引言：購車必看一檔為大家購車服務(wù)的欄目，希望通過我們最真實(shí)全面的體驗(yàn)，幫助消費(fèi)者在購車之前就能發(fā)現(xiàn)心儀車輛非常實(shí)用的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，又或是讓人感到遺憾的設(shè)計(jì)缺陷。有過購車經(jīng)驗(yàn)的車主可能都會(huì)有這樣的體會(huì)，很多實(shí)用性方面的問題只有真正成為車主之后才能有所感受，這正是我們要解決的問題。2013年已經(jīng)過去了，下面對(duì)今年體驗(yàn)過的緊湊級(jí)車做一個(gè)總結(jié)，希望能對(duì)大家有所幫助。
車型一：大眾高爾夫7
售價(jià)：12.19-18.29萬元
體驗(yàn)車型：1.4TSI 自動(dòng)旗艦型
點(diǎn)評(píng)：高爾夫7的外形設(shè)計(jì)相比老款車型更加年輕運(yùn)動(dòng)，脫離了上代車型過于保守的設(shè)計(jì)思路。在做工方面保持了大眾一貫的較高水準(zhǔn)。有些遺憾的是在高爾夫7身上還是發(fā)現(xiàn)了部分相比高爾夫6的減配內(nèi)容，最引人注意的就是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，實(shí)際使用效果還有待檢驗(yàn)。
外觀：設(shè)計(jì)更富沖擊力，做工保持較高水準(zhǔn)
高爾夫7的外形設(shè)計(jì)相比老款車型更加年輕運(yùn)動(dòng)，脫離了上代車型過于保守的設(shè)計(jì)思路。在做工方面保持了大眾一貫的較高水準(zhǔn)。有些遺憾的是在高爾夫7身上還是發(fā)現(xiàn)了部分相比高爾夫6的減配內(nèi)容，最引人注意的就是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，實(shí)際使用效果還有待檢驗(yàn)。
內(nèi)飾：增加眾多高科技配置，做工用料出色
高爾夫7的整體內(nèi)飾風(fēng)格雖然變化不大，但通過更好的用料和對(duì)細(xì)節(jié)的改進(jìn)，使得給人的整體感覺更顯檔次。另外最新的高爾夫7裝備了非常齊全的高科技配置，甚至ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)也出現(xiàn)在了高爾夫7身上，這在同級(jí)別車型中是非常少見的。
乘坐空間：乘坐空間提升明顯，座椅舒適度高
高爾夫7的外形尺寸和軸距較高爾夫6都有一定提升，這也使得內(nèi)部的乘坐空間明顯寬敞起來，即使前后排乘客均超過1.8米，也并不顯得擁擠。其次高爾夫7的座椅舒適度也非常高，包裹支撐到位。一些不足之處包括后排較高的中間地臺(tái)和前排副駕駛座椅稍顯費(fèi)力的調(diào)節(jié)方式，不過對(duì)整體使用影響不大。
儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間豐富，做工實(shí)用性好
高爾夫7在儲(chǔ)物空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，不光是儲(chǔ)物空間豐富，而且位置設(shè)計(jì)合理，每個(gè)儲(chǔ)物空間的非常實(shí)用，細(xì)節(jié)考慮的非常周到。滿足一家出行需要沒有問題。
車型二：雪佛蘭科魯茲掀背
售價(jià)：11.59-14.99萬元
體驗(yàn)車型：1.6T 自動(dòng)旗艦型
點(diǎn)評(píng)：科魯茲時(shí)尚動(dòng)感的外觀是它最大的賣點(diǎn)，掀背版實(shí)用性更好，造型也更為前衛(wèi)。但掀背版在做工和人性化設(shè)計(jì)方面并沒有取得進(jìn)步，還存在一定不足。就性價(jià)比而言，掀背版的配置較三廂版有所提升，價(jià)格卻反而有所下降，總體來講還是一款比較值得選擇的產(chǎn)品的。
外觀：造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，做工有待提高
科魯茲掀背版的車頭較三廂版沒有太多變化，車尾的造型比較圓潤動(dòng)感，沒有了車頭那種咄咄逼人的感覺。在做工方面則是保持了三廂版相同的水平，用料還是不錯(cuò)的，但做工還有待提高，總體來講在同級(jí)別中沒有太多優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾：沿用三廂設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)不夠人性化
科魯茲掀背版的用料和做工都只能算一般水平，以售價(jià)來說不能讓人滿意。另外多媒體系統(tǒng)的操作也存在一些問題，屏幕的顯示效果一般，觸摸反應(yīng)速度也比較慢，各種功能的兼容性不好。好在系統(tǒng)的操作邏輯還算清晰，上手比較容易。
乘坐空間：后排空間局促，座椅舒適度不錯(cuò)
