11月20日洛杉磯車展開幕，在這次車展上將有多款新車首發，保時捷、奔馳、寶馬等廠家都拿出了他們重磅的新車來發布。在這些新車中不乏關注度頗高的車型，諸如保時捷全新SUV車型Macan、奔馳S級Coupe、寶馬2系和4系敞篷車，日系的斯巴魯全新WRX、日產Juke Nismo RS等新車。在這里易車網就將為您盤點這些車型。
保時捷Macan
新車亮點：保時捷全新SUV車型，定位于卡宴之下
其實，保時捷Macan這款車進入大家視野已經有很長時間了。從這車的消息剛剛被放出，小號卡宴的傳聞就不絕于耳。而盼了這么久，終于他要正式到來了。該車源自奧迪Q5平臺，在定位上很可能與路虎極光產生競爭。相信在正式發布后會很快引入國內上市。
外觀方面，該車延續了保時捷卡宴的設計風格。前臉采用更大的進氣隔柵，車尾微微翹起，尾窗的傾斜度更大，使得車身線條更為流暢。保時捷Macan與奧迪Q5基于同一平臺打造。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4600mm/1890mm/1650mm。在整體內飾設計上，該車也與保時捷卡宴相似。
動力方面，預計先期上市的保時捷Macan將搭載3.0T或3.6T渦輪增壓發動機，隨后還會陸續搭載2.0T渦輪增壓發動機和兩款柴油發動機。此外，保時捷Macan還將推出混合動力車型，該套動力系統或將由2.0L渦輪增壓汽油發動機與功率為40kW的電動機組成。傳動方面，與發動機之匹配的是7速雙離合變速箱。
保時捷Macan作為家族第二款SUV車型，也證明了保時捷發展SUV車型的野心，更年輕的定位相信該車會有一個很好的前景。
保時捷2014款911 Turbo/911 Turbo S敞篷版
新車亮點：敞篷與性能的完美結合
由于之前發售的雙門硬頂Coupe版本車型廣受好評，保時捷決定與今年的洛杉磯車展上推出911 Turbo/Turbo S敞篷版車型。911 Turbo/Turbo S敞篷版的預售價格分別為160,700美元(約合人民幣98.3萬元)與193,900美元(約合人民幣118.7萬元)。
敞篷版車型采用軟頂設計，但在造型輪廓上保持與硬頂車型的一致。車頂開合用時大概為13秒，并可以在速度為48km/h以下時進行操作。讓駕駛者更好的感受風的速度。
動力方面，911 Turbo敞篷版搭載一臺3.8升六缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率為383kW，0-96km/h加速用時3.3秒。911 Turbo S敞篷版采用與普通版車型相同引擎，但經過強化調教后，最大功率達到412kW，0-96km/h加速僅需3.1秒。兩款車型的極速都被限制在每小時314公里。
該車型最大的看點是在保持911的性能的同時又帶來了敞篷車親近大自然的設計。911 Turbo/Turbo S敞篷版將在洛杉磯車展期間開始正式接受預定，但實際交車時間大概需要到明年年初。
寶馬2系
新車看點：寶馬1系Coupe獨立后的全新車系
目前，寶馬采用了全新的命名規則，兩門轎跑，敞篷跑車以及四門轎跑車型都以偶數數字進行命名，因此寶馬2系Coupe是作為1系轎跑車型獨立劃分出來的車型。此次洛杉磯車展上將會推出兩款2系轎跑車，分別是228i 與M235i。
