很多網友在第二次購車時，一般都會將目光集中在SUV上。而隨著生活水平的提高，對車的要求也會不斷提高。三年前還在將目標定在二三十萬的城市SUV上，而今天也許就提升了檔次，價位提升到四十萬元左右的高端品牌SUV身上。
如果不了解汽車市場的朋友，也許第一時間會想到的高端品牌SUV都得需要五六十萬才可以。還有部分網友會把四十萬元的鎖定在X1、Q3這種小一級別的緊湊SUV上。而今天將為大家介紹6款四十萬元可以買到的又有面子有高端大氣上檔次的SUV。這6款也基本涵蓋了高端品牌中級SUV的全部四十萬元車型（寶馬X3、雷克薩斯RX等入門價格都較高，不在此行列）。
奧迪Q5 40 TFSI 進取型/技術型
廠商指導價：38.36萬元/42.76萬元
市場優惠：0.5萬-3萬元不等
奧迪Q5每月9千多輛的銷量已經證明了它的受歡迎程度。目前國產的Q5入門級車型為35 TFSI標準型，售價35.85萬元，但是考慮到它是手動擋車型，在國內很多城市堵車的路況下并不適用，所以這里不做推薦。自動擋的入門級車型為40 TFSI 進取型，售價38.36萬元。（文中圖片為：40 TFSI技術型）
很多人都說奧迪是玩燈的，經過小改款的2013款Q5全系都標配了自動感應式氙氣大燈、LED日間行車燈、大燈高度調節和大燈清洗裝置。同時這項配置也非常受國內消費者喜愛，不但實用性增強，也會更有面子。
除此之外2013款 40 TFSI 進取型還配備了發動機啟停和能量回收裝置，真皮方向盤、中控臺彩色大屏、自動空調、前排座椅電動調節、電動后備箱、自動駐車、陡坡緩降。
不過作為入門級車型，40 TFSI 進取型的舒適配置相比售價42.76萬元的技術型也要缺少很多。例如：真皮座椅、方向盤多功能按鍵、定速巡航、倒車視頻影像、胎壓監測裝置、溫度分區控制、外后視鏡電動折疊、前排座椅加熱、第二排座椅前后調節和后排出風口等配置。這里就要看購車者對這些舒適配置的需求有多強烈了。如果不介意，那么進取型的配置以及完全夠用，并且在面子方面的很過得去。如果需要這些舒適配置帶來的豪華感，那么就要多掏4.4萬元。
動力方面，奧迪Q5 40 TFSI依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW（211馬力），最大扭矩350Nm。傳統系統匹配統一匹配8速手自一體變速器。
2013款奧迪Q5全系都配備了quattro全時四驅技術，該系統配備有扭矩矢量分配系統，可以在前后軸之間直接分配扭矩，并且根據駕駛形式和地形調節每一個車輪的驅動情況，讓車輛能夠擁有更好的通過性和驅動力。
_ueditor_page_break_tag_凱迪拉克SRX 3.0L 舒適型
廠商指導價：42.98萬元
市場優惠：3萬元左右
凱迪拉克SRX的外觀擁有最特地獨行的個性，入門級的3.0L舒適型的價格為42.98萬元。而且在市場終端還有著不錯的優惠政策。對于喜歡這個美式豪華品牌的網友而言，這樣的門檻已經不算高。（文中圖片為：精英型）
外觀方面，入門級的SRX 舒適型與其它車型的主要差異是黑色的行李架，其余車型為鍍鉻行李架。而至于氙氣大燈，一直要到售價為52.98萬元的次頂配領先型才出現。
舒適型雖然是全系的入門級車型，但在舒適配置方面卻有著不俗的表現，全景天窗、電動皮質座椅、無鑰匙系統以及方向盤電動調整，并且雙溫區自動空調還包括了自動空氣循環及檢測系統。SRX全系標配了無鑰匙啟動系統。
舒適版相比售價46.98萬元的精英型的主要配置差異體現在：倒車影像、座椅加熱和記憶、電動后備箱以及導航系統。
動力方面，凱迪拉克SRX搭載了一臺V型6缸自然吸氣發動機，它采用了缸內直噴技術，最大功率199kW（271馬力），最大扭矩302N•m，與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱。在驅動形式上舒適版和精英版為前輪驅動，而豪華版、領先版和旗艦版車型使用了全時四驅系統。
_ueditor_page_break_tag_路虎神行者2 2.2T SD4 S柴油版
