引言：購車必看一檔為大家購車服務的欄目，希望通過我們最真實全面的體驗，幫助消費者在購車之前就能發現心儀車輛非常實用的細節亮點，又或是讓人感到遺憾的設計缺陷。有過購車經驗的車主可能都會有這樣的體會，很多實用性方面的問題只有真正成為車主之后才能有所感受，這正是我們要解決的問題。2013年已經過去了，下面對今年體驗過的緊湊級車做一個總結，希望能對大家有所幫助。
車型一：大眾高爾夫7
售價：12.19-18.29萬元
體驗車型：1.4TSI 自動旗艦型
點評：高爾夫7的外形設計相比老款車型更加年輕運動，脫離了上代車型過于保守的設計思路。在做工方面保持了大眾一貫的較高水準。有些遺憾的是在高爾夫7身上還是發現了部分相比高爾夫6的減配內容，最引人注意的就是扭力梁式半獨立懸掛，實際使用效果還有待檢驗。
外觀：設計更富沖擊力，做工保持較高水準
高爾夫7的外形設計相比老款車型更加年輕運動，脫離了上代車型過于保守的設計思路。在做工方面保持了大眾一貫的較高水準。有些遺憾的是在高爾夫7身上還是發現了部分相比高爾夫6的減配內容，最引人注意的就是扭力梁式半獨立懸掛，實際使用效果還有待檢驗。
內飾：增加眾多高科技配置，做工用料出色
高爾夫7的整體內飾風格雖然變化不大，但通過更好的用料和對細節的改進，使得給人的整體感覺更顯檔次。另外最新的高爾夫7裝備了非常齊全的高科技配置，甚至ACC主動巡航系統也出現在了高爾夫7身上，這在同級別車型中是非常少見的。
乘坐空間：乘坐空間提升明顯，座椅舒適度高
高爾夫7的外形尺寸和軸距較高爾夫6都有一定提升，這也使得內部的乘坐空間明顯寬敞起來，即使前后排乘客均超過1.8米，也并不顯得擁擠。其次高爾夫7的座椅舒適度也非常高，包裹支撐到位。一些不足之處包括后排較高的中間地臺和前排副駕駛座椅稍顯費力的調節方式，不過對整體使用影響不大。
儲物空間：儲物空間豐富，做工實用性好
高爾夫7在儲物空間表現相當不錯，不光是儲物空間豐富，而且位置設計合理，每個儲物空間的非常實用，細節考慮的非常周到。滿足一家出行需要沒有問題。
車型二：雪佛蘭科魯茲掀背
售價：11.59-14.99萬元
體驗車型：1.6T 自動旗艦型
點評：科魯茲時尚動感的外觀是它最大的賣點，掀背版實用性更好，造型也更為前衛。但掀背版在做工和人性化設計方面并沒有取得進步，還存在一定不足。就性價比而言，掀背版的配置較三廂版有所提升，價格卻反而有所下降，總體來講還是一款比較值得選擇的產品的。
外觀：造型時尚運動，做工有待提高
科魯茲掀背版的車頭較三廂版沒有太多變化，車尾的造型比較圓潤動感，沒有了車頭那種咄咄逼人的感覺。在做工方面則是保持了三廂版相同的水平，用料還是不錯的，但做工還有待提高，總體來講在同級別中沒有太多優勢。
內飾：沿用三廂設計，細節不夠人性化
科魯茲掀背版的用料和做工都只能算一般水平，以售價來說不能讓人滿意。另外多媒體系統的操作也存在一些問題，屏幕的顯示效果一般，觸摸反應速度也比較慢，各種功能的兼容性不好。好在系統的操作邏輯還算清晰，上手比較容易。
乘坐空間：后排空間局促，座椅舒適度不錯
科魯茲掀背版的乘坐空間較三廂車型沒有太多進步，后排空間依舊比較局促。科魯茲的優點在于座椅的舒適度比較高，調節范圍也比較大，容易找到舒適的坐姿。另外天窗的尺寸也比較大，表現不錯。
儲物空間：部分儲物空間較小，后備箱寬大整齊
科魯茲掀背版的后備箱空間較三廂款的容積增大不少，更重要的是實用性和利用率得到很大提高。但在車內儲物空間方面，科魯茲掀背版的表現一般，部分儲物空間的容積較小，實用性不高，設計上考慮的也不夠全面，容易和其它功能產生沖突。
車型三：標致308
售價：10.39-15.49萬元
體驗車型：2.0L 自動尊尚型
點評：標致308的設計雖然較為平淡的，不過作為一款法系車來說，并不是要追求激進，流暢而低調的含蓄美是它的最大特點。內飾方面其大面積使用了軟質材料包裹，用料非常實在，舒適的座椅以及實用性較強的儲物空間，也使其在同級別車型中較為出眾。綜合來看，標致308是一款非常適合年輕家庭用戶群的緊湊級轎車。
外觀：車身線條流暢，做工有待提高
標致308發動機艙內的隔音棉做工還是比較扎實的，并且覆蓋面積較大，對車內靜音方面會有一定提高。不過其外觀做工方面還需進一步提高，前引擎蓋兩側的接縫并不均勻。
內飾：簡潔時尚，用料實在
標致308在內飾用料方面大面積的使用了軟質材料包裹，手感上佳，方向盤的握感也較為舒適，不過多媒體操作按鍵的設計較為小巧，操作起來不是很方便。但整體看來還是不錯的。
乘坐空間：后排空間局促，座椅較為舒適