寶馬M235i是寶馬2系車型中包含運動套件的高性能車型。外觀方面，采用了現款M135i相類似的輪圈和運動外包圍，運動風格十足。而228i相比M235i則低調很多，外觀包括18英寸輪轂，和鍍鉻裝飾的進氣柵，同樣采用家族式天使眼設計。值得一提的是228i可選裝運動型多功能方向盤， M運動型制動系統和自適應懸掛系統。
M235i搭載3.0T渦輪增壓汽油發動機，與現款M135i上使用的發動機相同，最大功率為240kW，最大扭矩可達到450Nm。0到100km/h加速僅需4.8秒，最高時速可達249km/h。配備8速自動或6速手動變速器。而228i 采用2.0L 渦輪增壓汽油發動機，與現款的328i上使用的發動機相同，最大功率178kW，最大扭矩可達到349Nm。0到100km/h加速為5.4秒。依然配備8速自動或6速手動變速器。
作為上一代1系Coupe的延續，2系擁有更加轎跑化的外形，配合表現不俗的動力性能，相信在小鋼炮級別又會多了一員猛將。
寶馬4系
新車看點：敞篷版本與混合動力版本推出
寶馬與11月19日正式發布了4系車型。但先期發布的只有硬頂的轎跑版本車型。而4系既然是從3系衍生出的轎跑車系，自然少不了推出敞篷版本。而寶馬還表示4系混合動力版本也可能于此次洛杉磯車展上推出。
外觀方面，4系敞篷車在整體上與4系Coupe版本差別不大，但其車頂采用三段式電動可折疊的硬頂敞篷設計，能夠在18km/h的時速下在20秒內完成開合。不過受制于敞篷車型的設計，4系敞篷車很可能與上代3系敞篷一樣，在C柱線條設計上與硬頂版本產生區別，可能不會保留現款4系Coupe的C柱線條。而寶馬目前還沒有過多公布4系混合動力版本的外觀樣式，不過相信與現款4系Coupe的外觀只存在細節上的差別。
現款寶馬4系轎跑車
動力方面，敞篷版的4系將沿用4系Coupe車型的動力系統，分別搭載2.0T與3.0T發動機。而混合動力版本車型將采用一臺3.0T發動機與一臺最大功率40kW的電動機相配合，該套系統混合發力后最大功率可以達到250kW。同時還在能耗上進一步的獲得優秀的性能。
寶馬4系品牌陣營的迅速豐富化也表明了寶馬爭奪市場的決心，不過相比同級別奧迪A5等競爭對手，剛剛在國內發布的寶馬4系在定價上未免過于“清高”。
奔馳S65 AMG
新車看點：搭載6.0升V12雙渦輪增壓發動機的性能猛獸
前一陣子，梅賽德斯奔馳發布了全新S65 AMG的官方圖片。這款車搭載一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率463kw，峰值扭矩1000Nm。該車將在本屆洛杉磯車展上正式亮相，同時還有消息稱，奔馳S65 AMG預計明年3月份在德國上市，當地售價為23.205萬歐元(約合人民幣189.9萬元)。
外觀方面，該車與S63 AMG相差不大，尾部的“V12 BITURBO”和“S65”則顯示著它與眾不同的身份。內飾方面，S63 AMG大量采用碳纖維裝飾板，標配AMG標識套件，但完全無法掩蓋車內的奢華。為了使操控性和舒適性同樣出色，新車的懸架被調校得更加富有運動型，而魔術車身控制系統的加入大大提高了車輛的舒適性和操控性。四輪采用20英寸輕質合金輪輞，前輪胎255/40 R20，后輪胎285/35 R20，這樣的配備進一步提高了車輛抓地力。
全新S65 AMG最大的亮點就是它搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發動機，其最大功率463kw/4800-5400rpm，峰值扭矩1000Nm/2300-4300rpm，匹配一臺AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速自動變速箱。這樣強悍的動力傳動使其0-100km/h加速僅4.3秒，而極速則被限制在250km/h。該車燃油經濟性也有提升，百公里綜合油耗11.9L，比現款降低了2.4L。
