城市緊湊級SUV是市場中最為暢銷的SUV車型，也是各大汽車廠商必爭之地，國內最搶手豪華車品牌奧迪，在近日推出了國產奧迪Q3也讓售價進一步拉低。而在這個級別之中寶馬X1絕對算是Q3的強力對手，可我們也關注到最近很熱的福特翼虎最高配車型與這兩款車低配非常接近，甚至福特翼虎加價提車后價格比它們售價還高，兩款豪華品牌的SUV與一款大眾化的品牌的SUV售價如此接近，這就讓我們這次對比很有看點。
此次我們挑選的價格為28.5萬元左右，而在這個價位上面奧迪Q3只能夠買到最入門車型，寶馬X1只能買到自動擋入門車型，相比豪華品牌，翼虎就可以購買到頂配了。因為奧迪Q3目前剛剛上市，所以需要訂車。寶馬X1上市已經有段時間，目前優惠1萬元，比較有吸引力。翼虎作為目前最熱門的SUV車型，需要加價2萬元才能提車，加價后售價比兩款豪華品牌車型都要貴。
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從車身尺寸上面我們能夠看到寶馬X1軸距最大，幾乎達到中級SUV的水平，可車身尺寸上算是一款規整的緊湊級，整體車身屬于設計比較緊湊。翼虎車身在三款車中最大，軸距也不算短。而奧迪Q3與剛說的兩款相比并不算出色，并且通過過往評測來看Q3在空間上確實沒有寶馬X1與翼虎出色。
寶馬X1發動機采用2.0L自然進氣發動機，參數上肯定是全面落后，而都采用2.0T渦輪增壓發動機的奧迪Q3與福特翼虎動力參數相差也十分大，翼虎動力更為出色，但是動力輸出區間卻沒有奧迪Q3更為寬廣。變速箱方面奧迪Q3采用了7擋雙離合，翼虎與寶馬X1使用的是更為可靠的6擋手自一體變速箱。
三款車共同定位為城市緊湊級SUV，而它們每款車都有自己的特性，包括連驅動形式都有不同。奧迪一向給人的印象是舒適，并且在這個價位上Q3采用的是前置前驅的驅動形式，更為適合城市道路。福特作為大眾化的品牌，翼虎也在三車中極具性價比，而四驅的驅動形式，不僅可以提供更好的行駛穩定性，偶爾也可以小越野下。寶馬X1的后輪驅動形式，在操控樂趣上更勝一籌，但是在下雪后的路面上行駛就是悲劇了。
| 底盤參數 | |||
| 產品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時尚型 5座 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 | |
| 后懸架 | 四連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
| 前制動器 | 通風盤式 | ||
| 后制動器 | 盤式 | 通風盤式 | |
| 前/后輪胎規格 | 235/55 R17 | 235/50 R18 | 225/50 R17 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
寶馬X1源自寶馬3系平臺，底盤的形式上也更占優勢，而福特翼虎與奧迪Q3底盤就比較常見了。輪胎方面翼虎作為高配車型提供了18寸235寬胎，雖然奧迪也是235寬胎，但是用的是韓泰品牌，相對其豪華品牌定位不算厚道。
| 安全配置 | |||
| 產品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時尚型 5座 |
| 駕駛位氣囊 | 共同具備配置 | ||
| 副駕駛位氣囊 | |||
| 前排側氣囊 | |||
| 剎車防抱死系統(ABS) | |||
| 驅動防滑系統(ASR) | |||
| 電子穩定程序(ESP) | |||
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | |||
| 電控輔助制動系統（EBA） | |||
| 倒車雷達 | |||
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● | - |
| 副駕駛膝部氣囊 | - | ● | - |
| 第二排側氣囊 | ○ | - | - |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● | - |
| 并線輔助系統 | ○ | ● | - |
| 倒車影像 | ○ | ● | - |
| 氙氣大燈 | ○ | ● | - |
| 大燈高度調節 | ○ | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
三車在安全方面都具備該價位該有的常見配置，大眾化品牌的福特翼虎作為最高配車型安全配置非常豐富，優于兩款車也是情理中。奧迪Q3提供了大量的選裝空間，而寶馬X1在這方面就差點意思。
| 舒適配置 | |||
| 產品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時尚型 5座 |
| 天窗 | 全景天窗 | ||
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | ||
| 多功能方向盤 | ○ | ● | |
| 自動頭燈 | ● | ||
| 日間行車燈 | ● | ||
| 車內氛圍燈 | - | ● | |
| 亮度可調儀表盤 | - | ● | |
| 外后視鏡電動折疊 | ○ | ● | - |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | - | |
| 玻璃防紫外線功能 | ● | - | |
| 手動空調 | - | ● | |
| 自動空調 | ● | - | |
| 后排出風口 | ● | - | |
| 溫度分區控制 | ● | - | |
| 駕駛座椅電動調節 | ● | ||
| 副駕駛座椅電動調節 | ○ | ● | |
| 腰部支撐調節 | ● | - | |
| 座椅記憶功能 | - | ● | |
| 前排座椅加熱 | ○ | ● | - |
| 座椅外面材質 | 織物 | 真皮 | 織物 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
在舒適配置方面依舊是翼虎勝出，奧迪Q3與寶馬X1連真皮座椅都沒有配置，但是我們看到奧迪提供了防紫外線玻璃這個配置，寶馬X1則提供了座椅記憶功能。翼虎就比較全面了，電動主副駕座椅，分區空調等等。
| 娛樂配置 | |||
| 產品名稱 | 奧迪Q3 2.0T DCT 35 TFSI 進取型 5座 | 翼虎 2.0T AT 四驅尊貴型 5座 | sDrive18i 2.0L AT 時尚型 5座 |
| 單碟CD | ● | ||
| 多碟CD系統 | ○ | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | ● | - | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | ○ | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● | - |
| 衛星定位導航系統 | ○ | ● | - |
| 藍牙/車載電話系統 | ○ | ● | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
三款車都是單碟CD，并且翼虎提供了豐富的外接音源接口，還有8喇叭揚聲器系統、衛星定位導航、藍牙電話等。而寶馬X1與奧迪Q3就不具備這些配置了。
編者總結：這次同價競技場我們挑選價格比較相近的這幾款熱門車并不是單純對比他們的配置，相對之下我們更是突出他們每輛車的特質與優缺點等。福特翼虎主要是大眾化的品牌，性價比更高，這個價位上可以選擇頂配，配置十分豐富還有四驅的優勢。而奧迪Q3車身較小，并且配置也與寶馬X1相差不是很多，競爭力不算很大。寶馬X1主要賣了一個運動的底盤，但是冰雪路面真的傷不起。
