東風本田計劃在未來3年實現產銷量突破50萬輛的目標，這不僅促使其要投產更多新車型而且還要重點挖掘現有產品的潛力。在目前銷量最大的三廂中級車市場，東風本田目前只有思域一款車型，隨著小排量增壓引擎的車型受到消費者的喜愛，直接導致這款車型的銷量越來越低。不過東風本田已經決定作出改變，思域在動力方面也將作出調整。本田技研工業株式會社社長伊東孝紳對網通社在內的媒體表示：我們為中國消費者量身打造了多項新技術，其中就包括了1.5T在內的增壓引擎和8速雙離合。東風本田執行副總經理陳斌波在接受專訪時表示：近幾年大眾的技術被消費者所肯定，未來東風本田推出的新車型也將大規模采用缸內直噴技術和渦輪增壓技術，同時導入更多CVT、DCT變速器車型。
目前大眾緊湊級三廂轎車-速騰、寶來等車型都搭載了1.4T等小排量增壓引擎和雙離合技術，而且市場實際銷量也是有目共睹。東風本田想在3年內實現銷量翻番的計劃，也將為思域等具有一定口碑的車型在技術方面進行升級。近日網通社從國家知識產權局了解到：思域即將迎來改款車型，新車有望在動力方面搭載全新1.5T發動機。
新款思域或將搭載1.5T引擎
思域作為東風本田旗下唯一一款緊湊級轎車，隨著國內A級車市場的競爭日益激烈，搭載渦輪增壓的車型憑借良好的動力以及出色的燃油經濟性受到了消費者的一致認可。本田（中國）副總經理八鄉隆弘先生向網通社表示：“本田推出渦輪增壓引擎主要就是針對中國市場，尤其是大眾集團帶來來的壓力。”
本田1.5T引擎功率超越競爭對手
目前國內第九代思域所使用的為1.8L、2.0L自然進氣發動機，最大功率分別為104kw和114kw，較大的排量促使這款車型在競爭力上稍遜色于搭載小排量增壓發動機的A級轎車。此次本田研發的1.5T增壓發動機，最大功率達到了150kw，峰值扭矩260N·m，動力參數上已經明顯超過了自然進氣發動機，也符合了時下小排量增壓化的發展趨勢。
在中國市場的合資A級轎車中，大眾速騰、別克英朗目前都采用渦輪增壓發動機，其中大眾的全新一代EA211系列中的1.4T也將適用于多款車型上。在動力參數方面，本田的1.5T憑借150kw的功率，已經超越了大眾、別克品牌所使用的1.4T以及1.6T引擎，從中不難看出本田已經為其在中國市場與上述車企全面抗衡做好了充足的準備。