科魯茲掀背版的乘坐空間較三廂車型沒有太多進(jìn)步，后排空間依舊比較局促。科魯茲的優(yōu)點(diǎn)在于座椅的舒適度比較高，調(diào)節(jié)范圍也比較大，容易找到舒適的坐姿。另外天窗的尺寸也比較大，表現(xiàn)不錯(cuò)。
儲(chǔ)物空間：部分儲(chǔ)物空間較小，后備箱寬大整齊
科魯茲掀背版的后備箱空間較三廂款的容積增大不少，更重要的是實(shí)用性和利用率得到很大提高。但在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，科魯茲掀背版的表現(xiàn)一般，部分儲(chǔ)物空間的容積較小，實(shí)用性不高，設(shè)計(jì)上考慮的也不夠全面，容易和其它功能產(chǎn)生沖突。
車型三：標(biāo)致308
售價(jià)：10.39-15.49萬元
體驗(yàn)車型：2.0L 自動(dòng)尊尚型
點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致308的設(shè)計(jì)雖然較為平淡的，不過作為一款法系車來說，并不是要追求激進(jìn)，流暢而低調(diào)的含蓄美是它的最大特點(diǎn)。內(nèi)飾方面其大面積使用了軟質(zhì)材料包裹，用料非常實(shí)在，舒適的座椅以及實(shí)用性較強(qiáng)的儲(chǔ)物空間，也使其在同級(jí)別車型中較為出眾。綜合來看，標(biāo)致308是一款非常適合年輕家庭用戶群的緊湊級(jí)轎車。
外觀：車身線條流暢，做工有待提高
標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的隔音棉做工還是比較扎實(shí)的，并且覆蓋面積較大，對(duì)車內(nèi)靜音方面會(huì)有一定提高。不過其外觀做工方面還需進(jìn)一步提高，前引擎蓋兩側(cè)的接縫并不均勻。
內(nèi)飾：簡潔時(shí)尚，用料實(shí)在
標(biāo)致308在內(nèi)飾用料方面大面積的使用了軟質(zhì)材料包裹，手感上佳，方向盤的握感也較為舒適，不過多媒體操作按鍵的設(shè)計(jì)較為小巧，操作起來不是很方便。但整體看來還是不錯(cuò)的。
乘坐空間：后排空間局促，座椅較為舒適
標(biāo)致308的座椅與頭枕的填充物較軟，靠在上面非常舒適，座椅的包裹性也不錯(cuò)。車門內(nèi)側(cè)的用料也使用了軟質(zhì)材料與真皮包裹，非常實(shí)在。不過空間方面，標(biāo)致308在同級(jí)別車型中并不具備太大優(yōu)勢(shì)，身高1.83米的乘客坐在后排幾乎沒有任何余量。
儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間實(shí)用，后排座椅不可放倒
標(biāo)致308的儲(chǔ)物空間較多，除了中央扶手箱內(nèi)的空間較小，其余的儲(chǔ)物空間都比較大，非常實(shí)用。但標(biāo)致308的后排座椅不可放倒，如果需要搬運(yùn)大件物品時(shí)只能另想辦法，不過后備箱整體空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以滿足日常使用的。
車型四：大眾寶來
售價(jià)：10.78-14.83萬元
體驗(yàn)車型：1.4T 自動(dòng)豪華型
點(diǎn)評(píng)：寶來的綜合實(shí)力還是較強(qiáng)的，并且其在國內(nèi)的認(rèn)可度較高，備受關(guān)注的變速箱問題也得到了延保的解決辦法，所以綜合其做工、配置、舒適性、油耗等方面，不到15萬的售價(jià)還是可以接受的，算是一款性價(jià)比較高的家用轎車，值得考慮。
外觀：家族式設(shè)計(jì)，車身接縫均勻
一汽大眾寶來的做工延續(xù)了其細(xì)致的傳統(tǒng)，外觀方面依然走著家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀縫隙較為均勻，不過對(duì)于細(xì)節(jié)方面的配備還是稍有缺陷，例如引擎蓋下方并沒有配備發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，外后視鏡雖然集成了轉(zhuǎn)向燈，但鏡面面積稍小，還是有待提高的。
內(nèi)飾：功能較全操作方便，做工細(xì)致
內(nèi)飾方面其設(shè)計(jì)依然擁有濃重的大眾味道，做工方面無可挑剔，延續(xù)著其細(xì)致的理念，用料方面稍遜。但各項(xiàng)功能操作按鍵的布局也都較為合理，操作起來非常方便。配置方面，其全系標(biāo)配了ESP功能，非常實(shí)在。豪華版還配有胎壓監(jiān)測(cè)，防炫目內(nèi)后視鏡，座椅加熱等其他常用功能，可以滿足日常使用需求。
乘坐空間：空間一般，舒適性不錯(cuò)
寶來的前排空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但后排頭部空間表現(xiàn)較差。舒適性方面，一汽大眾寶來的座椅采用真皮包裹，填充物雖然較硬，但乘坐舒適度還是不錯(cuò)的，包裹性也較好。但后排如果帶有空調(diào)出風(fēng)口的話，就會(huì)更加完美。
