自一百多年前德國人在發明汽車以來，歐洲就占據了汽車工業的主導地位，提到奔馳、寶馬，上至暮夕之年的老人，下至天真無邪的孩童都有所耳聞。然而隨著時代的發展，歐洲人逐漸更青睞于節能性更好的緊湊型車，但是對于向中國人而言，寬大的SUV (專區)才更符合大多數人的口味，而今天這幾款車型均來自歐洲品牌，并且全部是擁有大空間的七座SUV車型。
推薦車型一：寶馬X5
市場售價：90.10-201.80萬元
| 寶馬X5 | |||
| 發動機形式 | 3.0T渦輪增壓發動機 | 發動機排量(cc) | 2979 |
| 最大功率(kW/rpm) | 225/5800 | 最大扭矩(N.m/rpm) | 400/1200-5000 |
| 長/寬/高(mm) | 4862*1933*1776 | 軸距(mm) | 2933 |
| 變速器形式 | 8擋手自一體 | 懸架類型(前/后) | 雙叉臂/整體鋁質后橋 |
寶馬X5憑借著硬朗帥氣的外觀、先進的技術、出色的駕乘體驗，令很多人為它趨之若鶩，從1999年第一代車型作為寶馬品牌的一款四驅車型在美國上市，到現在第三代車型即將登陸市場，寶馬X5一直是同級別車型中的領跑者。
寶馬X5
寶馬X5
寶馬X5的外觀設計，當然少不了雙腎式進氣格柵和“天使眼”大燈這些寶馬家族的經典設計元素，雖然已經習慣了這樣的風格，但出現在X5身形硬朗的SUV上面，還是極具視覺沖擊力的，車身上的線條剛勁有力，為其增加了一絲王者的氣息。
寶馬X5
內飾設計依然遵循寶馬風格，中控臺布局與寶馬旗下的其他車型別無二致，而細致的做工和考究的用料才是X5的最大特點，大量的真皮材質，配以質感出眾的木質裝飾，這些都顯示了一款豪華SUV才有的奢侈。
寶馬X5
真皮座椅的品質非常出色，對身體各部位的承托力都很到位，任何人都能快速的找到合適且舒服的坐姿。第二排座椅的各項空間非常充裕，在高配置車型中，可以進行獨立調節前后以及靠背角度，調節范圍較大，在長時間行車的情況下，對于后排的乘坐人員來說可是很大的福利。第三排座椅配有獨立的出風口、杯架和安全帶，空間上相對比較擁擠，但坐下兩個成年人也不是問題，只是舒適性上肯定不能與前兩排座椅相提并論。
寶馬X5
寶馬X5采用了承載式車身，與非承載式車身相比，前者在剛性上有所下降，但公路行駛的穩定性更好，可這并不說明寶馬X5的越野能力不好，由于配備了xDrive智能全時四驅系統，使通過性得到了保障。
寶馬X5
動力方面，寶馬X5提供兩種動力選擇，其中主流的xDrive35i車型、均裝備的是3.0L渦輪增壓發動機，最大功率為225千瓦，最大扭矩為440牛米，而xDrive50i上面搭載的4.4L雙渦輪增壓發動機，最大功率為300千瓦，最大扭矩則達到了600牛米，與兩款發動機相匹配的是8檔手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型二：奔馳GL級
市場售價：159.8萬元
| 奔馳GL級 | |||
| 發動機形式 | 4.7L雙渦輪增壓V8發動機 | 發動機排量(cc) | 4663 |
| 最大功率(kW/rpm) | 320/5250 | 最大扭矩(N.m/rpm) | 700/1800-3500 |
| 長/寬/高(mm) | 5120*1934*1850 | 軸距(mm) | 3075 |
| 變速器形式 | 7擋手自一體 | 懸架類型(前/后) | AIRMATIC主動空氣懸架 |
奔馳GL是當時奔馳公司針對北美市場，利用ML平臺，為美國人量身定做的一款全尺寸SUV，也是奔馳旗下尺寸最大的SUV車型。隨著近幾年，國內的消費者也開始對該類車型鐘愛有加，奔馳便將其引入了中國。
奔馳GL級
在外觀設計上，奔馳GL與ML有太多相似的地方，比如前格柵、頭燈和尾燈等，不過這些也是奔馳SUV的家族式設計，在新款車型中加入的AMG運動套件也讓奔馳GL看起來更具力量感。雖說奔馳GL擁有一個彪悍的外觀，但是卻沒有一般人印象中的那種狂野，反而有一種莊重尊貴的氣質。
既然是全尺寸SUV，寬大的車身尺寸就不得不提了，奔馳GL的車體長寬高分別是5120*1934*1850mm，軸距為3075mm，與價格相近的英菲尼迪QX相比，雖說身材略小于對手，但是軸距保持相同，而超過了三米的軸距，也在最大程度上保證了7名乘客的乘坐空間。
奔馳GL級
奔馳GL的內飾與M級幾乎完全相同，這是家族化的體現，木質飾板采用啞光和鋼琴烤漆兩種處理方法，在現有車型中比較少見，更加突出高雅華貴的氣質，豪華程度明顯優于上一代車型。除了精致的用料和做工，奔馳GL還囊括了注意力輔助系統、增強型夜視輔助系統、帶駐車定位系統等先進科技配置。
奔馳GL級
奔馳GL級