標致308的座椅與頭枕的填充物較軟，靠在上面非常舒適，座椅的包裹性也不錯。車門內側的用料也使用了軟質材料與真皮包裹，非常實在。不過空間方面，標致308在同級別車型中并不具備太大優勢，身高1.83米的乘客坐在后排幾乎沒有任何余量。
儲物空間：儲物空間實用，后排座椅不可放倒
標致308的儲物空間較多，除了中央扶手箱內的空間較小，其余的儲物空間都比較大，非常實用。但標致308的后排座椅不可放倒，如果需要搬運大件物品時只能另想辦法，不過后備箱整體空間表現還是不錯的，可以滿足日常使用的。
車型四：大眾寶來
售價：10.78-14.83萬元
體驗車型：1.4T 自動豪華型
點評：寶來的綜合實力還是較強的，并且其在國內的認可度較高，備受關注的變速箱問題也得到了延保的解決辦法，所以綜合其做工、配置、舒適性、油耗等方面，不到15萬的售價還是可以接受的，算是一款性價比較高的家用轎車，值得考慮。
外觀：家族式設計，車身接縫均勻
一汽大眾寶來的做工延續了其細致的傳統，外觀方面依然走著家族式的設計風格，外觀縫隙較為均勻，不過對于細節方面的配備還是稍有缺陷，例如引擎蓋下方并沒有配備發動機隔音棉，外后視鏡雖然集成了轉向燈，但鏡面面積稍小，還是有待提高的。
內飾：功能較全操作方便，做工細致
內飾方面其設計依然擁有濃重的大眾味道，做工方面無可挑剔，延續著其細致的理念，用料方面稍遜。但各項功能操作按鍵的布局也都較為合理，操作起來非常方便。配置方面，其全系標配了ESP功能，非常實在。豪華版還配有胎壓監測，防炫目內后視鏡，座椅加熱等其他常用功能，可以滿足日常使用需求。
乘坐空間：空間一般，舒適性不錯
寶來的前排空間表現還是不錯的，但后排頭部空間表現較差。舒適性方面，一汽大眾寶來的座椅采用真皮包裹，填充物雖然較硬，但乘坐舒適度還是不錯的，包裹性也較好。但后排如果帶有空調出風口的話，就會更加完美。
儲物空間：前后排儲物空間多，后備箱滿足日常使用要求
寶來的前排儲物空間較多，完全滿足日常使用需求，但后排的門板內側儲物格設計有些稍小，大一點的水瓶就放不下了。后排座椅一鍵放倒功能較為實用，并且其掀起坐墊，放倒椅背后的后備箱整體較為平整，即使需要放一些大件物品時也是夠用的。
車型五：福特福克斯
售價：9.98-16.99萬元
體驗車型：1.6L MT 風尚型
點評：新福克斯的外形時尚動感，內飾更富科技感。不足主要還是體現在做工方面，如果說不夠均勻的接縫還能讓人接受的話，那么像后備箱隔板那種會對車主造成傷害的設計則是必須要避免的。
外觀：造型時尚，鈑金做工需提高
福克斯的外觀細節做工方面有不少需要提高的地方，但在如用料和漆面等方面還是表現不錯的。如果您對福克斯時尚動感的外觀，那么細節之處的不足還是可以忽略的。
內飾：做工用料厚道，中控臺操作略有不便
新福克斯的內飾的做工用料讓人滿意，使用了大量的軟性材料和皮革。功能配置比較齊全，實用性也不錯。但在一些細節方面表現的不夠厚道，不夠人性化，讓人感覺欠點火候。
乘坐空間：空間夠用，座椅舒適
福克斯的空間在同級別中屬于中上表現，座椅的設計和用料都不錯，乘坐起來舒適度很高。唯一不足是后排中間座位的實用性較差，不適合長時間乘坐。
儲物空間：儲物空間豐富，細節設計存不足
新福克斯的各種儲物空間還是非常豐富的，實用性也很不錯，每個成員基本都可以找到自己專屬的合適的儲物空間，不足之粗是有些細節還是考慮的不夠周到。
車型六：日產軒逸
售價：9.98-16.90萬元
體驗車型：1.8XL CVT豪華版
點評：軒逸沉穩內斂的設計風格更能贏得中年人的喜愛。軒逸的優缺點都比較明顯，有點在于乘坐舒適度好，配置也比較豐富，不足之處在于乘坐和儲物空間都有些狹小。如果您只想買一款開著舒適，用起來省心的家用車，軒逸還是值得考慮的。
外觀：設計更加穩重大氣，外部做工讓人滿意
軒逸的外部做工表現很不錯，即使平時不容易注意到的發動機艙內部和備胎，也得到了廠家的足夠重視。但在一些設計方面還需要提高，例如發動機艙支桿的位置。
內飾：保持家居化風格，選材做工不錯
軒逸的的內飾的做工用料均讓人滿意，在同級別中處于領先地位，已經接近中級車的表現。但對駕駛方面的考慮不夠周全，司機可能會有一些抱怨。緊湊級車中的熱門配置在軒逸上都能見到，能夠滿足日常使用需求。但在一些方面總還讓人有些不夠滿意，比如全系不能提供車身穩定系統，又或是天窗的尺寸最好能再大那么幾公分，還有不少細節之處需要改進。
乘坐空間：座椅柔軟舒適，頭部空間狹小
軒逸的座椅柔軟寬大，乘坐感受更像個家用沙發，舒適度很好。但在乘坐空間方面卻和不少對手都存在差距，尤其是頭部空間，會對乘客造成不小壓力。
儲物空間：杯架實用性差，后排可連通后備箱
軒逸的儲物空間表現中規中矩，不足是前后排的杯架固定能力都比較差，整體實用性表現一般。、