用“穿著西裝的健將”來形容奔馳S級AMG車型在合適不過，在豪華的外表下隱藏著猛獸般的心。此次S65 AMG的發布，結合了豪華與運動的兩個風格，十分值得期待。
奔馳SLS AMG Final Edition
新車看點：車系最終版車型 外形細節變化
在此次洛杉磯車展上，奔馳還將有一款車勢必會引起關注，那就是SLS AMG Final Edition最終版，該車型將是此車系最后一款，也許之后SLS就將成為絕唱。
現款SLS AMG
SLS的設計源自奔馳上世紀推出的300SL跑車，其經典的鷗翼門設計與修長的引擎蓋都是在向經典跑車致敬。而SLS憑借出色的性能與復古的設計也受到了廣泛的推崇，而此次推出的最終版車型將會在前臉造型與細節標識上采取特殊的樣式，無疑也增加了這款車的收藏價值。
現款SLS AMG內飾
動力方面，雖然奔馳沒有過多的透露這款SLS AMG Final Edition的動力細節，但相信該車會沿用之前SLS AMG的動力總成，采用6.2升V8自然吸氣發動機，最大功率可以達到420kW，最大扭矩650Nm。并配合7擋雙離合變速器。
現款SLS AMG發動機
在奔馳眾多的車系中，SLS是比較搶眼的一款，憑借其復古的外觀在向經典車型致敬。但是這樣的風格反而使其成為小眾車型，奔馳這款“玩兒票”性質的跑車成為絕唱也是必然之勢。但奔馳也宣布正在開發全新的替代車型，相信也很快和大家見面。
凱迪拉克凱雷德
新車看點：全新外觀設計 家族特性傳承
凱雷德一直作為凱迪拉克旗下的“老大哥”出現，這款全尺寸SUV車型也終于迎來了換代。之前我們易車網也針對這款車型進行了官圖解析，如今這位“老大哥”將在本次洛杉磯車展上正式上市。
外觀方面，全新設計的進氣柵配以粗鍍鉻裝飾條更為簡約大氣，LED燈大燈組眼角上揚與車身腰線連成一體。車尾LED尾燈組換成線條狀，已經是凱迪拉克的標志之一。車身側面的腰線貫穿車身，拱起的輪眉使整車看起來運動感十足。輪轂方面配以6輻鍍鉻輪轂。車尾部明顯比現款更長，而且車頂曲線有輕微下滑。內飾方面，也有了較大的改動，依舊是瀑布式中控臺，配以鍍鉻條的裝飾，設計上更加細膩美觀。
動力方面，依舊沿用現款的動力總成，搭載通用汽車的6.2L EcoTec3 V8 發動機，可產生420匹馬力(313Kw)和460磅 - 英尺(623Nm)的扭矩，配備六速自動變速器。將提供兩驅和四驅兩種配置。電動助力轉向和MRC磁性行駛控制系統都將為駕駛者提供更加舒適的駕駛感受，該車提供兩種駕駛模式分別為旅行和運動模式。
曾經，凱雷德等美系全尺寸SUV車型被稱之為總統級SUV，這也體現了它們的地位。如今雖然大型的SUV似乎越來越不吃香，但是憑借著經典的美式風格與先進的技術，凱雷德的前景還是值得期待的。
凱迪拉克Elmiraj 概念車
新車看點：凱迪拉克全新概念跑車 或采用插電式混合動力
很早之前，凱迪拉克就公布了一款全新概念跑車，該款車型被命名為Elmiraj。而此次洛杉磯車展，這款車也會出現在凱迪拉克的展臺上。
在造型上，凱迪拉克Elmiraj概念車在神韻上傳承了美式經典肌肉跑車的風格。經典的立式尾燈和銳利的尾部線條訴說著它來自凱迪拉克家族的身份，修長的發動機罩、22寸輪圈和有力的車尾，再加上5207mm的車長和雙門四座的設計，都表達著性能車的本質。
