前言：隨著渦輪增壓發(fā)動機技術的不斷普及，自主品牌車型中搭載渦輪增壓發(fā)動機的SUV車型也越來越多。相對同樣動力的自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機的排量更小、油耗更低，在節(jié)能減排環(huán)保方面也有著積極意義。那么，如何在眾多車型中選擇一款性價比高的自主渦輪增壓SUV呢？為此，小編今天就給大家推薦幾款性價比高、動力出色、燃油經(jīng)濟性好，同時擁有不錯口碑，搭載渦輪增壓發(fā)動機的自主SUV車型，希望能為買車的您提供參考！
車型一：中華V5 1.5T
廠家指導價：11.98-16.58萬
市場優(yōu)惠幅度：1萬元左右
作為華晨中華的首款緊湊型SUV車型，中華V5根據(jù)動力和配置不同全系共有12款車型，其中1.5T車型就達到了7款。
在動力方面，中華V5 1.5T裝配了華晨汽車自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動機，它采用鏈條驅動正時系統(tǒng)，匹配四氣門雙頂置凸輪軸，最大輸出功率136馬力（100kW）/5500rpm，最大扭矩為200N·m/2000-4500rpm，從賬面上的數(shù)據(jù)看，與大眾1.4T以及長城1.5T發(fā)動機相差不大。此外，中華V5 1.5T車型工信部油耗顯示為，手動擋車型7.L/100Km，自動擋車型7.6L/100Km。
變速箱方面，與之匹配的是5擋手動變速箱或5擋手自一體變速箱。實際體驗，擋把的設計采用類似中控面板的金屬質地，看起來很有質感。握在手里感覺不算粗壯，但很結實。擋把不算長，換擋行程也相對比較短。
底盤結構方面，前驅版本和四驅版本的前懸架類型均為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型則有所不同，前驅版本為后H型縱向擺臂式，四驅版本為多連桿式懸架。
配置方面，中華V5 1.5T車型全系配備了MASR加速防滑系統(tǒng)、電動天窗、多功能方向盤、倒車雷達、遙控鑰匙和剎車輔助，不過這些配置對于這個價位的車型已經(jīng)不算稀奇。但是高配車型配備的前排側氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動、后雨刷、GPS導航系統(tǒng)等功能，與同級別車型相比，性價比還是很不錯的。
內飾方面，中華V5的內飾采用了上深下淺的居家風格設計，雙L形勾勒的中控臺使用亮面裝飾的視覺效果十分不錯，但色彩有些單調。軟質的覆蓋材料也有著不錯的手感。多功能方向盤的樣式比較運動，V字形的鍍鉻裝飾也讓整個方向盤的檔次提升不少。整體內飾無論是造型還是材質的使用都有不錯的表現(xiàn)。
空間方面，2630mm的軸距，實際體驗，身高178cm體驗者，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯，尤其是前排座椅的高低調節(jié)幅度很大，駕駛員使用起來非常自如。此外，在后排座椅沒放倒的情況下，它的后備廂容積為430L，表現(xiàn)差強人意。好在它后排座椅可以4/6的比例放倒，拓展后的容積可達到1254L，放置大件物品還是不成問題的。
車型點評：雖然中華V5的風格與寶馬很相似，但還是加入了大量原創(chuàng)設計，就外觀設計來說還是不錯的，不但大氣而且還很時尚。而該車主要的亮點在于搭載了1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機，動力與經(jīng)濟性很容易讓消費者接受，應對日常使用綽綽有余。再加上10萬出頭兒的價格也具備一定的優(yōu)勢，所以作為家用中華V5 1.5T車型非常值得我們選擇。
_ueditor_page_break_tag_車型二：哈弗H6 1.5T
廠家指導價：10.08-13.28萬
市場優(yōu)惠幅度：2000元左右
對于絕大多數(shù)人來說，哈弗這個名字并不陌生，而H6更是成為了長城旗下的一名主力干將。僅哈弗H6一個車系就擁有4種排量、三種配置、手動擋和自動擋以及兩驅和四驅多種車型，可見廠家對于它的重視程度。