奔馳GL提供了前排及后排座椅電動調節、前后座椅加熱、前排座椅按摩等，這些配置無疑增加了乘坐的舒適性。對于全尺寸SUV來說，擁有充裕的乘坐空間根本不叫事，即使是在很多七座車型中表現都比較雞肋的第三排座椅，也能為乘坐者提供一個寬敞的空間。
奔馳GL級
動力方面，奔馳GL搭載的4.7L雙渦輪V8發動機最大功率為320kw，最大扭矩達到了驚人的700Nm，配合7速手自一體變速箱，即使是身寬體胖的GL，百公里加速也跑出5.4秒的成績。此外，奔馳GL還配備了4MATIC四驅系統和ON&OFFROAD多路況適應系統，這也使奔馳GL在有越野需求的時候，能夠輕松應對。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型三：沃爾沃XC90
市場售價：59.89-70.89萬元
| 沃爾沃XC90 | |||
| 發動機形式 | 2.5L渦輪增壓發動機 | 發動機排量(cc) | 2521 |
| 最大功率(kW/rpm) | 154/5000 | 最大扭矩(N.m/rpm) | 320/1550-4500 |
| 長/寬/高(mm) | 4807*1936*1784 | 軸距(mm) | 2857 |
| 變速器形式 | 5擋手自一體 | 懸架類型(前/后) | 麥弗遜/多連桿 |
沃爾沃XC90已經為沃爾沃打拼了近十個年頭，近幾年的改款，也并未做出太大的改動，雖然頻有更新換代的信息，然而最后都被官方確認推遲。不過從另一方面講，沃爾沃XC90能夠堅持的現在，也說明了它的品質以及消費者對他的認可程度。
沃爾沃XC90
沃爾沃XC90
不得不說，現款的沃爾沃XC90的外觀，的確有一種時代的滄桑感，優雅的線條給人感覺十分緊致，與當下SUV多以霸氣、硬朗示人不同，沃爾沃XC90則低調內斂了許多，而正是這種優雅而低調的外形讓其更容易被商務市場所接受。
沃爾沃XC90
簡潔的內飾也是沃爾沃式的風格之一，沃爾沃XC90的內飾不算豪華，但用料的質感都很出色，做工也非常細致，尤其是真皮座椅的設計，柔軟舒適，能提供給駕乘人員不錯的包裹性和支撐力。
沃爾沃XC90
沃爾沃XC90
沃爾沃XC90前排座椅的頭枕設計非常講究，前傾的角度剛好拖住頭部，很好的提升了舒適性，同時也對安全性有很大幫助。乘坐空間方面，沃爾沃XC90前兩排的乘坐空間完全不用擔心，頭部及腿部空間的余量都足夠寬敞。第三排座椅還是比較適合兒童乘坐，成年人使用的話會感覺比較局促。
沃爾沃XC90
提到沃爾沃，就肯定會談到安全，沃爾沃XC90的被動安全配置包括頭頸部保護系統、側撞保護系統等，主動安全方面包括AWD全輪驅動系統、智能駕駛信息系統（IDIS）、防翻滾穩定系統、車身自動水平調節系統（Nivomat）加上DSTC動態穩定和牽引力控制系統，使其在復雜的路面情況下也能保證操控自如。
沃爾沃XC90
動力方面， 沃爾沃XC90配備的2.5升五缸渦輪增壓發動機，最大功率154kw/5000rpm；最大扭矩320N·m/4500rpm，變速箱為5速手自一體。強大的扭矩足以推動2噸多的沃爾沃XC90。
_ueditor_page_break_tag_推薦車型四：菲亞特 菲躍
市場售價：24.98-37.58萬元
| 菲亞特 菲躍 | |||
| 發動機形式 | 2.4L自然吸氣發動機 | 發動機排量(cc) | 2360 |
| 最大功率(kW/rpm) | 125/6000 | 最大扭矩(N.m/rpm) | 220/4500 |
| 長/寬/高(mm) | 4910*1878*1751 | 軸距(mm) | 2890 |
| 變速器形式 | 6擋手自一體 | 懸架類型(前/后) | 麥弗遜/多連桿 |
2009年菲亞特收購克萊斯勒后，就基于道奇酷威 (詳情 圖片 報價)打造了一臺屬于自己的全尺寸SUV車型菲躍，除了繼承了美國SUV粗狂硬朗的風格外，菲亞特還加入了一些年輕動感的元素，讓菲躍兼具了美國和意大利的雙重風格。
菲躍
菲躍的7座版本尺寸與道奇酷威完全一致，同樣是4910/1878/1751mm的尺寸和2890的軸距，僅是5座版的高度上矮了60mm，這樣的車身尺寸也為第三排乘客的乘坐空間提供了一定保障。在整車空間上，放倒前兩排座椅后，菲躍的縱深和寬度同樣能夠達到2.03米與1.05米，儲物或是睡人都沒有任何問題。
菲躍
菲躍雖然在車身上輪廓上照搬了酷威，但是在設計上卻有著自己的風格，前臉采用了橫置的鍍鉻格柵搭配縮小了一圈的方形大燈，相比酷威少了一分肌肉感，多了一分線條感。而內飾方面，年輕的風格也被2013款的酷威所采用，而全車95%以上的軟質材料，和精細的真皮包裹工藝，也讓菲躍的內飾檔次感很強。
菲躍
動力方面，菲躍除了搭載與酷威相同的2.4L發動機外，還先于酷威搭載了3.6L的V6發動機，其最大功率206千瓦、最大扭矩342牛米搭配6速手自一體變速器，驅動這個大塊頭綽綽有余。