動力方面，由于該車還處在概念車階段，所以凱迪拉克并沒有公布太多。但之前有消息指出凱迪拉克很可能根據此款概念車型研發混合動力車型，不同于通用現有的增程式混合動力車型沃藍達平臺，新車將采用插電式混合動力系統。
不同于“鉆石切割”的設計語言，凱迪拉克Elmiraj在家族中還算是一個另類分子。更加修長圓潤的車身貫徹了美系肌肉跑車的精髓，希望該車盡快實現量產，早日與大家真正見面。
福特全新銳界
新車看點：新平臺打造，將采用家族前臉
在此次洛杉磯車展上，福特最引人注目的可能就要算是全新銳界這款車型。該車型將在新的CD4平臺上打造，長安福特已經成功在這個平臺上打造出新一代蒙迪歐，而第二代銳界等車也將基于此平臺下完成換代。所以理論上銳界的國產是非常可行的。
目前關于福特新銳界的圖片均在外觀上進行了非常嚴密偽裝，對于新款是否如之前效果圖所示，采用了與蒙迪歐類似的六邊形大嘴設計，還有待福特進一步的公布。不過就整體輪廓來看，新款車型比老款更加硬朗魁梧。
動力方面，第二代銳界將提供2.5升自然吸氣發動機、1.6升和2.0升EcoBoost渦輪增壓發動機以及一臺從福特野馬上移植來的高性能四缸渦輪增壓發動機可供選擇。此外，新車還可能會推出混合動力版本車型。
作為福特主打的SUV車型，銳界在國內似乎叫好不叫座，究其原因很可能是過高的定價導致。相信如果全新銳界將利用平臺優勢實現國產，將價格進一步拉低，那么面對這一級別目前的霸主豐田漢蘭達，會更加有信心。
日產Juke Nismo RS
新車看點：Nismo高性能調教 賽車化SUV
日產Juke Nismo RS是一款基于日產小型SUV車型Juke打造的性能版車型，該車將比之前的Juke Nismo更加的激進，在外觀與動力調教上都有更大的提高。
日產Juke Nismo
外形方面，該車基于原型車Juke打造，原本原型車就是一款極具個性的車型。憑借著前臉獨特的設計吸引了很多關注。而此次Juke Nismo RS將為Juke換裝更加激進的車身套件，日間行車燈也被加入在前臉之中。整體車身為白色，在細節處點綴黑色與暗紅的配色裝飾，顯得更加的運動激進。
日產Juke
在動力方面，日產將原有的1.6升渦輪增壓引擎重新調校，使該車最大功率提升到171kW，最大扭矩也達到了298Nm，這樣的動力配置使這臺小型SUV更加的兇猛。
日產Juke內飾
這臺日產Juke Nismo RS是一款典型的日系車廠的改裝調校后的性能車。雖然這款性能車型正式進入國內的可能性不大，不過原型車Juke進入國內的消息卻一直不斷，如果Juke真正進入國內，那這款日Juke Nismo RS也會成為廣大改裝愛好者的樣板。
斯巴魯BRZ STI
新車看點：斯巴魯BRZ“官改”車型 性能強化
斯巴魯BRZ自推出之始就廣受關注，雖然它并不是斯巴魯推出的首款跑車，但憑借時尚的外觀已經獲得了不少好評。但要說遺憾的就是該車的動力似乎并不十分的強悍。而此次BRZ的STI版本終于要來了。
在外觀方面其實并沒有值得期待的地方，因為之前斯巴魯就發布了一款BRZ tS車型，該車型類似于大眾系列的R-Line，也就是在外觀上已經提前將STI版本的BRZ曝光。在外觀上換上了一套空氣套件，包括前后包圍、側裙以及尾翼，輪轂、懸架與剎車系統也分別做了輕量化與加強的調教。
斯巴魯BRZ tS