在動力方面，哈弗H6 1.5T車型搭載代號GW4G15B的1.5T渦輪增壓全鋁發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦）/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，比2.0L發(fā)動機多17馬力、24牛·米。賬面數(shù)據(jù)與大眾1.4TSI發(fā)動機相比同樣不遜色，當然，它的最大功率和峰值扭矩輸出時機要稍晚。變速箱方面，與之匹配的6速手動變速箱使得在換擋時發(fā)動機動力損耗更小，更具燃油經(jīng)濟性。
底盤上，哈弗H6采用前麥弗遜后雙橫臂懸架系統(tǒng)，后懸架還帶有平衡桿，可以起到提高車身橫向穩(wěn)定性的作用。
配置方面，哈弗H6 1.5T車型里除了最低配的手動兩驅都市型外，另外幾款車型配置相當豐富，前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置、剎車輔助、真皮多功能方向盤、定速巡航以及真皮座椅等都可以在它們身上找到。值得一提的是，它的胎壓監(jiān)測裝置為直接式，可實時顯示四個輪胎的胎壓，大大提高了行車安全性。
內飾方面，哈弗H6的表現(xiàn)在同級別當中，一直被大家認可為標桿的水準，整個中控臺的裝配工藝比較精細，方向盤提供的手感也很出色。不過，中控臺的用料與大多車型一樣，都是硬質材料，旋鈕使用時可以感覺到較大的曠量，在細節(jié)上還有提升的空間。此外，2013款哈弗H6除了老款的黑米配色外還增加了全黑內飾配色，更對年輕消費者的口味。
空間上，2680mm的軸距，身高179cm體驗者，坐在哈弗H6的前排，頭部有一拳的空間。坐在后排頭部空間也有一拳，腿部空間則達到了兩拳，顯得十分充裕。需要表揚的是，后排座椅的靠背角度可以調節(jié)，保證了乘客的乘車舒適性。
外觀上，在今年的成都車展上哈弗H6推出了1.5T運動版車型，與普通版相比，運動版前臉進行了大刀闊斧的改變，中網(wǎng)采用“大嘴”設計，整個前進氣格柵的尺寸變得更大，并在外圍增加了鍍鉻裝飾框。霧燈下沿增加了條形狀的LED日間行車燈。不過個人認為哈弗H6的外形設計依然和運動沾不上邊，反而整車風格趨向更沉穩(wěn)的哈弗H8。
車型點評：長期以來，“哈弗”這個名字已經(jīng)深入人心，哈弗H6更是憑借良好的外形設計以及平易近人的價格打動人心，由于銷量火爆，所以目前經(jīng)銷商對該車型的優(yōu)惠比較小，在2000元左右。此外，由于小排量渦輪增壓發(fā)動機是目前的潮流趨勢，長城的小排量發(fā)動機已經(jīng)非常成熟。再加上哈弗H6 的6速手動變速箱跟1.5T的搭配也比較默契，中低速時可以有非常不錯的動力儲備，高速時衰竭比較明顯，從另一個方面也說明H6 1.5T車型更適合城市使用。
_ueditor_page_break_tag_車型三：陸風X5 2.0T
廠家指導價：9.98-11.58萬
市場優(yōu)惠幅度：2000元左右
X5是陸風的首款城市SUV，自上市后備受大家關注。在動力方面，陸風X5全系共三款車型，搭載的是一款來自三菱的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是6速手動變速箱 ，最大輸出功率140kw/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，與同級別的自主SUV車型相比有著很大的動力優(yōu)勢。正常駕駛下，這臺發(fā)動機配合多檔位變速箱能夠始終將轉速保持在2000轉左右的經(jīng)濟轉速，所以車輛顯示的平均油耗在7-9L左右，所以動力系統(tǒng)是陸風X5最大的賣點。
此外，在底盤方面，陸風X5采用的是承載式車身結構（懸掛為前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架），相比非承載式車身乘坐更加舒適。
配置方面，相比上面的兩款車型，陸風X5則讓人覺得有點寒酸，不過相對低廉售價還是可以理解的。在安全配置方面，全系車型中除了標配前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD等配置外，高配車型只是配備了前排側氣囊、倒車雷達，所以在安全配置方面?zhèn)€人覺得有待進一步提升。另外，舒適性配置方面，陸風X5也只是配備了比較常用的電動天窗、真皮座椅、座椅高低調節(jié)、第二排靠背角度調節(jié)、前后中央扶手、后視鏡電動調節(jié)等配置。