廠商指導價：39.8萬元
市場優惠：該款車型暫無優惠，現車緊張
雖然極光的上市搶占了神行者2的不少風頭。但是真正務實的消費者會發現，神行者2其實比極光要更加具有性價比。同時神行者2也是路虎最便宜的車型，其入門價格甚至不到40萬元。售價39.8萬元的神行者2 S柴油版車型不但降低了路虎品牌的進入門檻，而且還拉長了神行者2的產品線。即使面對奧迪Q5和奔馳GLK也不缺少性價比。該車型無論是在論壇里還是在經銷商處，都得到了非常高的關注度。（文中圖片為：S柴油版）
外觀方面，S柴油版與高配的SE柴油版相比，最顯著的區別是少了前霧燈。同時，SE柴油版的進氣格柵邊框為車身同色，格柵為銀色；而S柴油版都變成了灰色。
至于大燈方面，神行者2全系都標配了LED日間行車燈和遠近光一體的氙氣大燈，但是S柴油版缺少了自動開閉功能和路虎最新家族特色的漂亮光導纖維示寬燈。S柴油版取消了后窗深色玻璃和后擾流板，不過這些都可以自行加裝。
內飾方面，S柴油版沒有配備真皮座椅和電動調節，也沒有配備天窗。不過這些都還好理解，比較吃驚的是居然連真皮方向盤都沒有配備。雖然方向盤具有音響調節按鍵以及行車電腦及藍牙電話控制按鍵。但是手感相比真皮方向盤確實相差很大。同時還缺少了高配車型的定速巡航和電加熱功能。（圖中的S柴油版車型選裝了真皮座椅、真皮方向盤和定速巡航）
S柴油版中控臺的中央顯示屏并未因為缺少導航功能而讓尺寸縮水。7英寸的顯示屏除了導航外，其余功能與高配車型完全一樣。
這里值得稱贊的是，即便是入門級車型，路虎還是為它配備了英國Meridian音響系統，該音響系統配備了11個高保真揚聲器和低音炮。另一個值得稱贊的是，它還具備路虎全地形反饋適應系統，四種可選的駕駛模式讓神行者2 S柴油版在越野時更加智能。
神行者2 S柴油版搭載的是2.2L柴油增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩為420Nm，匹配的是6速手自一體變速器。雖然國內部分城市對柴油車在政策上存在限制，同時柴油油品也參差不齊。但是柴油發動機的強勁低扭和低油耗是絕對的優勢。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC60 2.0T T5 智尚版/智逸版
廠商指導價：38.99萬元/41.49萬元
市場優惠：新車上市暫無優惠
沃爾沃XC60剛剛經歷了中期改款。2014款沃爾沃XC60采用了全新的沃爾沃60系前臉外觀，這也是它中期改款最大的變化。新車車型采用整體式大燈設計，由于老款車型的霧燈已經被整合在大燈等，所以新款車型將日間行車燈豎在了原霧燈的黑色假進氣口處。新款車型的進氣格柵改為四輻式鍍鉻橫條，面積更大，視覺效果更好。（文中圖片為：智逸版）
不過入門級的智尚版并未配備氙氣大燈，輪轂也是17寸的，其余兩款T5車型均為18寸。內飾方面，智尚版沒有配備真皮座椅，不過全景天窗、雙溫區自動空調、SENSUS多媒體信息交互系統以及7英寸彩色顯示屏、藍牙系統等都有配備。
相比智尚版高一檔的售價為41.49萬元的智逸版，它增加了真皮座椅、定速巡航、自動尾門、自動防炫目內后視鏡、副駕駛位電動調節、氙氣大燈自動雨刷等配置。但它們都沒配備導航系統，智逸版可以進行選裝。如果預算不介意這2.5萬元差價，那么智逸版則要帶來更多的舒適豪華感。
作為沃爾沃旗下的車型，XC60在安全性方面依然非常豐富。全系標配了City Safety城市安全系統，并進行了升級，由原來的0-30km/h的作用范圍擴大到0-50km/h。同時XC60全系標配了動態穩定系統等常見的所有主動安全裝備和全部的安全氣囊。
沃爾沃XC60 T5車型并未搭載S60/V60的直列5缸渦輪增壓發動機，依然還是直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率177kW，最大扭矩320Nm。與之匹配的是Powershift6速雙離合變速器。T5車型則全部未配備四驅系統。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLK GLK300 4MATIC 動感型/動感天窗型