動力方面則是BRZ STI的重頭戲，STI部門表示，在這款車型上將沿用原有的2.0升四缸水平對置引擎，并保留其自然吸氣的設定。但在動力有優化上將較普通車型有了很大提高，最大功率可以達到171kW，這與原廠的147kW相比，足足提高了24kW之多，動力的提高使整個車輛變得更加迅猛。繼續采用后驅設定。
現款斯巴魯BRZ
BRZ這款可以成為傳奇的跑車，其STI版本也終于要千呼萬喚始出來了。相比原廠相對羸弱的動力，STI版本顯然更適合快跑。以目前國內斯巴魯市場的反響來看，BRZ STI引入國內銷售或許也只是時間問題。
斯巴魯WRX
新車看點：WRX品牌獨立 全新外觀尺寸提升
斯巴魯翼豹的運動車系一直是車迷口中最津津樂道的話題，而此次斯巴魯把WRX從翼豹家族拆分出來，成為一個獨立的車系，這一點也是非常值得關注的事情。到底是詳細規劃還是任其發展，一切還要等到該車在洛杉磯車展發布后再看。
在外形上，斯巴魯WRX來源自之前曝光的WRX概念車。其實從圖上看，已經看不到任何翼豹家族現有車型的影子。但是斯巴魯自家性能車型的特征卻得以完整保留，比如引擎蓋上的進氣口。從尺寸上來看，新車也會更大一些。從車前看，斯巴魯WRX也有同門大哥力獅的影子。
動力方面，據我們獲悉斯巴魯將為WRX搭載一臺2.5升渦輪增壓四缸發動機，該發動機預計輸出的最大功率將在198kW以上，在變速箱上相信手動擋車型肯定是不可或缺的。
如果在此次車展上WRX正式的獨立出翼豹車系，那今年就可以被稱為WRX的“元年”。這也證明了翼豹的風格也更傾向于舒適的家庭轎車。而最高性能版的STI車型該何去何從，是跟隨WRX還是繼續留在翼豹旗下，甚至再獨立為一個車系，我們還要等待斯巴魯進一步公布。
謳歌RLX混合動力版
新車看點：搭載混合動力系統 能耗進一步降低
在此次車展上，謳歌將為我們帶來RLX車型的混動版本。從概念車到最終的量產版，RLX車型已經展示出謳歌的科技實力，混動版的推出，更順應了現在的環保潮流，無疑也將謳歌的旗艦車型又推向了一個新的高度。
既之前謳歌推出混合動力版本的ILX車型之后，在其旗艦車型RLX上也搭載了混合動力系統。相信這也是更好的迎戰來自雷克薩斯的對手。在新車的外觀上，將保持與普通動力版本的RLX一致，在細節上也加入了混合動力的標識，給人十足的科技感。
現款謳歌RLX
RLX混動版的動力系統由3.5升i-VTEC V6發動機和三個電動機組成，前者和普通版的RLX沒有不同，但和電動機配合后，最大功率可達到281kW。變速箱則使用了7速雙離合變速器，最終的百公里綜合油耗為7.8升。值得一提的是謳歌自家SH-AWD四驅系統的上身，使RLX擁有了更加出眾的操控性。
謳歌RLX內飾
近些年隨著人們環保理念的增加，越來越多的廠家推出混合動力的車型，從入門級別到旗艦級別，都能找到混合動力車型的身影，在這次車展上亮相的RLX相信會給之前推出混合動力車型的廠家以很大的壓力。
起亞K900
新車看點：起亞旗下旗艦車型 韓系豪華車
起亞K900(K9)作為起亞品牌高端旗艦車型，在國內早有消息，但是直到今年4月的上海車展才與中國的消費者見面，其平臺與現代雅科仕共享，預計售價將會在70萬元左右，并且將于年內上市。而其在國內的定名也可能同美國一樣采用K900的命名方式。
從外形上看，作為起亞品牌的旗艦車型，K900在外觀設計上絕不含糊，整體造型給人一種敦實厚重的感覺，而多幅式輪轂造型也格外的搶眼。家族虎嘯式的前格柵搭配造型新穎的前大燈與日行燈組，給人一種韓系車的豪華感。在車身尺寸上，起亞還沒有給出相應的數據，但相信其車身很可能已經達到了D級車的標準，而通過與雅科仕的對比，該車很可能還會推出加長版車型。
