城市SUV車型以其較好的通過性、高視野、大空間等優勢，成為越來越多消費者的選擇，為滿足城市出行需要，十萬左右的SUV越來越多，花緊湊車的錢換個SUV是個不錯的選擇。今天為大家推薦幾款入門級的城市SUV車型。
車型1：逍客
優點：在中國市場立足時間較長，市場反應透明。
指導價格：13.98-21.98萬元
東風日產逍客可以算得上是跨界SUV車型的鼻祖了，自08年上市以來，憑借圓潤緊湊的外觀，以及精致的內飾做工，過得去的空間表現和較好的通過性，依然保持著不錯的銷量。
逍客外觀不像SUV，反而和跨界車十分相像，其實它在國外應該算跨界車那種，而國內已經劃為SUV了。作為更加緊湊的SUV車型，逍客的縱向空間還是不錯的，腿部與頭部距離都讓人滿意，只不過橫向空間有些緊張。
為增加城市安全性，新款車型配備了全景倒車影像系統，它通過在車頭、車位、兩側外后視鏡裝了4個指向地面的超廣角攝像頭，在屏幕上將4幅合成，而坐在車內的人看到的圖像，就像自己身處車頂上空鳥瞰這一部車似的，對于不擅長泊車的人來說真是太方便了，有沒有障礙、停得正不正一目了然。
動力方面，逍客搭載2.0L全鋁發動機，最大功率為102kW/5200rpm，峰值扭矩為198Nm/4400rpm，與之匹配的6擋手動以及6擋CVT變速箱。另外還有一款入門車型，配備了1.6L發動機，匹配一臺5速手動變速箱。
逍客在中國市場太久了，曾經它可以依靠成熟的技術以及較為透明的市場反應來彌補它外觀內飾逐漸“老化”的不足。但是現在的對手逐漸增多，且個個來勢洶洶。它目前只能依靠降價來吸引消費者，但這畢竟也不是長久之計。購車建議：2.0XL 火 CVT 2WD車型，優惠后14萬元左右的價格應該說還是比較有競爭力，至少不會讓你跟其他車型比起來覺得虧。
_ueditor_page_break_tag_車型2：昂科拉
優點：做工、用料高檔精致；1.4T動力強勁
指導價格：14.99-19.69萬元
昂科拉則是一款來自于通用全新入門級SUV平臺的車型，也是最早將入門級SUV這個概念引入國內的車型，以別克品牌做后盾，昂科拉保持著較高的關注度，街頭的能見度也不低。
15萬起的售價對于一款入門級SUV來說并不算便宜，但好在別克品牌的支持，以及昂科拉的定位，昂科拉的內飾做工用料都十分高檔精致，配色也十分討喜。
昂科拉在配置方面十分豐富，標配6氣囊、車身穩定控制系統、天窗，以及雙色內飾、真皮座椅、真皮方向盤、后視鏡電動調節、后視鏡電加熱、自動空調、安吉星等等。
昂科拉全系搭載的是一臺直列四缸1.4L Ecotec渦輪增壓多點電噴發動機，最大功率為103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm，匹配6擋手自一體變速器和6擋手動變速器，推動1.4噸的昂科拉，性能算得上強勁。
這是國產別克的首款SUV車型，它獨辟蹊徑的登錄小型SUV市場顯然是有所準備的，無論從外觀還是內飾都能夠充分吸引年輕消費者的注意力。只是定價有些偏高，畢竟這種小車在乘坐空間上還是有所限制的。購車建議：1.4T 自動兩驅領先型，舒適性的配置基本齊全，且市場行情略有小幅度降價。
_ueditor_page_break_tag_車型3：翼搏
優點：價格定位合理，頂配車型價格不到13萬
指導價格：9.48-12.78萬元
福特翼搏是基于嘉年華B平臺開發而來的一款城市SUV，夸張的大嘴式進氣格柵以及外掛式備胎設計，讓翼搏顯得十分霸氣。其擁有空載200mm的最小離地間隙，23度接近角和36度的離去角，官方介紹數據稱可通過550mm水深，對路面的包容性可以讓操控者在城市道路上放心行駛。
在內飾方面，翼搏大量借鑒了嘉年華的設計，十分具有時代感；空間方面，翼搏的車身尺寸為4280/1785/1658（mm），軸距為2530mm，四輪四角以及較高的車身設計，使得翼搏能夠提供足夠寬敞的四人乘坐空間，翼搏采用了側向開啟后備箱，開啟與關閉更加方便，這樣的設計也更好的滿足于女性消費者。