內飾方面，陸風X5采用全黑內飾設計，中空調的設計比較簡潔，音響與空調控制區(qū)分層式的設計提升了視覺沖擊感不會顯得太過單調。材質為硬質材料，但質感不錯，紋理清晰。另外，它的音響和空調的按鈕及旋鈕等都設計得比較大，有利于駕駛員操作。
空間上，實際體驗，陸風X5較高的坐姿使得前排乘客的頭部空間并不算充裕，5cm左右的余量會讓人感到有些局促。在前排乘客以標準駕駛姿勢乘坐時，后排乘客的腿部還有兩拳以上的空間，相當充裕。總的來說，整個空間表現(xiàn)滿足日常家用是完全沒有問題。
外觀方面，陸風X5的外觀時尚硬朗，相比X8、X9、X6等同門兄弟，它棱角分明的前臉以及流暢的車身線條給人煥然一新的感覺。車身尺寸方面，陸風X5的長寬高分別為4568×1855×1710（mm），軸距為2660mm，這樣的數(shù)據(jù)與哈弗H6等競爭對手不相上下。
車型點評：與同級別車型相比，雖然陸風X5的配置表現(xiàn)平平，但它最大的賣點在于搭載了2.0T發(fā)動機，并匹配了6擋手動變速箱，這樣的動力組合相信就讓不少消費者為之買單，而它的售價只是10萬元左右。再加上新穎的外形設計、以及陸風多年來在越野車迷中積累的口碑，也讓它吸引了不少消費者的眼球，所以在全系的三款車型中，我認為頂配車型更值得大家購買，因為具有較高的性價比。
_ueditor_page_break_tag_車型四：瑞風S5 1.8T
市場指導價：10.98萬
市場優(yōu)惠幅度：3000元左右
瑞風S5是江淮推出的一款全新城市SUV車型，與之前的瑞鷹車型相比造型設計更加具有時代感，時尚的外觀與城市化風格一改以往粗狂毫無亮點的印象，緊湊的車身尺寸也更為精致，給人的感覺也很顯檔次。
不過，不可否認的是，我們從它的外形當中還是能夠看出一點現(xiàn)代ix35的影子，尤其是車身側面線條。在車身尺寸方面，瑞風S5的車身尺寸為4475×1840×1680mm（最低配高為1670mm），軸距達到2645mm。
動力方面，瑞風S5全系搭載了2.0L、1.8T和2.0T三款發(fā)動機，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力（120千瓦）/5200rpm，峰值扭矩235牛·米/2000-4000rpm，匹配一臺6速手動變速箱，從數(shù)據(jù)上看，這樣的動力表現(xiàn)滿足日常家用還是綽綽有余的。
底盤方面，瑞風S5采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立后懸架，調校偏向于舒適，電動轉向助力可以在低速時讓方向盤轉動很輕松，高速時又能增加轉向力度，讓轉向變得沉穩(wěn)，符合大多人的駕駛需求。
配置方面，也可以說是瑞風S5的一大亮點之一。其中在1.8T車型上，像自動大燈、電動天窗、電加熱座椅、GPS導航系統(tǒng)、車載藍牙導航系統(tǒng)、ESP、坡起輔助、牽引力控制、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、后倒車雷達等都有配備，對于一款售價在10萬左右的車型來說，具備了較高的性價比。
內飾方面，瑞風S5的內飾布局規(guī)整，全黑中控配色加以橫向貫穿的銀色裝飾更具時尚。而在個性表現(xiàn)上車門與座椅都加入了馬鞍棕配色，內飾承托得也十分高檔。不過受成本的限制用料多以硬材質為主這也是不可避免的，但是比較值得的肯定的是各個零部件邊角的處理與之間接縫都在可接受范圍內，沒有粗制濫造的感覺。
在空間上，實際體驗，瑞風S5的后排乘坐空間表現(xiàn)一般，不過，前排的頭部空間表現(xiàn)非常出眾，接近兩拳的距離讓人倍感舒適。此外，瑞風S5的后備箱的空間為505L，設計的較為平整，在座椅放倒后可以達到1100L，足夠滿足日常實用需求。
車型點評：除了時尚的外形和內飾，跟對手相比，瑞風S5在尺寸上并不占優(yōu)勢，不過較為經(jīng)濟的售價、豐富的配置以及1.8T+6MT的動力系統(tǒng)帶來的操控感和燃油經(jīng)濟性，這在同價位的對手面前還是值得肯定。所以，對于大部分家用消費者來說，瑞風S5 1.8T也是一款性價比不錯，值得推薦的自主家用SUV車型。