動力方面，相信K900將于現代雅科士共享動力平臺，廠家也證實推出V6與V8發動機供買家選擇。從現代的配置來看，V6發動機最大功率可以達到246kW，最大扭矩395Nm，V8發動機最大功率316kW，最大扭矩510Nm。配合8擋手自一體變速箱。雖然動力較為強悍，但相信該車會將重點放在舒適型調教方面。
作為起亞的旗艦車型，K9在中國能否擁有市場還需要在上市之后才能得出結論。韓系車型的進步是有目共睹的，但在高端車型上還顯得比較薄弱，不過相信起亞會拿出出色的品質在這款車型上，不會令大家失望。
現代全新索納塔
新車看點：換代車型外觀大改 全新動力系統
索納塔作為現代主打車系，每一次換代都是一次蛻變。從最初的模仿再到中期摸索出的自家風格，再到第八代索納塔流體雕塑概念的引入，我們一次次的見證了索納塔的進步，而此次洛杉磯車展上，全新一代索納塔的亮相，相信也會給我們更多的驚喜。
在外觀方面，目前我們還沒有獲得現代官方給出的圖片，但是從諜照可以看出，這一代索納塔的變化也比較明顯，但相信其從第八代開始的流體雕塑設計理念基本不會大改。新車前進氣格柵借鑒了全新勝達的設計語言，不過整體車身線條與現款區別不大，此外據外媒稱，全新索納塔還將配備LED大燈和尾燈。車身尺寸方面，全新一代索納塔將加大以提供寬敞的乘坐空間。
動力方面，鑒于目前現代車系發動機的現狀，相信全新一代索納塔將會以渦輪增壓發動機作為主打。據我們分析，新車很可能搭載1.6T與2.0T發動機。相比國內現款中規中矩的自然吸氣發動機，全新的小排量增壓發動機能使性能和燃油經濟性達到更好的平衡。
現款索納塔八
索納塔作為我們熟知的車系，從模仿其他車型到引領時尚潮流，在國內的受眾范圍十分廣泛。而現代也憑借著這款車其優秀的性價比著稱。相信全新一代索納塔會繼續保持優良傳統。
現代改款Avante(朗動)
新車看點：外觀小改 配置增加
之前，現代已經發布了改款Avante的官方圖，該車也已經確定將于洛杉磯車展上正式發布。改款車型對大燈、尾燈、輪轂等進行了全新的設計，還增加了新的柴油動力系統。
從外觀上看，新款車型相比現款車型在長度方面增加20mm，而其他出尺寸并未改變。外觀方面，上進氣格柵尺寸略有縮小，并改為單條幅裝飾。前燈組輪廓依然保持現狀，而燈組內部發生改變，并且加入LED日間行車燈帶以及帶透鏡的氙氣大燈，霧燈造型也有所改變，并取消黑色裝飾板。保險杠采用全新設計，更加動感，下進氣格柵尺寸同時也略微增大。
動力方面，新車還將沿用現款的1.6L及1.8L自然吸氣發動機，與之匹配的還將是6速手動及6速自動變速箱。新款車型還將搭載一臺1.6L柴油發動機，而柴油車型只會出現在海外一些特定市場。
現款朗動
其實朗動這款車型在國內的銷售并沒有達到廠家的預期，原因主要在于現代集團在中國投放的A級車過于集中，導致了同門相殘的現象。所以這款改款車型的國內市場前景還是比較令人擔憂，同時名圖的到來也會給這款車型帶來不小的壓力。
全文總結：
洛杉磯車展的大幕已經要拉開，此次亮相的新車當然也遠不止以上這些。但從近幾年各大國際車展的風向標來看，有越來越多的車型已經十分適合國內市場，而針對國內市場開發的車型也越來越多在這些車展上被曝光出來。由此可見各大廠商對于中國市場的重視。而就在您閱讀此片文章的同時，我們易車網的編輯也已經踏上美利堅的土地，他們將會在車展現場第一時間為您發回最新鮮的車型報道，而同時我們也會立即準備為您詳細介紹您感興趣的的車型。敬請期待。