儲(chǔ)物空間：前后排儲(chǔ)物空間多，后備箱滿足日常使用要求
寶來的前排儲(chǔ)物空間較多，完全滿足日常使用需求，但后排的門板內(nèi)側(cè)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)有些稍小，大一點(diǎn)的水瓶就放不下了。后排座椅一鍵放倒功能較為實(shí)用，并且其掀起坐墊，放倒椅背后的后備箱整體較為平整，即使需要放一些大件物品時(shí)也是夠用的。
車型五：福特福克斯
售價(jià)：9.98-16.99萬元
體驗(yàn)車型：1.6L MT 風(fēng)尚型
點(diǎn)評(píng)：新福克斯的外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾更富科技感。不足主要還是體現(xiàn)在做工方面，如果說不夠均勻的接縫還能讓人接受的話，那么像后備箱隔板那種會(huì)對(duì)車主造成傷害的設(shè)計(jì)則是必須要避免的。
外觀：造型時(shí)尚，鈑金做工需提高
福克斯的外觀細(xì)節(jié)做工方面有不少需要提高的地方，但在如用料和漆面等方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。如果您對(duì)福克斯時(shí)尚動(dòng)感的外觀，那么細(xì)節(jié)之處的不足還是可以忽略的。
內(nèi)飾：做工用料厚道，中控臺(tái)操作略有不便
新福克斯的內(nèi)飾的做工用料讓人滿意，使用了大量的軟性材料和皮革。功能配置比較齊全，實(shí)用性也不錯(cuò)。但在一些細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)的不夠厚道，不夠人性化，讓人感覺欠點(diǎn)火候。
乘坐空間：空間夠用，座椅舒適
福克斯的空間在同級(jí)別中屬于中上表現(xiàn)，座椅的設(shè)計(jì)和用料都不錯(cuò)，乘坐起來舒適度很高。唯一不足是后排中間座位的實(shí)用性較差，不適合長時(shí)間乘坐。
儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間豐富，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)存不足
新福克斯的各種儲(chǔ)物空間還是非常豐富的，實(shí)用性也很不錯(cuò)，每個(gè)成員基本都可以找到自己專屬的合適的儲(chǔ)物空間，不足之粗是有些細(xì)節(jié)還是考慮的不夠周到。
車型六：日產(chǎn)軒逸
售價(jià)：9.98-16.90萬元
體驗(yàn)車型：1.8XL CVT豪華版
點(diǎn)評(píng)：軒逸沉穩(wěn)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格更能贏得中年人的喜愛。軒逸的優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，有點(diǎn)在于乘坐舒適度好，配置也比較豐富，不足之處在于乘坐和儲(chǔ)物空間都有些狹小。如果您只想買一款開著舒適，用起來省心的家用車，軒逸還是值得考慮的。
外觀：設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重大氣，外部做工讓人滿意
軒逸的外部做工表現(xiàn)很不錯(cuò)，即使平時(shí)不容易注意到的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部和備胎，也得到了廠家的足夠重視。但在一些設(shè)計(jì)方面還需要提高，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙支桿的位置。
內(nèi)飾：保持家居化風(fēng)格，選材做工不錯(cuò)
軒逸的的內(nèi)飾的做工用料均讓人滿意，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位，已經(jīng)接近中級(jí)車的表現(xiàn)。但對(duì)駕駛方面的考慮不夠周全，司機(jī)可能會(huì)有一些抱怨。緊湊級(jí)車中的熱門配置在軒逸上都能見到，能夠滿足日常使用需求。但在一些方面總還讓人有些不夠滿意，比如全系不能提供車身穩(wěn)定系統(tǒng)，又或是天窗的尺寸最好能再大那么幾公分，還有不少細(xì)節(jié)之處需要改進(jìn)。
乘坐空間：座椅柔軟舒適，頭部空間狹小
軒逸的座椅柔軟寬大，乘坐感受更像個(gè)家用沙發(fā)，舒適度很好。但在乘坐空間方面卻和不少對(duì)手都存在差距，尤其是頭部空間，會(huì)對(duì)乘客造成不小壓力。
儲(chǔ)物空間：杯架實(shí)用性差，后排可連通后備箱
軒逸的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不足是前后排的杯架固定能力都比較差，整體實(shí)用性表現(xiàn)一般。、
