梅賽德斯·奔馳近年來在國內發展有些緩慢，并且在新車引入方面也有些遲緩。不過這些情況在以后將改變，全新奔馳S級和中期改款E級上市后，奔馳還將引入加長軸距版的全新C級轎車，國產的A/B級轎車和CLA四門轎跑車。下面就讓我們來看看奔馳未來有哪些新車要進入到國內。
MFA前驅平臺多款新車國產
奔馳的MFA前驅平臺中已經有了A級、B級、CLA和GLA四款車，其中奔馳A/B級和CLA在2014-2015年左右將實現國產，相信國產后新車售價將大幅下降。未來奔馳首款緊湊型SUV—GLA將會以進口車的形式來到國內銷售。
全新奔馳C級長軸距版或明年發布
在奔馳的MRA后驅平臺中，全新C級長軸距版轎車將成為奔馳明年的重點車型，新車將在本經奔馳生產，并有望在明年北京車展中發布。現款奔馳C級最大的劣勢之一就是狹窄的后排空間，基于MRA后驅平臺的新一代C級有望加長至4700mm左右(現款為4581mm)，軸距加長至2820mm；而國產長軸版很可能進一步增加到2900mm以上，與寶馬3系Li和奧迪A4L等車抗衡將不再是劣勢。
| 奔馳C級（W205）動力系統 | ||
| 車型名稱 | 發動機 | 功率 |
| C180 | 1.6T L4 | 115kW |
| C200 | 2.0T L4 低功率 | 135kW |
| C250（國內稱C260） | 2.0T L4 中功率 | 155kW |
| C300 | 2.0T L4 高功率 | 185kW |
| C400 | 3.0T V6 | 245kW |
| C63 AMG | 4.0T V8 | 339kW |
| 以上數據尚未確定，僅供參考 | ||
新C級將淘汰現款1.8T引擎，將全新的1.6L直列四缸渦輪增壓發動機作為入門動力。這款引擎在C級上的動力調教估計與現款1.8T相同，不過排量降低意味著更加節油。其次則是奔馳的2.0T渦輪增壓引擎，有三種不同功率調教，給消費者更多選擇。傳動部分同樣將迎來非常大的變化。據稱新一代C級將全面引入ZF的8檔自動變速箱，部分市場還將提供6檔手動變速器，而現款的7G-DCT七檔雙離合變速箱只在C63 AMG上提供。
全新奔馳GLK將搭載2.0T發動機
隨著全新C級的換代，與C級同平臺的中型SUV—GLK也將實現換代。全新GLK級車型的外觀有著極大的變化，新車外觀風格由現款的激進、陽剛變成了優雅與時尚。此外，新GLK外觀尺寸比現行版更大，由此可以得到更加寬敞舒適的后排乘坐空間，行李箱容積也有所增加。
由于與全新C級同平臺，因此全新GLK級的內飾與全新C級極為相似，多處內飾直接采用奔馳C級的設計與配件。在功能方面，全新GLK采用了奔馳全新的Command系統，新系統支持更大、更清晰的顯示屏。并且與最新款S級一樣提供更多駕駛員輔助系統，包括增強型限距控制系統(DISTRONIC PLUS)和轉向輔助及擁堵跟車系統。
奔馳A45 AMG等多款AMG新車將引入
奔馳A45 AMG在2013年廣州車展中發布，新車擁有A級車本已非常炫酷的設計，同時融入了更多醒目的AMG運動元素。目前，奔馳大多數產品線中都有AMG產品，而A45 AMG則是第一款緊湊型AMG車型，新車將于明年正式引入國內銷售。而S65 AMG和S63L AMG這兩款“巨無霸”車型，也將引入到國內銷售。
總結：在經歷了幾年的頹勢后，奔馳將于2013年正式發力，從全新奔馳A級到E級，奔馳在今年已經發布了三款新車。隨著時間的推進，多款新車將國產，屆時奔馳品牌的競爭力將大幅提升，到那時寶馬和奧迪的壓力將會增大，高端車型三足鼎立的時代將真正來臨。
