在國內(nèi)市場中，卡宴車型的銷售對于保時捷品牌有著十分重要的意義，其占據(jù)保時捷在華全年銷量的將近65%。根據(jù)保時捷所公布的規(guī)劃，其在今年將引入一款入門級SUV-Macan。對于這款新車型，保時捷中國CEO潘德旭(Deesch Papke)充滿了信心，他表示：“我們非常看好Macan的引入，相信這款車型會在中國取得不錯的成績。”網(wǎng)通社在查閱資料后獲悉：保時捷Macan將基于奧迪Q5平臺所打造。另外根據(jù)網(wǎng)通社從保時捷官方獲取的Macan車型信息，相對于同平臺開發(fā)的奧迪Q5而言，即將引入國內(nèi)市場的Macan與后者在多方面存在一定的差異。

保時捷Macan與Q5同平臺 預(yù)計售價60萬起

縱觀保時捷品牌的產(chǎn)品線，旗下SUV車型只有一款卡宴。對于保時捷將推出的中型SUV，其將采用奧迪Q5的平臺打造。據(jù)了解，目前Macan車型的年產(chǎn)能為5萬輛，在今年7月有望進(jìn)入中國市場。根據(jù)該車目前在臺灣地區(qū)的售價計算，預(yù)計Macan未來在華上市計售價約在60-100萬之間。相比之下，進(jìn)口奧迪Q5的價格在60.8-65.8萬元之間。兩者在對比后，我們可以看出進(jìn)口的奧迪Q5在價格上具有一定的優(yōu)勢。

保時捷Macan車身尺寸 優(yōu)于奧迪Q5

根據(jù)保時捷官方的信息，在今年率先引入國內(nèi)的Macan車型，將分為Macan S與Macan Turbo兩款車型，其中Macan S搭載了與進(jìn)口奧迪Q5排量相同的3.0T引擎。今天我們就將其與進(jìn)口奧迪Q5車型進(jìn)行對比。從上圖中，我們可以看到保時捷Macan車型在長度與寬度相比更具優(yōu)勢，但是車輛高度將有所降低，此外軸距相比進(jìn)口奧迪Q5短8mm。

保時捷3.0T引擎 動力超越奧迪Q5

在動力方面，保時捷Macan將分別搭載2.0T、3.0T以及3.6T發(fā)動機(jī)。但根據(jù)保時捷中國所公布的信息，先期引入的車型將搭載3.0T與3.6T兩款發(fā)動機(jī)，并命名為Macan S與Macan Turbo。相比進(jìn)口奧迪Q5而言，Macan S同樣使用了3.0T引擎。在對比兩款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)后，保時捷Macan S所搭載的3.0T引擎優(yōu)勢明顯，其最大功率一值相比保時捷3.0T引擎領(lǐng)先50千瓦，峰值扭矩高于進(jìn)口奧迪Q5所搭載的3.0T引擎60牛米。此外在傳動方面，保時捷采用了7速PDK雙離合變速器，而進(jìn)口奧迪Q5則使用8速手自一體變速箱。

對于同樣搭載3.0T引擎的兩款車型而言，車輛的百公里加速也是受到消費(fèi)者所關(guān)注的。根據(jù)保時捷官方的數(shù)據(jù)顯示，Macan S車型的百公里加速為5.4秒，比搭載3.0T引擎的進(jìn)口奧迪Q5 45TFSI高出0.5秒。

配置對比 Macan全系標(biāo)配自適應(yīng)巡航

在車輛的配置方面，保時捷Macan車型標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、保時捷車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助控制系統(tǒng)等，此外車輛還使用了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。相比而言，進(jìn)口奧迪Q5并未自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，只是作為車輛的選配。單從目前公布的信息來看，車輛在配置上兩者相差并不明顯。