動力方面，翼搏分別搭載1.5L自然吸氣發動機和一臺首次引入國內的1.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機。這臺1.0T發動機，它的輸出已經超過了1.6升自然吸氣發動機的水平，而且相比1.6升自然吸發動機其二氧化碳排放量減少了14克/公里。
傳動方面，除了5速手動變速器外，在1.5L車型上還配有一套福特PowerShift 6速手自一體雙離合變速器，在普通D擋模式下變速箱會讓發動機在2000rpm轉速下進行換擋，但在運動模式下其換擋邏輯便開始更智能化，如果油門一直保持相同開度或變化范圍很小，此時變速箱會自動提升擋位以保持巡航行駛，而一旦油門稍有較大變化，這臺變速箱便會馬上做出相應積極降擋迅速提升車速，換擋邏輯相當智能。
翼搏的入市針對性較強，基本把對手只鎖定在了昂科拉身上。而且較之昂科拉更低的價格，看起來是略占優優勢的。不過從目前市場反饋來看，昂科拉的銷量要更高一些，同時它也忽視了勁炫以及逍客這兩個“老江湖”的降價促銷手段。購車建議：1.5L 自動尊貴型，頂配價格也不到13萬元，價格合適的同時當然追求更高的配置。
_ueditor_page_break_tag_車型4：勁炫
優點：外形動感，起步價比較誘人
指導價格：12.88-21.88萬元
經歷了進口車時代所積累下的良好口碑，納入廣汽三菱實現國產的勁炫，成為一款消費者可以考慮的入門級SUV車型，不足13萬的起售價也要比進口版更實惠不少。
國產勁炫完全采用三菱的傳統設計元素，很多細節和線條的設計都與三菱歐藍德風格相似。貫穿車身的上挑腰線，LED光源的后尾燈，以及樹脂材料的翼子板設計，都保持了原汁原味。
國產勁炫的車身尺寸為4295mm×1770mm×1615mm，車身尺寸相對小巧，但2670mm的軸距依然具有一定優勢，使得后排乘坐空間更加充裕，優于同尺寸的緊湊車型。標準狀態下后備箱容積384升，但可以分比例放倒后排座椅進行擴展，滿足日常的載物需求不成問題。
廣汽三菱勁炫ASX在原有2.0L發動機的基礎上，增加了4A92 1.6L自然吸氣發動機，這款來自沈陽三菱的機器最大功率達到了91kW/6000rpm，最大扭矩為149Nm/4000rpm。雖然動力數據并不傲人，但經濟性更好，適合城市出行。
勁炫動感的外形非常適合年輕人，國產后的價格也相對讓人更容易接受，不過1.6L的入門車型的價格雖然誘人，但在配置上還略有不足，且為手動擋。而頂配20多萬的價格依舊讓人望而卻步。勁炫目前也有相應幅度的優惠，購車建議：兩驅自動豪華版，足以滿足城市需求。
_ueditor_page_break_tag_車型5：瑞虎
優點：經濟省油，價格實惠
指導價格：19.38-27.58萬元
瑞虎是奇瑞推出的首款SUV車型，也是自主品牌較早涉足城市型SUV領域的車型之一，由于上市多年，因此無論是保有量、銷量或市場口碑都處于自主品牌中的領先地位。8.48-11.58萬元的售價也顯得十分親民。
瑞虎基于轎車的平臺開發，雖然有著SUV的外形，但是在骨子里它還是一款轎車，廠家宣傳的NCV概念也很好的說明了這一點，越野能力只限于190mm離地間隙帶來的底盤優勢，而滿足城市里代步需求倒是非常不錯。
多次改款后，瑞虎在外觀內飾方面依然具有一定的時代感。空間上并沒有實質的改變，2510mm軸距看上去是緊湊車最低標準，但較高的車身，使得它比很多2600mm緊湊車后排活動范圍都大，腿部和頭部空間更舒適。
動力單元豐富是瑞虎的亮點之一，目前瑞虎有奇瑞自主研發的1.6L、1.8L、2.0L以及1.6S機械增壓三個排量4款發動機。值得推薦的還是1.6DVVT或1.6S機械增壓，無論是油耗或技術都相對于其他發動機更為領先，同時家用算得上比較充沛。
回過頭來看看市場，瑞虎的主要銷售主力車型還是集中在9萬-10萬左右的價格。這個價位對于一款SUV來說還算是實惠的，而且瑞虎燃油經濟性的表現也非常讓人滿意。不足之處在于它在細節方面的提升速度有些慢，如果再不加快腳步，很可能會被對手所甩掉。瑞虎手動擋車型雖然比較省油，但沒什么駕駛樂趣，如果開車圖個省心省事，還是建議選購搭載CVT變速箱的車型。
