縱觀20萬(wàn)-30萬(wàn)的城市SUV車型，市場(chǎng)中也不下15款，但真正能脫穎而出卻只有那熱銷的幾款車型，而用銷量來(lái)證明其是否熱銷是最好不過(guò)的辦法。其中上海大眾途觀、長(zhǎng)安福特翼虎在銷量上分別完成了17301輛、10365輛（中汽協(xié)數(shù)據(jù)），其中途觀這個(gè)大眾熱銷SUV車型在國(guó)人用戶心中打下了良好的基礎(chǔ)，而福特翼虎則以更低的售價(jià)，超高的配置想要打破途觀一家獨(dú)大的局面，大眾途觀也迎來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

對(duì)比兩款車型中，上海大眾途觀2.0T車型售價(jià)在29.18萬(wàn)-31.58萬(wàn)，9月份銷量為17301輛；長(zhǎng)安福特翼虎2.0T車型售價(jià)在25.28萬(wàn)-27.58萬(wàn)，9月份銷量為10365輛，兩款車型均為市場(chǎng)熱銷城市SUV車型，而在售價(jià)上福特翼虎更具一定優(yōu)勢(shì)。

兩款車型在外觀設(shè)計(jì)上均有自己的家族化風(fēng)格，其中翼虎更像是跨界版的福特斯，就外觀而言，消費(fèi)者可能更加偏向于翼虎，外觀全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為時(shí)尚，適合80后人群。下面在來(lái)說(shuō)說(shuō)途觀，其一沉不變風(fēng)格，新款車型只是在老款車型上進(jìn)行了稍許改動(dòng)，而途觀更加適合成功人士，穩(wěn)重大氣。

翼虎前大燈的外觀和其采用的氙氣大燈給人的第一感覺(jué)并沒(méi)有什么不同，不過(guò)在儀表盤的功能表上我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，這款翼虎車型還配備了雨中自動(dòng)照明、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能，這在夜間和雨中是十分有用的配置。而途觀相比翼虎要暗淡了許多，高配車型只是配備了氙氣大燈。

車身尺寸對(duì)于家用城市型SUV而言至關(guān)重要，翼虎在數(shù)據(jù)上略微占優(yōu)。途觀除了車身長(zhǎng)度比翼虎長(zhǎng)了基本可以忽略的1mm外，其它數(shù)據(jù)都遜色于翼虎，寬度少了29mm，高度少了10mm，軸距短了6mm，對(duì)于車身尺寸我想消費(fèi)者也是糾結(jié)的數(shù)據(jù)之一。

長(zhǎng)安福特翼虎尾部整體設(shè)計(jì)看上去仍然很熟悉，不過(guò)福特的這種家族式設(shè)計(jì)理念還算是比較新穎，畢竟出道時(shí)間不長(zhǎng)，不至于剛看見(jiàn)第一眼就會(huì)產(chǎn)生審美疲勞，同時(shí)其還配備了同級(jí)別車型中少有的感應(yīng)式電動(dòng)后備箱門。而對(duì)于途觀我想大家都非常熟悉了，全新途觀在尾部細(xì)節(jié)上融入了LED元素，整體看上去更顯大氣，上檔次。

而對(duì)于配置上，長(zhǎng)安福特翼虎有著很大的優(yōu)勢(shì)，在售價(jià)上相比途觀低的車型，但在配置上卻要比途觀多出很多配置，諸如自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、感應(yīng)雨刷等，綜合而言，大眾品牌給予了消費(fèi)者更多的信任，而長(zhǎng)安福特翼虎則在配置上更為突出。

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大眾一如既往的內(nèi)飾風(fēng)格，只不過(guò)在細(xì)節(jié)方面略有改變，說(shuō)是審美疲勞一點(diǎn)也不過(guò)分，但喜歡大眾的不在乎，不喜歡的也不會(huì)買，只有旗艦版儀表盤升級(jí)為彩色，其他版本依舊為黑底白字顯示。而長(zhǎng)安福特翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較考究，整體設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自于飛機(jī)的駕駛艙，這款車的內(nèi)飾顏色有米色和黑色兩種可供選擇。整個(gè)中控臺(tái)采用了塑料材質(zhì)，其中儀表盤上方的塑料為軟性材質(zhì)。對(duì)于兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，消費(fèi)者一定也有了自己的獨(dú)到見(jiàn)解。

在科技型配置對(duì)比上，通過(guò)上表不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特翼虎擁有了超高的配置，相比途觀其在配置上多出了車道保持系統(tǒng)和碰撞預(yù)警安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航等配置，這在同級(jí)別車型中是很少見(jiàn)的。

長(zhǎng)安福特翼虎所配備的車載多媒體娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)（SYNC和MyFord Touch）是一款功能強(qiáng)大的的車載娛樂(lè)智能系統(tǒng)，駕駛者可直接通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行人機(jī)溝通，該套系統(tǒng)可支持19種不同的語(yǔ)言種類。大眾途觀的導(dǎo)航系統(tǒng)較為便捷，常用的功能均為消費(fèi)者配備，兩款車型在導(dǎo)航系統(tǒng)上，我更加傾向于更為編輯的途觀。

長(zhǎng)安福特翼虎高配車型采用了米色和黑色真皮座椅，低配的型號(hào)車型為織布材質(zhì)。另外高配車型采用了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，而其他車型則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。而途觀在舒適性配置上與翼虎相比，有一定的優(yōu)勢(shì)，諸如方向盤換擋等功能，翼虎車型均為配備。

我們來(lái)看看來(lái)款車型在動(dòng)力系統(tǒng)上的賬面差異，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6速手自一體變速箱是兩家均認(rèn)可的動(dòng)力組合，不過(guò)翼虎的2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上比途觀的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不管在功率上還是扭矩上均占有優(yōu)勢(shì)，功率超過(guò)途觀31千瓦扭矩則超過(guò)途觀70Nm。

經(jīng)過(guò)上述對(duì)比，兩款車型各自都具有一定的優(yōu)勢(shì)，途觀上市已經(jīng)多年，在消費(fèi)者心中積攢下了不錯(cuò)的口碑，而翼虎作為上市不久的車型，在口碑上與途觀還有所差距，而翼虎是否能否挑戰(zhàn)途觀的市場(chǎng)份額，還需要市場(chǎng)的考驗(yàn)。