒有兩廂轎車的緊湊感，而且后備箱的容積還可以擴展，實用性很強。鈴木天語SX4的前身是參加過世界拉力錦標賽的車型，相信您對于它帶給您的整體動力性能應該會比較滿意的。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬元
盡管擁有水平對置發(fā)動機和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，但斯巴魯XV還是一款向舒適家用市場屈服的產(chǎn)品，同時滿足運動和舒適恐怕當下也只有這樣的跨界車型才能做到。另外進口車的身份、國產(chǎn)車的售價，也難怪這樣一輛擁有眾多功能的Crossover車型會一車難求。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV前臉使用了該品牌最新的家族元素，視覺重心被鋒利的線條引導至全新的六邊形進氣格柵，鷹眼大燈也與之前發(fā)布的最新翼豹相同。斯巴魯XV內(nèi)飾上保留了許多豐田的設(shè)計風格，對于喜歡斯巴魯運動品牌個性的重口味消費者，XV的家用時尚不一定合您口味。整體上與翼豹保持一致，簡單并不花俏，全黑的內(nèi)飾甚至有一點大眾品牌的風韻。其實這樣的內(nèi)飾也無可厚非，但是相比動感十足的外形，就有點對不起觀眾了。
車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國版斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達到1270L，即將上市的中國版車型應該不會與英國版車型有太大差異。為了擁有更好的通過性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應對普通消費者日常出游綽綽有余。
【斯巴魯XV】
配置方面，電動調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車外溫度檢測系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜等均為標準配置。高配車型還具備多功能方向盤、前排座椅加熱、車內(nèi)空氣檢測系統(tǒng)、自動頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導航系統(tǒng)也是亮點之一，并可通過語音進行控制。
【斯巴魯XV】
動力方面，斯巴魯XV全系采用了代號為FB20的第三代水平對置發(fā)動機，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196Nm/4200rpm。數(shù)據(jù)并不如現(xiàn)代起亞漂亮。不過水平對置結(jié)構(gòu)確實名不虛傳，它不但噪音震動更小，同時加速效果也不會輸給同級對手。可以模擬6速手動的CVT變速箱終于擺脫了4AT的弊病，起步加速一氣呵成。除此之外，其還擁有方向盤撥片換擋選擇，在操控上更加直接。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯的車型，動力不算強勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進，通過能力在同價位車型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動天窗、自動空調(diào)等、后視鏡電動折疊都是標配。而2.0豪華導航版更增加了GPS導航、氙氣大燈、可視倒車、前排座椅加熱等諸多實用功能。要說不足的話，就是斯巴魯XV維護保養(yǎng)比較復雜一點，費用也不低。
_ueditor_page_break_tag_本田歌詩圖
指導價：25.98-42.88萬元
本田全新兩廂轎跑CR-Z上市后似乎并沒有在中國市場掀起多少風浪，除了外形還看的過去，節(jié)油能力好以外，配置、空間和性能表現(xiàn)都不盡人意。面對國內(nèi)更加理智的汽車消費現(xiàn)象，本田CR-Z的受眾群體非常狹小，選擇這款車型的消費者更多的是圖外形而已。
【2012款歌詩圖】
本田CR-Z的外形設(shè)計是這款車最大的亮點，整體風格與目前本田品牌的車型也有不同之處。完全是緊湊型跑車設(shè)計的CR-Z采用楔形的車身，整體線條非常凌厲，尤其是兩側(cè)的雙腰線和掀背式的性感屁股都是這款車值得炫耀的地方。
本田CR-Z的內(nèi)飾風格與本田的傳統(tǒng)風格非常相似，尤其是中控臺的設(shè)計風格，品牌特征非常明顯。自動空調(diào)、前后風擋以及后視鏡加熱也是這款車的基本配置，個人覺得這款車的內(nèi)飾質(zhì)感很普通，這畢竟不是一款以豪華作為賣點的轎車。
【2012款歌詩圖】
乘坐空間方面也相當充裕，不過一般跨界車也都沒有特別小的。下圖可以清晰地展示出歌詩圖在內(nèi)部空間的利用上是多么的人性，值得一提是，雖然是轎跑混搭SUV，但在座椅調(diào)整到合理位置時，歌詩圖還是會提供SUV一般開闊的視野。
【2012款歌詩圖】
動力方面，歌詩圖將配備搭載在雅閣2.4L車型上的動力系統(tǒng)。這款編號為K24Y3的2.4L發(fā)動機在歌詩圖上有著更高的調(diào)教，能夠輸出145kW的最大功率，峰值扭矩也達到了222Nm，推動不輕的歌詩圖，雖談不上動力強勁，但絕對能夠滿足日常所需。與發(fā)動機搭配的，是一臺五速自動變速箱。
有著運動掀背轎跑精致的外形、SUV高挑的身材、傲人的三維尺寸。如今售價來到25萬區(qū)間，你能給我一個買雅閣而不買歌詩圖的理由嗎？