廠商指導價：41.8萬元/43.8萬元
市場優惠：1萬-4萬元不等
國產的奔馳GLK共有四款配置車型，分別為 GLK 300 4MATIC動感型、時尚型和豪華型，以及本屆成都車展剛剛上市的動感型天窗版。 GLK 300 4MATIC動感型天窗版相比動感型增加了全景天窗和電動尾門。（文中圖片為：動感型）
外觀方面，GLK 300 4MATIC動感型最大的差異是沒有配備氙氣大燈，同時也缺少了智能照明系統(Intelligent Light System)系統。不過在尾燈反面采用了相同的光導纖維+LED的照明技術。
在輪胎尺寸方面也并未縮水，全系都采用了235/50 R19的尺寸輪胎。輪轂樣式方面動感型與時尚型一樣，高配的豪華型采用了五輻黑色啞光樣式。
內飾方面，GLK 300 4MATIC動感型配備了 人造皮質座椅，雖然不是真皮材質，但是細膩的材質和精致的工藝一樣讓它具備不俗的高檔感。前排電動調節、座椅記憶、電加熱功能也一樣不少。
同時動感型還配備了真皮多功能三幅方向盤，并且具備電動調節、換擋撥片以及定速巡航功能。這些配置在入門級車型上出現絕對是非常難得。
GLK 300 4MATIC動感型配備了自動空調，后排也具有出風口。不過動感型的中央顯示屏不具備導航功能，尺寸也只有區區5.8寸。在手套箱里預留了GPS導航模塊接口。
GLK搭載的依然是老款上面的那臺3.0L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率為245馬力，最大扭矩300Nm，而且全系只有這么一款發動機可以選擇。另外變速箱方面，同樣也是現在看來有些老舊的7速G-tronic Plus手自一體變速箱。據悉GLK 2.0T車型將于今年年底上市，屆時GLK的入門級售價會進一步降低。不著急購車的網友也不妨關注下。
_ueditor_page_break_tag_謳歌RDX 3.0L 精英版
廠商指導價：43.9萬元
市場優惠：暫無現金優惠，購車送萬元禮包
在日系的三個高端品牌中，只有謳歌RDX的售價接近40萬元。相比于歐美高端品牌的相對親民的價格，日系高端品牌確實需要拿出更親民的價格來爭取市場了。（文中圖片為：精英版）
謳歌RDX是該級別市場新兵，先期上市時只提供了3.5L一款車型，售價也高達59.8萬元。好在隨后推出了3.0L車型降低了售價。
3.0L精英版和3.5L豪華版的主要差別在于發動機和四驅系統。3.0L精英版沒有配備E-DPS實時智能四驅系統，而發動機變則變更為3.0L V6自然吸氣發動機，至于車內的配置則完全一樣。
3.0L V6自然吸氣發動機車型，它的最大功率201kW(277馬力)，最大扭矩298Nm。最大功率僅比3.5L V6自然吸氣發動機少了10馬力，而最大扭矩則相對降低了42Nm。
謳歌RDX采用全新的家族式設計，與MDX的摸樣頗有幾分相像，但又時尚年輕了許多。遁形的中網上掛著一條寬大的V型鍍鉻裝飾條，謳歌的LOGO鑲嵌其中，纖細凌厲的車燈置于兩側。保險杠與中網混為一體，兩側的霧燈盡可能的置于外側，頗具張力。引擎蓋的設計簡約了許多，隆起的線條與前臉融為一體，有著幾分美式肌肉車的味道。
由于同3.5L豪華版在配置方面完全一樣，所以3.0L精英版具有非常不錯的性價比。與前幾款車型不同，氙氣大燈、真皮座椅、真皮方向盤什么的在RDX上已經不存在入門級車型是否配備的問題。8英寸VGA顯示屏搭載了中文導航系統，每一個選項操作還會有語音提示。寬大舒適的真皮座椅軟硬適中，只是包裹性略有欠缺。后排中間座椅的頭枕造型獨特，對乘客頭部的支撐非常到位。
不過RDX也有遺憾，它作為一款空間很大的豪華SUV，不提供后排空調出風口實在有些說不過去。天窗也普通樣式，該級別幾乎成為標準的全景天窗并未配備。同時RDX相比前幾款車型還存在著品牌認知度，過于小眾的印象確實需要購買者具備充足的勇氣。但是如果不喜歡從眾則為安全可以考慮。
